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立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經濟開發區與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機通鋼筋砼箱涵通道，根據設計圖紙要求現將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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某跨鐵路立交橋施工組織方案
道路全長11500m，本次設計范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要 地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預制后張預應力空心板梁，跨越**和規劃鐵西路采用主跨為 36m 現澆預應力混凝土連續箱梁
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某互通立交橋施工技術方案
某互通立交（左幅）橋梁中心樁號K115+664.0主線橋起點樁號K115+414.8，終點K115+913.2，橋梁全長498.4m。本橋共四聯，跨徑組合為（3×23 m +2×28 m +2×23 m）+（5×20 m） +（6×20 m
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立交橋改造綠化施工設計方案
1、我公司建立項目經理部，施工現場進行屏蔽保護，采取有效的文明、安全、環保施工措施，保持環境衛生， 保證道路安全暢通，杜絕環境污染以及噪音污染。為了確保采購的材料達到質量要求，原材料進場均應具備產品合格證明書及產品材質參數。 2、我公司會自
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立交橋現澆箱梁 施工方案
該立交設計為三層互通式立交橋，由金開大道主線道路和A、B、C、D、E、F六個匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道、匝道C線橋由金山大道左轉接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉接金開大道、匝
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某互通立交橋預制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋寬15米。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運便道，便于車輛的正常通行。 經計
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某立交橋項目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設置成上、下行的兩處地道，分別為南側地道、北側地道，溝通京山三線兩側的地面機非和人行交通，兩地道在京山三線西側合并為總寬為27.5米的地面路，在京山三線東側分別與東風立交的地面道路相
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成都某立交橋工程施工組織方案
根據工程規模、結構特點和業主要求，編制工程實施階段施工組織設計，明確各主要分部分項工程的施工方法，擬定推廣應用的“四新”技術，編制詳細的施工作業指導書及特殊部位的單項作業設計方案。
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。
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某大道跨鐵路立交橋施工方案
某大道跨鐵路立交橋施工方案，某大道跨XX 鐵路立交橋，該標段工程起點樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網絡最基本骨架，也是城市發展的基本控制范圍，對合肥經濟的發展起著及其重要的作用
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案
NH、WH主線跨越現況XX河時，由于受舊橋的影響，施工時不宜設置支架。因此橋梁采用三跨等高預應力混合梁，跨度組合為35m+58m+40m，其中小樁號側40+16米及大樁號側35+12米為混凝土箱梁，中間30米為鋼混組合梁。混凝土梁段梁高為2
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天津某跨鐵路立交橋施工設計方案
本工程參照建成區的工程地質資料。開發區地處渤海灣地帶，屬渤海凹陷區，從積——海積平原為第四紀河流及濱海沉積層，表層為人工填土層，多為松散狀素土。
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米，寬24.5米，主橋為六跨變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁結構，引橋為鋼筋混凝土雙室箱梁。2005年，xx橋梁工程系對該橋進行了檢測，發現該橋翼板存在較多裂縫，最大縫寬在0.25mm左右，跨中區域直腹板上有少量裂縫，縫寬在0.
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分離式立交橋立柱詳細施工方案
二十里鋪II號分離式立交橋中心位于濟源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處，交角130?，該橋長37.04米，其上部構造為2-16m預應力混凝土空心板梁，下部為柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注樁。
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雙井分離式立交橋承臺施工方案
本工程雙井分離式立交橋其中0#、3#為肋板式橋臺；主要工程數量：鋼筋5592.8kg， C25砼205.2m3。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5D，使用焊條。
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某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某分離立交橋為1孔16米預應力砼空心板橋，其上部結構采用先張法預應力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺、鉆孔樁基礎。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#、 1#臺、臺樁基各12根，樁長均為27米。工程量合計120mm鉆孔灌注樁64
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某分離式立交橋粉噴樁施工技術方案
我標段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理，具體樁號為K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共計78.37米平均寬度各為39.52米、56.33米，粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長為8米,總樁長
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天津某跨鐵路立交橋設計施工方案
本施工現場內部的施工機械類型、數量較多，包括運輸機械、開挖機械、吊裝機械、基礎施工機械、砼運輸及輸送機械等，在有限的施工作業面上容納如此多的機械，如果沒有統一調度與協調，勢必造成施工現場的混亂，機械利用率的降低，嚴重影響施工進度。
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互通式四層立交橋施工方案
該項目工程為互通式四層立交橋，共計匝道3330.4m，進出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 軟土地基處理墊層7928 m3； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m； 橋梁鉆孔灌注樁67
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天津某跨鐵路立交橋施工組織設計方案
天津某跨鐵路立交橋施工組織設計方案天津某跨鐵路立交橋施工組織設計方案天津某跨鐵路立交橋施工組織設計方案天津某跨鐵路立交橋施工組織設計方案
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鐵路分離式立交橋承臺施工方案
一、概述： XX鐵路分離式立交橋中心里程為K29+034.11，與線路交角為70度，共有承臺四個。 二、 主要工程數量： 1、C25砼 203.6m3 2、鋼筋： ①II級鋼筋：13712.4Kg ②I級鋼筋： 898Kg
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107國道立交橋全套施工組織設計方案
107國道在寶安區境內全長32公里，東南端通過南頭聯檢站接特區內北環快速路和深南大道，并依次穿起新安、西鄉、福永、沙井、松崗各鎮（辦），是深圳西部主要的對外通道，也是寶安區內西部團間的主要聯絡道，是以過境交通為主的貨運干道。
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【南京】立交橋施工安全事故應急方案
項目部為了應付施工現場隨時可能出現的安全事故，在安全事故發生后，能及時有效的處理解決，最大限度地減小事故造成的損失，項目部建立了系統、完善的安全事故應急方案：
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城市立交橋施工組織及管理方案范本
本資料為城市立交橋施工組織及管理方案范本，內容包括：城市立交橋施工組織及管理、主要施工方法的考慮等，可供參考。