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橋面附屬結構施工方案
本工程為。全橋四跨一聯三組，三跨一聯兩組。南側匝道修筑起訖里程XXX，修筑長度XXX米。其中南橋起訖進程XXX，橋梁長度XXX米。N9～N13布置形式為20+22.24+21.59+20，其余墩跨度均為20米。全橋四跨一聯三組，三跨一聯三組
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附屬設施安裝施工方案
1個2萬噸級泊位和1個1萬噸級泊位，順岸式布置，高樁梁板式結構。兩端各布置兩個系纜墩，系纜墩為高樁墩臺式結構。碼頭面寬22m，總長362m，離岸布置。
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管道附屬構筑物施工方案
嚴格控制鋼筋保護層，在模板與鋼筋之間設置水泥、砂配比與所澆筑混凝土配比相同的水泥砂漿墊塊。，墊塊數量不得小于2塊/m2。 綁扎時鋪板作業，嚴禁踩踏綁扎完畢的鋼筋。鋼筋安裝時接頭的位置及數量，符合國標驗收規范及規定。 井室底板及頂板同一截面內
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鍋爐及附屬設備安裝施工組織方案
內容簡介 鍋爐及附屬設備安裝施工方案，共22頁。 2.1 材料要求： 2.1.1 鍋爐必須具備圖紙、產品合格證書、安裝使用說明書、勞動部門的質量監檢證書。技術資料應與實物相符。 2.1.2 鍋爐設備外觀應完好無損，爐墻絕熱層無空鼓，無脫落，
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附屬用房模板支撐施工組織方案
本工程建設面積20693㎡，有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程，夾包成型車間及附屬用房層數為五～七層，建筑物檐高23.9米，建筑面積9658㎡；鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
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橋面系及橋梁附屬施工方案
我標段為陜西省210國道川口至耀州公路改擴建工程LJ-7標，位于陜西省銅川市耀州區城郊，原設計管段總長2.7km（變更后全長2.95Km）。投標總造價約2.03億元，總工期26個月，標段分2段。 第一段K18+890～K20+500，長1.
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某電廠附屬工程-辦公樓施工方案
本單位工程標高采用1985年國家高程系統，±0.000為1121.90m。工程設計使用年限為50年，建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類建筑，建筑場地類別為二類，抗震設防烈度為8度，抗震構造措施為8度，框架抗震等級為二級。 本單位工程
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包頭市某附屬辦公樓施工方案
包頭市某附屬辦公樓施工方案，本工程位于包頭市重要干道路口XX路北側，整個建筑長度為60m，南北寬為15.9m，共6層。6層為局部結構，室內外高差為0.45m，層高為一~五層3.3m，局部6層層高為3.9m，建筑總高度為21.3m。
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冷卻塔筒壁及附屬結構施工方案
本工程位于*******區，建設規模為****電廠2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個月。冷卻塔基礎、人字
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某冷卻塔筒壁及附屬結構施工方案
本工程位于*******區，建設規模為****電廠2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個月。冷卻塔基礎、人字
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冷卻塔筒壁及其附屬結構施工方案
本工程位于*******區，建設規模為****電廠2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個月。冷卻塔基礎、人字
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橋面系和附屬工程施工方案
本工程共5座橋梁，xx大橋、xx大橋為40米預應力T梁，均在梁橋臺處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座，橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座；xx橋、xx1#橋為20米空心板，均橋臺處采用GYZF4 225*4
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電纜通道及附屬設施維修施工方案
檢查所有電纜終端站內大門、圍墻、鐵絲網、技防裝備等防盜設施是否齊全，是否有防盜設施損壞、老化現象，如果有類似情況及時報告運檢部門，在運檢部門開出施工任務書前，必須采取臨時保護措施，并派巡視人員看守，同時，根據現場情況，開具更換或維修的所需材
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橋面附屬設施施工專項方案
橋面附屬設施主要內容包括：橋面布置、電纜槽、人行道欄桿、遮板、防水層、保護層、伸縮裝置、擋砟墻、綜合接地等。橋面布置采用常用跨度梁有砟軌道整孔雙線箱梁橋面布置；電纜槽蓋板、橋梁遮板、人行道欄桿采用小型構件預制廠集中預制；防水層采用改性瀝青防
