道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
因一期還原南干法路路面下陷,長約12.8米,寬6米,需進行拆除重新修復。 施工負責人: 位置: 一、 地下管線情況:道路南側,有消防管道一道,一次水管兩道,無強電、弱電、通信等線路; 二、 施工時間: 三、 主要材料及機械準備:商混約20立
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,根據圖紙設計,需在關中環(huán)線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。
XX路高架橋(濟廣高速濟南連接線)主線起自濟南市天橋區(qū)濟廣高速現有的天橋互通立交處,與濟廣高速公路相連接,終點位于濟南市槐蔭區(qū)段店互通立交北,接段店互通立交并與經十路相連接,全長8.01公里,設置4對出入口匝道;北園高架連接線2.11公里,
安全設施包括護欄、道路交通標志、道路交通標線的施工及有關作業(yè)。應按《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進行施工。立柱應采用新的、整根的4*4方鋼。 ⑵道路交通標志 1)道路交通標
本資料為道路大修工程監(jiān)理施工安全監(jiān)督方案,word格式,共59頁。 工程概況 : 本工程道路分為兩段,路段全長734.55m。施工范圍為:由于道路使用年久,道路結構損壞嚴重,影響車輛順暢通行。為了改善道路使用質量及壽命,現對車行道有裂縫、坑
本文檔為某地道路維修施工方案及安全措施。內容包括道路維修施工方案及安全措施等。內容詳盡,僅供參考。
本橋位于X XX X路X X段上,為跨越X X大道西段、規(guī)劃道路、規(guī)劃河道而修建的,主線道路全長3060 m。 X X市域西北,是X X區(qū)南北向城市主干道,X X路X X段全長3.06公里,規(guī)劃紅線寬度60米,設計車速為60公里/小時。X
該新建工程道路全長0.253km,全線設置一個交叉口。全線設置1座3*10m簡支板梁橋梁。主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。道路工程包括路線平面、縱斷面、橫斷面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨、污水管道。
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,根據圖紙設計,需在關中環(huán)線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區(qū)新開路口處為5%漸陡,施工完畢后路口與
工程概況 擬改建的大沙坪道路起點為大沙坪橋,終點至高速路口,路線全長3951.596m,大沙坪路為城市主干路,設計時速為50km/h,路幅寬度為33m、21m、14m,車道數雙向6-4車道,機動車道寬度12m、14m、15m,路面結構為瀝青
安全文明施工的目標 1.1貫徹執(zhí)行《建設工程施工現場管理規(guī)定》,按《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-2017)的規(guī)定,實現安全、文明施工現場達到重慶市相關標準,創(chuàng)建一個安全文明的施工環(huán)境。 1.2杜絕重傷、死亡事故,杜絕重大交通和火災事
五峰民族工業(yè)園區(qū)1 號、5 號道路為城市Ⅲ級主干道,1 號、5 號道路左側 為五峰民族工業(yè)園開發(fā)用地,1 號、5 號道路是五峰民族工業(yè)園區(qū)車輛進出的重 要通道。1 號路全長517.214m,5 號路全長2924.119m。 1 號道路規(guī)劃紅
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,根據圖紙 設計,需在關中環(huán)線以北20 米處新開路口二處,作為車輛 進出使用,路口開口寬度為7 米。公路與接道路中的水溝采 用蓋板涵,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區(qū)新 開路口處為5%漸陡,施工
以本標段工程為對象,結合本工程安全重點與要求,為確保安全目標實現,成立以項目經理為組長、有關業(yè)務部門領導為組員的安全領導小組,以及施工隊安全員、班組安全員的安全管理組織體系。
本橋位于X XX X路X X段上,為跨越X X大道西段、規(guī)劃道路、規(guī)劃河道而修建的,主線道路全長3060 m。 X X市域西北,是X X區(qū)南北向城市主干道,X X路X X段全長3.06公里,規(guī)劃紅線寬度60米,設計車速為60公里/小時。X
