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施工設計方案（廣工校區道路及附屬工程）
2、2003年8月清華大學建筑設計研究院、廣州市政工程設計研究院編制的《廣州大學城組團三廣東工業大學市政工程道路工程初步設計 工程編號：03-077-03-S》。 3、2003年8月清華大學建筑設計研究院、廣州市政工程設計研究院編制的《廣州
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廣工校區道路及附屬工程施工組織方案
小谷圍島四面臨水，島周圍地勢低平，島內以低丘陵沖積平原為主，現狀多為農業用地和林地，島上自然植被茂密，景色怡人，環境優美。 大學城重點發展區總用地約100平方公里，規劃城市建設用地約45平方公里，規劃人口規模50萬人，廣州大學城的規劃結構要
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廣工校區道路及附屬工程施工設計方案
根據業主提供的初步設計圖紙及投標時業主提供的廣東工業大學校區道路及附屬工程的工程量清單，本分項工程的主要施工內容有：區域內的土方工程、道路工程、排水工程、橋梁工程、給水工程、排澇工程等，另外，綠化工程也包括在內，但由于暫時未提供圖紙，故暫時
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廣工校區道路及附屬工程組織設計施工方案
根據臨時便道的要求，工程量較大，工期要求也非常緊，尤其在前期施工過程中甲招乙供材料的到位情況非常不理想，必須通過業主、監理共同解決臨時便道材料的緊缺問題。
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某高校新校區道路及附屬工程施工組織設計方案
大學城西鄰洛溪島、北鄰生物島，與琶州島相望，規劃范圍43.3平方公里。距某市中心約17公里，距番禺市橋約13公里，距某市新城約17公里。
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南師大某校區道路及附屬工程施工組織設計方案
區域的道路路基施工順序為場地平整→F線、A線的軟基處理→F1線、A線的路基施工→F線路基施工→I線、H線、G線路基施工→F線路面水泥穩定層施工→I線、H線、G線水泥穩定層施工→F1線、A線路面水泥穩定層施工→瀝青路面的攤鋪（由內向外進行施工
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某地區區域土方校區道路工程施工組織設計方案
本資料為，地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案，其包含的內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。
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西安某大學土方+校區道路及附屬工程施工組織設計方案
本次我集團公司中標承建的工程為組團三**工業大學房屋建筑工程，本部分的施工組織設計為該工程內部的校區道路及附屬工程（市政部分）部分的實施性的施工組織設計
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廣州某大學廣工校區道路及附屬工程施工組織設計方案
項目部組織機構是參照以下原則進行設置的：⑴精干高效；⑵分工明確；⑶專業化；⑷責、權、利對等
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政法學院南校區室外道路工程施工組織方案
由于本工程位于校區內，道路均設計為砼路面。道路總長3680米。結構為200毫米厚3：7灰土基層，20毫米厚粗石墊層，行車道路面層為220毫米厚C25砼面層。人行道為3米寬，結構為150毫米厚3：7灰土基層，上面澆注50毫米厚C15混凝土，然
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政法學院南校區室外道路工程施工方案
由于本工程位于校區內，道路均設計為砼路面。道路總長3680米。結構為200毫米厚3：7灰土基層，20毫米厚粗石墊層，行車道路面層為220毫米厚C25砼面層。人行道為3米寬，結構為150毫米厚3：7灰土基層，上面澆注50毫米厚C15混凝土，然
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政法學院南校區室外道路工程施工設計方案
本工程戰線較長，工期緊，必須采用機械作業為主，人工為輔的施工方法。道路工程主要配備挖掘機、推土機、平地機、壓路機、穩定土拌合機、裝載機等大型機械及車輛。所需機械及設備均由項目部施工管理部統一調配，按照工程需要分配至各相關施工作業隊。
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政法學院南校區室外道路工程組織設計施工方案
本工程的地下管線、地質情況作全面，準確的了解，以保證及時開工及開工后的順利施工，對施工中可能會出現的問題有充分的準備并制訂出各種相應預防措施。
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政法學院南校區室外道路工程詳細施工組織設計方案
本工程結構為200毫米厚3：7灰土基層，20毫米厚粗石墊層，行車道路面層為220毫米厚C25砼面層。人行道為3米寬，結構為150毫米厚3：7灰土基層，上面澆注50毫米厚C15混凝土，然后做一道素水泥漿結合層，上面用25毫米厚1：3干硬性水泥
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西北政法學院南校區室外道路工程施工組織設計方案
根據工程實際情況，因地制宜地制定切實可行的施工方案，采用平行、流水施工方法和網絡計劃技術組織施工，進行有序、均衡和連續作業，確保施工目標的圓滿實現。
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某地區政法學院南校區室外道路工程施工設計方案
政策方針和管理辦法等。 2、根據工程實際情況，因地制宜地制定切實可行的施工方案，采用平行、流水施工方法和網絡計劃技術組織施工，進行有序、均衡和連續作業，確保施工目標的圓滿實現。 3、根據本標段工程特點，充分考慮地形、地質、機械等各種因素，積
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某地市政法學院南校區室外道路工程施工組織設計方案
由于本工程位于校區內，道路均設計為砼路面。道路總長3680米。結構為200毫米厚3：7灰土基層，20毫米厚粗石墊層，行車道路面層為220毫米厚C25砼面層。人行道為3米寬，結構為150毫米厚3：7灰土基層，上面澆注50毫米厚C15混凝土，然
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地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程詳細施工組織設計方案
本工程西鄰洛溪島、北鄰生物島，與琶州島相望，規劃范圍43.3平方公里。距市中心約17公里，距番禺市橋約13公里，大學城重點發展區總用地約100平方公里，規劃城市建設用地約45平方公里。
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某地區高校新校區工業大學區域土方校區道路及附屬工程施工組織設計方案
大學城重點發展區總用地約100平方公里，規劃城市建設用地約45平方公里，規劃人口規模50萬人，**大學城的規劃結構要重視大學城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點。以資源的分級共享為原則，其空間結構層次為城—組團—校區
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地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案
本文檔為：地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案。內容詳實，可供參考。
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某地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工設計方案
設計主要是根據以下文件進行編制的： 1、20清單 2、2003年8月清華大學建筑設計研究院、**市政工程設計研究院編制的《**大學城組團三**工業大學市政工程道路工程初步設計 工程編號：03-077-03-S》。 3、2003年8月清華大學
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地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織的設計方案
小谷圍島四面臨水，島周圍地勢低平，島內以低丘陵沖積平原為主，現狀多為農業用地和林地，島上自然植被茂密，景色怡人，環境優美。 大學城重點發展區總用地約100平方公里，規劃城市建設用地約45平方公里，規劃人口規模50萬人，**大學城的規劃結構要
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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道路及硬化地面施工方案
二標段場區道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側雨水管線工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。
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道路施工方案及技術措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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道路施工方案與技術措施
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
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