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鋼筋混凝土擋土墻圖集
本圖集適用于全國工業與民用區場地和道路工程的鋼筋混凝土（懸臂式）擋土墻的修建，對地基軟弱地段或石料缺乏地區尤為適宜。本圖集可用于6、7度抗震設防，當用于8度時，強高不得大于4米。
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淺談加筋土擋土墻施工方法
本資料為淺談加筋土擋土墻施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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加筋土擋土墻安裝檢驗批質量的驗收記錄
本資料為加筋土擋土墻安裝檢驗批質量的驗收記錄，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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高填方路基加筋土擋土墻施工工法
內容簡介 一、前言 隨著我國高速公路修筑里程的增長，公路占地現象已日漸成為交通主管部門需要解決的一個主要問題，尤其當高速公路經過鄉鎮、村莊時，既要少占地，保證百姓通行，又要考慮工程投資及外型美觀等要求。某高速公路四合同K56+620.5-K
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高速公路擋土墻設計圖集PDF
本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用
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各種擋土墻施工組織設計
目 錄 一、 4．3工程地質????????????????????????????????????? 4．4工程范圍及規模??????????????????????????????? 4．5工程主要特點?????????????????
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仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
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標準圖集（懸臂式、重力式、衡重式擋土墻）
標準圖集-懸臂式、重力式、衡重式擋土墻圖.標準圖集-懸臂式、重力式、衡重式擋土墻圖.
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山區公路擋土墻設計淺析
公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
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標準自嵌擋土墻施工規范
自嵌式擋土墻是組合重力式結構，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網片土體重量來達到穩定的目的。此結構無需砂漿施工，依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩。
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一般擋土墻詳細施工組織設計
本工程設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土，小于十二米擋墻均使用75～100#漿砌片石擋墻。
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石砌擋土墻施工組織設計
在基礎開挖開始之前通知監理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。
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某擋土墻施工技術交底
新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區境內，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內擋土墻。
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DKK228+366-DKK228+512擋土墻
DKK228+366-DKK228+512，長146m，首先按設計要求對地基進行沖擊碾壓，經檢測合格后，分層填筑合格填料至CFG樁樁頂設計高程（具體高程見附圖），再施作CFG樁及樁頂墊層，檢測合格后方可施作扶臂式擋土墻。
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某懸臂式擋土墻設計驗算
鋼筋混凝土懸臂式擋土墻是一種輕型支擋建筑物，它的主要特點是構造簡 單、施工方便、墻身斷面較小、自身質量輕、可以較好地發揮材料的強度性 能，而且能適應承載力較低的地基。一般情況下，墻高 6m 以內采用懸臂式， 6m 以上則采用扶壁式。
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抗滑樁擋土墻施工方案
抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現場人工挖孔已經施工完成，樁筋已經安裝完畢，并經過相關單位驗收合格，可以進入下道工序施工。