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活動板房及附屬設施安裝施工方案
本標段包含：（1）衛生間板房，其面積為25平方，高度為 2.2米；（2）室外地坪及圍墻，其中室外地坪面積為 30平方米，圍墻高度地上為 2.13 米；（3）辦公室板房：其面積為 40平方，高度為 2.8 米；（4）門衛室板房：其面積為 25
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某大橋橋面附屬結構施工方案
本標段為某標，主線起自塘頭老村東北側，起點里程為K13+000，經料坑村，跨過洲石路玉律支線到達本次設計終點K17+500，路線全長4500米。其中橋梁有：料坑互通主線橋K13+941.5～K14+380.5；B匝道橋BK0+274.072
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地鐵主體和附屬工程施工方案
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側，沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000，車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
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新聞中心附屬樓施工設計方案
1.2 編制各重點分項工程的詳細施工方案，按照總體工程方案所要求的目標，進行工序設計和編制關鍵、特殊工序作業指導書。 1.3 由項目部組織施工技術交底，在技術交底中除設計、設計變更、施工方案、操作方法、質量要求進行逐級交底外，對一些經常出現
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某市鍋爐及附屬設備安裝施工方案
本工程施工員應熟悉掌握鍋爐及附屬設備圖紙、安裝使用說明書、鍋爐房設計圖紙，并核查技術文件中有無當地勞動、環保、節煤等部門關于設計、制造、安裝、施工等方面的審查批準簽章。
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包頭市某附屬辦公樓施工設計方案
3.2.1 施工部署指導思想 施工方案是指導整個工程施工的綱領性文件和規范性條款，是施工組織的核心問題，其合理與否將直接影響工程的施工效益、質量、工期和技術經濟效果。本工程施工方案總體部署的指導思想是“一流的科學管理、一流的施工技術、一流的
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地鐵車站附屬結構施工方案
1 編制依據 1 2工程概況 1 2.1附屬結構概況 1 2.2附屬設計概況 2 2.3工程地質情況 3 2.4水文地質概況 4 2.5場區地下水埋深、分布情況(詳地質勘查報告) 4 2.6施工重點、難點 4 3施工部署 5 3.1主要工程
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某大橋橋面附屬結構 施工方案
本標段為某標，主線起自塘頭老村東北側，起點里程為K13+000，經料坑村，跨過洲石路玉律支線到達本次設計終點K17+500，路線全長4500米。其中橋梁有：料坑互通主線橋K13+941.5～K14+380.5；B匝道橋BK0+274.072
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隧道路面及附屬工程施工方案
xx隧道路面左幅全長，右幅全長，共計，其中復合式路面，水泥混凝土路面，隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
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特殊部位橋梁附屬吊籃與圍欄施工方案
棧橋平臺主要采用φ630*10mm螺旋焊接鋼管樁基礎+貝雷主桁架設+平臺鋪裝組成。施工材料及機械采用船舶倒運至現場。
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橋面附屬設施工程施工方案
跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03，全長4302.21米，為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309（藍鰲路）而設。本橋采用48米簡支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土連續梁跨越隴
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冷卻塔筒壁及附屬結構的施工方案
本工程位于*******區，建設規模為****電廠2×600MW機組的兩座9000㎡冷卻塔的混凝土結構。該電廠2×600MW機組冷卻塔工程擬于2010年03月10日正式開工，計劃于2011年06月06日完工，總工期14個月。冷卻塔基礎、人字
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王家墩北站附屬結構防水施工方案
車站附屬設計地下一層箱型結構，采用明挖法施工，圍護結構為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號風道及1號出入口為圍護結構為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側墻采用鉆孔樁與內襯墻間夾柔性防水層的復合墻結構形式。結構封頂后頂
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萬壽綜合大樓附屬工程施工組織設計及方案
一套完整的施工組織設計及方案，可以用于施工資料的模板。對于新老手都有很好的借鑒價值。
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