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鋼筋混凝土擋土墻圖集
本圖集適用于全國工業與民用區場地和道路工程的鋼筋混凝土（懸臂式）擋土墻的修建，對地基軟弱地段或石料缺乏地區尤為適宜。本圖集可用于6、7度抗震設防，當用于8度時，強高不得大于4米。
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石籠擋土墻在山區公路工程中的應用
石籠擋墻作為一種新型的擋土結構，以其造價低、生態性好、適用范圍廣、柔性變形等特點得到了越來越多的應用。 它是將符合粒徑要求的石料填入具有柔性的鐵絲籠中達到一定的孔隙率、逐層砌筑的一種新型的柔性擋土構筑物。石籠防護適用于受水流沖刷和風浪侵襲，
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房屋建設鋼筋石籠擋土墻施工專項方案
本工程鋼筋石籠擋渣墻共有5個斷面，總長約120m，每個斷面的結構，均在施工前認真研究設計施工圖后才制定相應的具體制作、安全措施。
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高速公路擋土墻設計圖集PDF
本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用
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各種擋土墻施工組織設計
目 錄 一、 4．3工程地質????????????????????????????????????? 4．4工程范圍及規模??????????????????????????????? 4．5工程主要特點?????????????????
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仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
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標準圖集（懸臂式、重力式、衡重式擋土墻）
標準圖集-懸臂式、重力式、衡重式擋土墻圖.標準圖集-懸臂式、重力式、衡重式擋土墻圖.
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山區公路擋土墻設計淺析
公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
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擋土墻的設計與施工技術
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物，作為工程的附屬設施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
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標準自嵌擋土墻施工規范
自嵌式擋土墻是組合重力式結構，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網片土體重量來達到穩定的目的。此結構無需砂漿施工，依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩。
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重力式擋土墻設計與構造
重力式擋土墻構造及設計簡介:擋墻選用應該綜合考慮場地地形、工程地質、水文地質、建筑材料、擋墻用途、施工方法、技術經濟條件及施工單位的經驗積累等因素，各種擋墻的支護特點及適用范圍列表如文檔
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懸臂式擋土墻計算excel
懸臂式擋土墻計算excel,主要包括： 確定側壓力 垂直墻身計算 土承載力驗算 基礎板配筋計算 穩定性驗算
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石砌擋土墻施工組織設計
在基礎開挖開始之前通知監理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。
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某擋土墻施工技術交底
新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區境內，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內擋土墻。
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