本工程樓梯段、休息板應(yīng)采取正向吊裝、運輸和堆放,構(gòu)件運輸和堆放時,墊木應(yīng)放在吊環(huán)附近,并高于吊環(huán),上下對齊,垃圾道宜豎向堆放,堆放場地應(yīng)平整夯實,下面鋪墊板,樓梯段每垛碼放不宜超過6塊,休息板每垛不超過10塊。
本工程休息板面與踏步板面接搓高低不符合要求:主要原因是抄平放線不準,安裝標高不符合設(shè)計要求,安裝休息板應(yīng)注意標高及水平位置線的準確性,樓梯段左右反向:安裝時應(yīng)注意扶手欄桿預(yù)埋件的位置。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,
鋼結(jié)構(gòu)馬道吊掛于Φ800×20的焊接鋼管,均由方管焊接而成,上鋪4㎜厚花紋鋼板,最長34米。
本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡支后連續(xù),采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機吊裝。
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準,設(shè)計速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
單棟建筑面積:10830㎡;建筑占地面積:2393.20㎡;建筑總高度:85.90m。建筑層數(shù):地上29層,地下1層。戶數(shù):116戶。建筑物耐火等級:一級。結(jié)構(gòu)體系:剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑物設(shè)計使用年限:50年。建筑物抗震設(shè)防烈度:7度。
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴建方案,對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預(yù)制箱涵(箱涵通道)拼
xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度<2.0m時,采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護;邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預(yù)制塊框架(框架內(nèi)植草綠化)護坡,互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計行車速度100km/小時,路基設(shè)計寬度26米,雙
本工程坐落于XX市于洪區(qū),屬溫帶半濕潤大陸性氣候,全年氣溫在-35℃~36℃之間。平均氣溫8.3℃,全年降水量500毫米,全年無霜期183天。受季風影響、降水集中、溫差較大、四季分明。
xx·111號花園三期工程為23棟(小)高層剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓。該工程樓梯首層采用現(xiàn)澆樓梯,2~18層樓梯采用裝配整體式施工工藝,每層2跑樓梯(其中休息平臺為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),斜跑采用預(yù)制施工)。
本次設(shè)計纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),東至博文路,單側(cè)布置,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV、11
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 4本工程施工招標補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國內(nèi)
一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
本次設(shè)計纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),東至博文路,單側(cè)布置,纜線管廊全長3180m。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV、11
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
選派責任心強、素質(zhì)高、實踐經(jīng)驗豐富的同志任專項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統(tǒng)一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術(shù)上給予支持
施工管理要點如下列所示,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示。 (1)預(yù)埋板的設(shè)置 為確保預(yù)埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當?shù)闹喂潭A(yù)埋板。 (2)隔震墊的設(shè)置 隔震墊的吊裝應(yīng)以鋼索以4點懸吊的方式進行,以確保吊裝作業(yè)
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設(shè)計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M,
預(yù)制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ),并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎(chǔ),基礎(chǔ)圖紙由施工單位按說明書要求提供,且混凝土強度安裝前必須達到混凝土強度的75%及以上才允許進行施工塔吊安裝
鋼筋制作、安裝施工方案,工程概況,施工準備,操作工藝,質(zhì)量標準,應(yīng)注意的問題
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù),并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,吊籃采用
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
根據(jù)現(xiàn)場需要,升降機基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
安裝預(yù)制樓梯施工方案
安裝預(yù)制樓梯施工方案專題,為您提供安裝預(yù)制樓梯施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載安裝預(yù)制樓梯施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多安裝預(yù)制樓梯施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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