互通立交橋施工組織設(shè)計(jì)

3.1工程名稱 XXX市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目XXX道互通立交橋工程（25-2合同） 3.2工程簡介 本工程為XXX市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目XXX市道互通立交橋工程，工程位于XXX市XXX區(qū)、XXX區(qū)及河北區(qū)交匯處，四條相交道路分別為京津路、天泰路

淮北某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

xx市xx路立交橋南北向跨越xx火車站場，南連桓潭路，北接古城路，是市區(qū)重要的交通干道。主橋跨越7股鐵路線，與鐵路斜交（ 550）。橋長430米，橋面寬20米，橋跨設(shè)計(jì)為7×20m+（82m+88m）+6×20m＝430m，主橋82m+88

立交橋施工組織設(shè)計(jì).pdf

某立交橋施工組織設(shè)計(jì)（超級詳細(xì)）

互通式立交 施工組織設(shè)計(jì) 天津城建集團(tuán)

彎坡斜分離式立交橋的設(shè)計(jì)

該橋是南京機(jī)場高速公路上唯一的一座彎坡斜分離式立交橋，位于機(jī)場附近。橋跨布置為2×16m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板橋。單孔跨越江寧至銅山線，斜交角為75°；另一孔為預(yù)留孔，以滿足該路為一級公路的規(guī)劃。

某機(jī)場立交橋（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱：天津?yàn)I海國際機(jī)場外圍交通配套機(jī)場大道立交工程 工程范圍：天津?yàn)I海國際機(jī)場外圍交通配套機(jī)場立交工程位于東麗區(qū)現(xiàn)狀XXX公路與外環(huán)線交口以東約2.3km處，為兩層半全互通式立交，由南北、東西2個(gè)主線橋和8條匝道橋組成，主線橋雙向8車道

天津某跨鐵路立交橋施工設(shè)計(jì)

施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”的原則。

海八路某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

第一章 編制依據(jù)及原則 4 第1節(jié) 編制依據(jù) 4 第2節(jié) 編制原則 5 第二章 工程概況 6 第1節(jié) 工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6 第2節(jié) 自然條件

公跨鐵立交橋施工組織設(shè)計(jì)

公跨鐵立交橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

天津某跨鐵路立交橋組織設(shè)計(jì)

遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時(shí)，以專業(yè)隊(duì)伍為基本型式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

互通立交橋施工組織設(shè)計(jì)Word

1.1依據(jù)XXX市市政工程設(shè)計(jì)研究院關(guān)于本工程的相關(guān)變更圖紙及說明。 1.2依據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，本招標(biāo)工程項(xiàng)目的材料、設(shè)備、施工須達(dá)到的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求： 《XXX市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TBJ101-91） 《XXX市市政工程質(zhì)

立交橋施工組織設(shè)計(jì)(很詳盡).pdf

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

跨越采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越采用30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外設(shè)置上下行坡道（Z 線和Y 線）。主線橋長為4131.66m，上下坡道橋梁總長為504.66m

某公路分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)

工程位于湖北省赤壁市境內(nèi)，壟崗及其谷地區(qū)，崗地低矮谷地平坦開闊，高坡面平緩，高差10～20m，植被不發(fā)育，辟為旱地。高差1～10m，辟為稻田及水塘，其間分布小水溝，溝型不規(guī)則，走勢彎曲，溝寬1～3m，溝深1～2m，水流流速較緩。廣州臺附近有

淮北市某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

xx市xx路立交橋南北向跨越xx火車站場，南連桓潭路，北接古城路，是市區(qū)重要的交通干道。主橋跨越7股鐵路線，與鐵路斜交（ 550）。橋長430米，橋面寬20米，橋跨設(shè)計(jì)為7×20m+（82m+88m）+6×20m＝430m，主橋82m+8

廣州市某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

1.1 工程概況 xx東路立交是xx市城區(qū)科韻路與xx東路之間的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，北接琶洲大橋，西連xx市河南地區(qū)，南接黃埔涌大橋。西北象限為xx國際會議展覽中心。其中地鐵2號線從xx東路地下經(jīng)過（隧道頂標(biāo)高為1.45m）。地鐵項(xiàng)目正在施工中。

公路立交橋實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

本橋鄰近現(xiàn)有青山場立交橋，根據(jù)現(xiàn)場辦公紀(jì)要及南昌局與地方簽訂的協(xié)議而增設(shè)，本橋建成后須拆除現(xiàn)有青山場立交橋。 該橋設(shè)計(jì)中心里程為GK0+119.84，2*30m，凈高8.23m，全長77.8m，橋面寬12m；跨越新建線路、既有線及青山礦專用

北園路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：北園路立交橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳盡，可供參考。

都市某立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)

都市某立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)，很詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。。。

城市立交橋施工全套組織設(shè)計(jì)