南寧五象大道污水管工程頂管施工安全專項施工方案,已經過專家論證。工程規(guī)模為截污主干管管線總長約30.763Km,管徑DN500mm~2200mm,管道埋深約2.5~12.5m,提升泵站座、截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等詳見《五象大道(
根據DK0+000~DK1+300.98段內箱涵的特點,本著精心組織、科學安排、加強管理、突出重點、保證安全質量、確保工期、合理投入、安全文明的原則,編制深基坑開挖安全專項施工方案,以指導本管段內箱涵深基坑開挖施工。
安瀾大道(K0+000~K2+000)市政道路工程位于江寧區(qū)祿口新城南側,祿口機場 以北,規(guī)劃西起將軍大道,東飛天大道東側K2+000,道路為東西走向,線路長 4 度2km,規(guī)劃紅線寬度60m,橫向相交軌道線2 條S1(機場線)、S9(寧高
我司將與業(yè)主簽訂“治安防范、防火責任協議書”和“建設工程安全管理協議”,執(zhí)行協議中業(yè)主對治安、防火及安全的要求。我司已通過的“質量、職業(yè)安全健康、環(huán)境保護管理體系”三大體系的認證,對工程安全生產有著豐富的管理經驗,能從多方面保證按照業(yè)主的要
該資料為高壓線下道路安全施工專項施工方案,供大家參考學習。 本工程有幾路高壓線平行于道路,且水平距離道路中心線(道路設計寬度18米)為10—13米.因此施工過程中必須注意高壓線下施工安全防護。
安瀾大道(K0+000~K2+000)市政道路工程位于江寧區(qū)祿口新城南側,祿口機場以北,規(guī)劃西起將軍大道,東飛天大道東側K2+000,道路為東西走向,線路長度2km,規(guī)劃紅線寬度60m,橫向相交軌道線2條S1(機場線)、S9(寧高線)。 道
本資料為:[安徽]市政道路工程安全文明施工方案,組織審批項目經理部的安全措施和方案,并督促落實,設計精準,符合相關規(guī)范,可供各位設計師參考和學習!
1、施工用電 整個施工期間用電量較大,為了保證工期滿足施工需要,在市電不能完全滿足施工需要情況下,項目部配制發(fā)電機來滿足施工需要。因此,用電安全、油料堆放管理使用和發(fā)電機安全管理都非常重要。線路短路以及超負荷會引起火災;設備漏電會危及員工生
本合同段為沈陽四環(huán)快速路新建工程第五合同段,位于沈陽市中心城區(qū)東側,于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,全長1.85公里,起始里程為K64+600,終點里程為K66+450,主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座,預留道路框架涵1座,過水蓋板涵1
xx東延伸段道路工程K1+630拱涵全長163m,其中進口端明洞38m、隧洞段80m、出口端明洞45m, 拱涵尺寸3.5X4米、坡度i=0.45%、v=5m\s、設計過水流量Q=71m3\s。 該隧道二襯拱圈采用搭設支架現澆施工。根據該現澆
基隆路連續(xù)梁為長春聯絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨基隆路而設,本聯連續(xù)梁位于0‰平坡圓曲線及緩和曲線上,線間距4.715~6.470m,中心里程DLZK9+367.66,橋長177.5m。
(1)鐵道部道路隧道施工安全技術規(guī)程:TB10303-2009道路橋涵工程施工安全技術規(guī)程 (2)鐵道部道路隧道施工安全技術規(guī)程:TB10301-2009道路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程 (3)鐵道部《道路工程施工組織設計指南》的通知”(鐵
青年路連續(xù)梁為長春聯絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設,本聯連續(xù)梁位于縱坡2.1‰的直線段上,線間距4.4m,中心里程Dlzk10+363.68,橋長177.5m。
青年路連續(xù)梁為長春聯絡線特大橋(長西上、下行雙線)為跨青年路而設,本聯連續(xù)梁位于縱坡2.1‰的直線段上,線間距4.4m,中心里程Dlzk10+363.68,橋長177.5m。
本工程為渝中區(qū)大化路道路工程,位于渝中區(qū)大坪虎頭巖地區(qū)。南依高九路,北眺嘉陵江,交通便捷,道路全長320米,該工程以高切坡防護工程為主,主要分項工程有預應力錨索、板肋式擋墻、抗滑樁、樁板擋墻、格構式錨桿擋墻、重力式混凝土擋墻、舊擋墻錨桿加固
道路安全施工方案
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