垂直運(yùn)輸設(shè)施(井字架等)與腳手架之間的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的鋪板層數(shù)良和荷載控制應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定執(zhí)行,不得任意增加鋪板層的數(shù)量和在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上超限堆放材料。
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長(zhǎng)19.82km,包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
鐵路橋梁工程32m簡(jiǎn)支T梁采用汽車吊吊裝實(shí)施性施工方案,方案內(nèi)有吊車具體位置布設(shè)、鐵路運(yùn)梁車配合、站前及站后專業(yè)配合等內(nèi)容,供大家參考(本橋上跨國(guó)道,涉及同時(shí)封鎖鐵路、封閉公路等)。
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長(zhǎng)19.82km,包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長(zhǎng)19.82km,包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為(30+40+30+30)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米,位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路,斜交角度95°,為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m,至承力索高7.4米。梁體為單箱
新建中橋孔跨布置為3-20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,中心里程K229+570.22;起止里程為:K229+533.68-K229+606.75,橋全長(zhǎng):L=73.07m; 增建二線采用單線圓端型橋墩和單線矩形空心臺(tái),基礎(chǔ)均采用直徑1.0
1、優(yōu)先考慮施工安全、質(zhì)量、環(huán)保。精心組織施工,合理安排工序,確保無(wú)安全、質(zhì)量、環(huán)境事故發(fā)生。 2、制定切實(shí)可行的施工爆破方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與質(zhì)量保證措施,采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備,確保爆破施工質(zhì)量。 3、合理配置生產(chǎn)要素,優(yōu)化施工平
新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線JSLNTJ-9標(biāo)起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,橋梁7座7079.78m,橋梁均為正線雙線設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用350km/h,線間距為5.0m,無(wú)砟軌道,直曲線上軌頂至梁頂距離為
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,全長(zhǎng)25.413km。其中橋梁總長(zhǎng)12866.55米/18座,約占線路總長(zhǎng)50.61%,橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括:防水層及保護(hù)
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起,與既有蘭新線并行,依次跨越寺兒溝順溝路、康樂(lè)路、清水南街、西固城貨場(chǎng)專用線、西固西路、蘭化302廠牽出線、石崗車站西咽喉,沿石崗站北側(cè)向東,跨越石崗車站信號(hào)樓、蘭化油庫(kù)線后進(jìn)入鑫港物流園,經(jīng)南濱河路后跨越黃
廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號(hào)為K498+550~K510+738.261,標(biāo)段長(zhǎng)度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路,其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6
該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái)。橋面寬度12.6m,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XX
本廢棄鐵路橋位于XXXXXXXX處,位于XXXXX對(duì)面。施工地下綜合管廊前,影響管廊的廢棄鐵路橋有3跨6榀24m簡(jiǎn)支T型梁(每跨雙榀)和中間兩個(gè)直徑2米的混凝土柱墩,柱墩位于廢棄鐵路橋雙T梁下部,24m簡(jiǎn)支T型梁每榀長(zhǎng)度24米,每跨為雙片梁
本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案, 共40頁(yè)。 簡(jiǎn)介:銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè),孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁,簡(jiǎn)支箱梁采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,全長(zhǎng)60.65m。橋身位于R
主要工藝:碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
管道預(yù)制加工 (1)管道的連接方式按設(shè)計(jì)要求 (2)管道切割 1)鍍鋅鋼管采用機(jī)械方法切割或手工鋸割。 2)斷管:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)繪制草圖,在選好的管材上畫(huà)線,按線斷管。管道切割前應(yīng)移植原有標(biāo)記。