城市立交橋施工，通常接水、接電比較容易，但又要考慮就近原則及不二次移動接水、接電點(diǎn)。對用電點(diǎn)，該架空線的要架空，該直埋的要直埋，必須注意所設(shè)配電箱及配電板均采用空氣漏電開關(guān)，實(shí)行多級保護(hù)，所有動力用電均采用三相五線制。其次，要備用50kW發(fā)

某立交橋就地澆注模板和支架設(shè)計(jì)

橋梁就地澆筑施工是一種古老的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用[1]。

【濟(jì)南】分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)

本資料為【濟(jì)南】分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)，因地制宜僅供參考。

立交橋梁全套施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)/

本工程是****，本次工程范圍為K5+700—K11+500 段橋梁工程，是由**市政公司投建，**市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。

某公路立交橋工程組織設(shè)計(jì)方案

本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術(shù)要求高。（2）本標(biāo)段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個(gè)工做面并行施工時(shí)，易造成相同機(jī)械配置緊張。（3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨，雨期較長，降雨量豐富，對道路施工影響

鳳鳴路立交橋冬季施工組織設(shè)計(jì)

為保證在進(jìn)入冬季后，能夠保質(zhì)保量的完成各項(xiàng)施工任務(wù)，針對施工地段軌道、框架預(yù)制、擋墻等施工，制定如下冬季施工保證措施。 二.編制原則 1、確保工程質(zhì)量； 2、經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用為最少； 3、所需的熱源和材料有可

成都市某立交橋工程組織設(shè)計(jì)

本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右，結(jié)構(gòu)形成后長時(shí)間處于地下水中，解決好隧道工程的防水是確保工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和營運(yùn)安全的關(guān)鍵。

公路立交橋工程組織設(shè)計(jì)方案

堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。

立交橋改造綠化施工設(shè)計(jì)方案

1、我公司建立項(xiàng)目經(jīng)理部，施工現(xiàn)場進(jìn)行屏蔽保護(hù)，采取有效的文明、安全、環(huán)保施工措施，保持環(huán)境衛(wèi)生， 保證道路安全暢通，杜絕環(huán)境污染以及噪音污染。為了確保采購的材料達(dá)到質(zhì)量要求，原材料進(jìn)場均應(yīng)具備產(chǎn)品合格證明書及產(chǎn)品材質(zhì)參數(shù)。 2、我公司會自

福州某立交橋工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

福州xxXX高速公路二期工程xx合同段（以下簡稱本合同段）位于福州市XX區(qū)城市規(guī)劃東、北三環(huán)紅線范圍內(nèi)，路線起于xx村YK9+145、ZK9+146，路線大致走向由東南向西北，終于XX區(qū)XX路互通立交K14+088，全長4.95公里。另外還

公路立交橋工程設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段橋梁工程較多，工藝相同，但單項(xiàng)工程數(shù)量小，為了縮短工期，應(yīng)在整個(gè)標(biāo)段的橋梁施工中盡快形成相同工序流程做業(yè)，施工時(shí)間為2003 年6 月20 日～2004 年2 月9 日，工期235d。

城市立交橋施工組織設(shè)計(jì).doc

大慶某立交橋實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、由大慶市XX路改造工程指揮部正式發(fā)售給合格投標(biāo)人的招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì) 總圖及其它補(bǔ)充資料和文件。 2、現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《市政工程概預(yù)算定額編制辦法》、2000

某機(jī)場立交橋實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于現(xiàn)狀XXX公路外環(huán)線以東約2.3km規(guī)劃大道和XXX公路相交處，全部位于東麗區(qū)。本工程為機(jī)場改建后北出口，也是機(jī)場的主要客運(yùn)出口，通過本立交可將機(jī)場的客運(yùn)流快速疏散到天津市區(qū)、濱海新區(qū)、北京周邊及以遠(yuǎn)地區(qū)。

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

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某地大街箱梁立交橋施工組織設(shè)計(jì)

橋梁工程設(shè)計(jì)起止里程為0+430—1+180，包括橋梁、引道、擋土墻及排水；橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁徑1.5m，樁長24?—31m，共52根。 墩柱采用鋼筋混凝土Y型墩，橋臺采用鋼筋混凝土U型橋臺。

成都市某立交橋工程施工設(shè)計(jì)

場地所處成都市為亞熱帶季風(fēng)型氣候，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE 向，常年平均風(fēng)速為1.2m/秒，年平均風(fēng)壓140Pa，最大風(fēng)壓約250Pa，年平均降雨量為900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。

天津某跨鐵路立交橋施工設(shè)計(jì)方案

本工程參照建成區(qū)的工程地質(zhì)資料。開發(fā)區(qū)地處渤海灣地帶，屬渤海凹陷區(qū)，從積——海積平原為第四紀(jì)河流及濱海沉積層，表層為人工填土層，多為松散狀素土。

大慶市某立交橋實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段橋梁寬度為26m，分13m兩幅橋，雙向六車道，單向凈寬12.25m，設(shè)計(jì)車速為60㎏/h，設(shè)計(jì)荷載為城市-A級,人群為5.0KN/㎡。