本文檔為鋼筋工程專項安全施工方案,世紀朝陽工程位于成都市宏濟新路東北面,原四川電纜廠廠址內,建筑施工圖由成都基準方中建筑設計事務所負責設計。 本工程地下室總建筑面積20796.34m2,地下一層(設有部分夾層),±0.00相對于絕對標高49
按照規范施工、安全施工和文明施工的要求,我項目部擬建造鋼筋加工場鋼制頂棚、料倉鋼制頂棚及拌和站鋼制頂棚。由于鋼制頂棚的安裝涉及起重吊裝作業、高處作業、金屬焊接作業、電工作業等高危、特種作業。為了保障鋼制頂棚安裝過程中施工安全,特編制本方案。
本項目部在工程施工前按有關要求建立安全施工保障體系,安全施工保證體系分組織保障、制度保障、思想保障、資質保障、投入保障、技術保障、設備設施保障、自我保障、應急救援預案保九個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。
本工程地下室總建筑面積20796.34m2,地下一層(設有部分夾層),±0.00相對于絕對標高496.710m。
該工程為80m鋼筋砼煙囪工程,工程主要由基礎、筒體、內襯、隔熱層及附屬鋼結構構成。 煙囪筒體采用鋼筋砼結構,筒體高80m,下口外徑6.82m,出煙口內徑為2.50m,筒身壁厚300~160mm,筒身收分坡度10M以下為3.5%;10M至80
本施工現場做到所有鋼筋,分類按工長指定位置堆放整齊,鋼管、木板按一頭各堆碼,并搭堆料腳手架,輔材(扣件、拉片、拉鉤等)應用鋼模拼成料箱集中堆放;工作面應工完場清,未用完的材料必須撤除工作面。
1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線SG6-66標段江北風井地下連續墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡介 杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標段包括之江海洋公園站~振浦路站區間、江南風井、江北風井、振浦路站、振浦路站~中醫藥大學
本工程主體為鋼筋砼(框架)剪力墻結構,按六級二等人防標準設計,抗震設防烈度為七度,建筑結構安全等級為二級,地基基礎安全等級為一級,丙類建筑。
世紀朝陽工程位于成都市宏濟新路東北面,原四川電纜廠廠址內,建筑施工圖由成都基準方中建筑設計事務所負責設計。工程地下室總建筑面積20796.34m2,地下一層(設有部分夾層),±0.00相對于絕對標高496.710m。
人工搬運鋼筋時,步伐要一致,當上下坡(橋)或轉彎時,要前后呼應,步伐穩健,注意鋼筋頭尾的擺動,防止碰撞物體或擊中人身;特別防止碰掛周圍和上下的電線,上戶或卸料時要互相打招呼,注意安全。
本工程采用鋼筋混凝土框架結構,總建筑面積4119.85平方米,建筑基地面積1338.85平方米。建筑層數為地下一層地上三層,建筑物高14.8米。建筑設計使用年限50年,抗震設防烈度為6度。建筑生產類別為戊類,耐火等級為二級。 3、安全工作目
本文檔為[吉林]住宅樓工程鋼筋工程施工方案安全技術交底,包括:工程鋼筋主要采用HPB300、HRB400鋼筋,鋼筋錨固、搭接及構造要求,按11G101標準圖集執行。鋼筋保護層厚度執行GB50204-2015規定及設計要求,普通鋼筋及預應力筋
江北風井主體基坑采用1200mm地下連續墻,地下連續墻長度49.574m,成槽深度為51.085m,采用型鋼接頭形式,附屬基坑采用600mm地下連續墻,地下連續墻長度23.521m,成槽深度為24.831m,采用鎖扣管接頭形式,其中主體結構
某公寓大樓工程施工總承包工程位于廣州市海聯路,基坑支護為旋挖灌注樁+鋼筋混凝土內支撐,基礎為旋挖灌注樁基礎,框剪結構,地下2層,地下建筑面3555.8㎡,地上22層,地上建筑面積16079.75㎡,建筑總高度72.7m,總建筑面積19635
建筑總面積約為10萬㎡,由高層區和低層區組成;其中高層區建筑面積為75085㎡,由1#、2#、3#、5#、6#、S-1#樓及地下室組成,主體結構為鋼筋混凝土框剪結構,
本工程主體為鋼筋砼(框架)剪力墻結構,按六級二等人防標準設計,抗震設防烈度為七度,建筑結構安全等級為二級,地基基礎安全等級為一級,丙類建筑。
本工程拆除腳手架前,班組成員要明確分工,統一指揮,操作過程中精力要集中,不得東張西望和開玩笑,工具不用時要放入工具袋內。
XX區間盾構始發井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長9.607~20.455,鋼筋籠單個重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節吊裝
.工程概況: 4、 建筑面積:總建筑面積8769平方米。 5、 工程結構類型:結構類型為三層現澆鋼筋混凝土框架結構,部分為鋼管混凝土—鋼梁框架結構。 6、 項目工程承包內容及方式:內容包括土建及水暖電等。方式為包工包料。 7、 施工工期:自
XX區間盾構始發井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根,樁長9.607~20.455,鋼筋籠單個重量0.61t~2.73t,鋼筋籠采用整節吊裝。XX區間盾構始發
靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區,沿靖宇街東西向布置,位于南四道街及南五道街之間。車站兩側均為密集的居住及商業建筑,同時還有大量的具有歷史價值的保護建筑。車站所在的靖宇街路幅較窄,交通流量很大。車站南側為同記商場,北側為溫州國際商貿城,西南側
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
3.1鋼筋在現場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業樓,以及對應的地下車庫。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。