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【南京】立交橋施工安全事故應急方案
項目部為了應付施工現場隨時可能出現的安全事故，在安全事故發生后，能及時有效的處理解決，最大限度地減小事故造成的損失，項目部建立了系統、完善的安全事故應急方案：
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某分離式立交橋鉆孔灌注樁安全施工方案
K525+935.09xx分離式立交橋，起點樁號為K525+914.57，終點樁號K525+955.61，橋長36米，全橋一聯，跨徑布置為10+16+10，與路線交角為65°。上部結構采用預制預應力混凝土簡支空心板，下部結構采用柱式墩、柱式
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樞紐互通立交橋 跨接高速公路專項安全施工方案（47頁）
高速五合同段施工主要在xx縣境內，路線呈東西走向，xx段路線起點樁號為K37+770，終于樁號K49+518，全長11.748公里。施工位于在xx與xx高速公路K1741＋297.643處相交。
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國家高速公路網某公路分離式立交橋現澆梁支架搭設安全施工方案
xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現澆連續箱梁分離立交橋，起點樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點樁號為K76+806.53(K76+849.53)，橋梁全長217.06(217.06)米
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國家高速公路網某公路分離式立交橋現澆梁支架搭設安全施工 方案
本工程上跨227省道，此道路是沂水縣的交通要道，車流量大，又位于下坡路段，車速高，而且支架下省道邊溝是上游匯水面的泄水通道，給現場的施工帶來較大的困難。本工程作為我單位的一個安全文明施工窗口，在安全文明施工、環境保護、現場的防護安全、周邊的
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國家高速公路網某公路分離式立交橋現澆梁支架搭設安全施工組織方案
本施工過程中主要存在有整架傾倒或局部垮架、整架失穩，垂直坍塌、人員從腳手架上高處墜落、落物傷人(物體打擊)、不當操作事故(閃失、碰撞等)等危險源。
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國家高速公路網某公路分離式立交橋現澆梁支架搭設安全施工方案..
xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現澆連續箱梁分離立交橋，起點樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點樁號為K76+806.53(K76+849.53)，橋梁全長217.06(217.06)米
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國家高速公路網某公路分離式立交橋現澆梁支架搭設安全 施工方案
xx高速公路K76+689（東線K76+741）為主線上跨S227現澆連續箱梁分離立交橋，起點樁號為K76+589.47(K76+632.47),終點樁號為K76+806.53(K76+849.53)，橋梁全長217.06(217.06)米
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重慶輕軌線側穿立交橋新奧法暗挖區間隧道安全專項施工方案143頁（鉆爆法）_word
根據現場實際情況，經各方上會討論，決定將港城站～太平沖站區間暗挖段隧道左洞ZK24+383.167至ZK24+559.921、右洞YK24+374.831至YK+543.474段，由臺階法變更為全斷面開挖法。
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立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經濟開發區與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機通鋼筋砼箱涵通道，根據設計圖紙要求現將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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立交橋現澆箱梁 施工方案
該立交設計為三層互通式立交橋，由金開大道主線道路和A、B、C、D、E、F六個匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道、匝道C線橋由金山大道左轉接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉接金開大道、匝
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某立交橋項目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設置成上、下行的兩處地道，分別為南側地道、北側地道，溝通京山三線兩側的地面機非和人行交通，兩地道在京山三線西側合并為總寬為27.5米的地面路，在京山三線東側分別與東風立交的地面道路相
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某互通立交橋預制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結構為預應力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋寬15米。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運便道，便于車輛的正常通行。 經計
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。
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某大道跨鐵路立交橋施工方案
某大道跨鐵路立交橋施工方案，某大道跨XX 鐵路立交橋，該標段工程起點樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網絡最基本骨架，也是城市發展的基本控制范圍，對合肥經濟的發展起著及其重要的作用
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米，寬24.5米，主橋為六跨變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁結構，引橋為鋼筋混凝土雙室箱梁。2005年，xx橋梁工程系對該橋進行了檢測，發現該橋翼板存在較多裂縫，最大縫寬在0.25mm左右，跨中區域直腹板上有少量裂縫，縫寬在0.
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分離式立交橋立柱詳細施工方案
二十里鋪II號分離式立交橋中心位于濟源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處，交角130?，該橋長37.04米，其上部構造為2-16m預應力混凝土空心板梁，下部為柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注樁。
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雙井分離式立交橋承臺施工方案
本工程雙井分離式立交橋其中0#、3#為肋板式橋臺；主要工程數量：鋼筋5592.8kg， C25砼205.2m3。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5D，使用焊條。
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某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某分離立交橋為1孔16米預應力砼空心板橋，其上部結構采用先張法預應力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺、鉆孔樁基礎。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#、 1#臺、臺樁基各12根，樁長均為27米。工程量合計120mm鉆孔灌注樁64
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案
NH、WH主線跨越現況XX河時，由于受舊橋的影響，施工時不宜設置支架。因此橋梁采用三跨等高預應力混合梁，跨度組合為35m+58m+40m，其中小樁號側40+16米及大樁號側35+12米為混凝土箱梁，中間30米為鋼混組合梁。混凝土梁段梁高為2
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天津某跨鐵路立交橋設計施工方案
本施工現場內部的施工機械類型、數量較多，包括運輸機械、開挖機械、吊裝機械、基礎施工機械、砼運輸及輸送機械等，在有限的施工作業面上容納如此多的機械，如果沒有統一調度與協調，勢必造成施工現場的混亂，機械利用率的降低，嚴重影響施工進度。
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互通式四層立交橋施工方案
該項目工程為互通式四層立交橋，共計匝道3330.4m，進出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 軟土地基處理墊層7928 m3； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m； 橋梁鉆孔灌注樁67
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監理單位：內蒙古方圓監理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業樓，以及對應的地下車庫。
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統一整齊。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案