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
1、本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類;抗震設(shè)防烈度為
Xxxxxxxxxxxxxx工程占?jí)篨XXXXXXXX原有的一條10kV直埋電纜線路,并且在施工過(guò)程中已將原電纜打斷,需廢除原有電纜線路,臨時(shí)引接電源恢復(fù)供電,待XXXXXXXXXXX施工結(jié)束后,重新敷設(shè)電纜,拉管穿越鐵路、公路及津港運(yùn)河。
本投標(biāo)書(shū)為****區(qū)****街道庭院改善工程****院3-5標(biāo),供投標(biāo)用,如有幸中標(biāo),亦將作為正式施工組織設(shè)計(jì)的主要依據(jù),我們將在此基礎(chǔ)上作適當(dāng)增補(bǔ)和修正。本標(biāo)書(shū)主要內(nèi)容包括:綜合說(shuō)明、工程概況、項(xiàng)目管理辦法及思路、施工組織方案主要分部分項(xiàng)
我項(xiàng)目部承擔(dān)全部施工任務(wù),起止樁號(hào)為N1至N42。本施工段全長(zhǎng)13.009km,鐵塔共計(jì)42基。本工程為雙回路,其中直線塔23基,終端塔2基,鋼桿塔8基,耐張塔9基。本標(biāo)段鐵塔,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為室內(nèi)外采暖改造工程,本資料包括了采暖一戶一閥改造施工方案和關(guān)于住宅、網(wǎng)點(diǎn)一戶一閥及熱水外線改造施工要求兩部分。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程位于廠內(nèi),現(xiàn)場(chǎng)三通一平已完。共有兩條管道,一條氮?dú)夤艿溃睆溅?73X8,;一條煤氣管道,直徑φ89X4。氮?dú)夤艿涝谀媳毕蜓訅芸辗笤O(shè),在東西向埋地敷設(shè),煤氣管道全部埋地敷設(shè)。管線由無(wú)縫鋼管、脹力彎、管道支座等組成,管道支座
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX鍋爐廠生產(chǎn)的130 t/h旋風(fēng)爐,進(jìn)行技術(shù)改造,將鍋爐改造為130t/h蔗渣鍋爐,鍋爐的過(guò)熱蒸汽壓力及過(guò)熱蒸汽溫度保持3.82Mpa/450℃不變。改造后的鍋爐的受壓部件中,除鍋筒、減溫器、部份水冷壁管、過(guò)熱器管、部份省煤器管
1、施工前,先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開(kāi)裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況,檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽(yáng)角(轉(zhuǎn)角)、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a)
序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項(xiàng)目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點(diǎn) 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對(duì)面100米 3 設(shè)計(jì)單位 北京市xxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
項(xiàng)目名稱:XX體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校拆裝式游泳池配套設(shè)施工程。 采購(gòu)人:XX體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校。 采購(gòu)編號(hào):NYZJJZ2017-9,宛財(cái)采購(gòu)37號(hào)。 質(zhì)量要求:達(dá)到國(guó)家工程驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。 售后服務(wù)要求:符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 工期要求:20日歷天 。 資
本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察,農(nóng)銀人壽在世貿(mào)大廈C座7-8層的辦公樓,中央空調(diào)已經(jīng)安裝完畢,并且已經(jīng)通電,可以使用。根據(jù)招標(biāo)清單的列項(xiàng),可知本次的空調(diào)改造的分項(xiàng)工程,所涉及的工程量很少,相對(duì)施工也比較簡(jiǎn)單,主要是配合裝修工程進(jìn)行施工,加設(shè)柔性接口及伸縮節(jié)、
商鋪改造工程主要包括以下內(nèi)容:成品保護(hù)工程、開(kāi)挖土方工程、地面硬化工程、配套措施及設(shè)施改造工程。
工程名稱: 新津縣人民醫(yī)院改造項(xiàng)目。工程地點(diǎn): 新津縣五津鎮(zhèn)。工程規(guī)模: 擬對(duì)門(mén)診大樓、住院部、老辦公樓、總平綠化等及其附屬設(shè)施進(jìn)行改造并新建腫瘤治療中心。建筑面積約25000平方米。
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁、板碳纖維加固,梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開(kāi)洞;土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高、工期緊,必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲(chǔ)備能力才能圓滿
鐵路橋改造施工方案
鐵路橋改造施工方案專題,為您提供鐵路橋改造施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鐵路橋改造施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鐵路橋改造施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專題