本項目橋面鋪裝采用復合式結構,上為9cm厚瀝青砼,其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料(SMA-13),下層5cm為密集配中粒式瀝青砼(AC-20)。箱梁調平層為7cm厚的C40鋼筋砼,其抗折強度不小于4.5Mpa,其內15×15cm間距
本工程拼接在型鋼拼接架上進行,先將拼接面清掃干凈,去掉粉塵,用毛掃蘸水稍加濕潤,用開刀將膠粘劑涂刮在條板拼接面上,厚度為2~3mm,用力將兩塊拼接條板擠壓,使接縫嚴實,拼接后用開刀將擠出的膠粘劑刮凈,并用靠尺檢查平直與方正。
1、根據圖紙繪制相應結構留洞、套管圖和洞口、套管檢查表,供施工和檢查使用。加強對圖紙的熟悉程度,對本專業管路形成立體的認識。 2、會同水暖、通風、電氣等專業技術人員,結合各專業圖紙審核預留洞有無沖突的問題,發現問題及時通過設計進行解決。 3
C20水泥混凝土路緣石安裝試驗段的施工是為全線路緣石安裝施工探索一套標準的施工方法,確定適合其施工的組織方式、驗證機械設備的工作效率、優化施工參數,用以指導路緣石安裝的全面施工。
本工程采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂,河砂不易得到時,也可用山砂或用硬質巖石加工的機制砂,使用前應按國家現行標準《公路工程集料試驗規程》(JTJ 058)取樣進行試驗。
xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡支后連續的T梁,跨度50m,七合同主引橋共16跨,分上、下游兩幅,共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯,其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長49.66m,中跨T梁長49.40m,梁高2.6
培土路肩路緣石安裝試驗段的施工是為全線培土路肩路緣石安裝施工探索一套標準的施工方法,確定適合其施工的組織方式、驗證機械設備的工作效率、優化施工參數,用以指導培土路肩路緣石安裝的大面積施工。 我合同段培土路肩路緣石安裝施工的技術及施工準備工作
重慶紅鼎國際名苑工程,位于重慶市江北區觀音橋商貿中心地段,該項目屬“四久工程”,地下室及裙樓部分為“現代廣場”已于99年正式通過驗收投入使用。紅鼎國際名苑工程自七層裙樓上續建A、B、C座高層住宅,工程建筑總面積16.0萬平方米,其中:A座4
本工程隔墻板水平位置及豎直位置校正以后,在吊環部位加支撐,將板下端的楔子揹緊,防止位移、歪移,板下縫高度以20~30mm為宜,嚴禁將隔墻板直接座落在樓板上干擺浮擱,而不加任何處理。
本標段內共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
我標段鋼筋混凝土蓋板涵蓋板共有579塊,其中6米孔徑蓋板中板219塊,邊板16塊;4米孔徑蓋板中板322塊,邊板22塊。
臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關,兩省線位在隧道內相接,起點樁號K0+000。出隧道后路線沿16省道西側山間谷地向南展線,于橫路鄉西側設二位一體的省際收費站、橫路互通。路線于於潛鎮西側錢家附近與杭徽高速公路相交,設於潛樞紐。
本工程檢查杯口底標高,高出部分應鑿除修整,杯口底部用不同厚度鋼板墊平,鋼板間用高強度等級的水泥砂漿抹平,使底部標高達到設計要求。
本標段內共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。
本標段內共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
根據業主交樁點放出雨、污水管線軸線樁,在開挖范圍以外施出監臨時管道軸線控制樁和高程控制樁,臨時水準點和管道軸線控制樁的設置應便于觀測且必須牢固,并采取保護措施,臨時水準點每200m一個。
本工程將預埋件及外露主筋上的水泥漿及鐵銹等雜物清理干凈,在構件上彈好軸線(中線),即安裝定位線,注明方向、軸線號及標高線,柱子應三面彈好軸線,首層柱子除彈好軸線外,還要三面標注±0.00mm水平線。
(一)施工順序首層核心筒體鋼芯柱與鋼牛腿安裝與焊接→核心筒體鋼筋連接|、綁扎→降溫管布置及安裝→測溫孔布置及安裝→核心筒體支模板→核心筒體混凝土澆搗→混凝土測溫及養護→二層核心筒體鋼芯柱與鋼牛腿安裝與焊接→
本施工用電主要有電焊機、振搗器及施工照明等,大壩施工可在左岸壩肩EL371 平臺已布置的變壓器提供電源,為保證施工的安全可靠,低壓側均采用電力電纜供電。
總占地面積: 55543.7m2 總建筑面積: 129328.05m2 結構類型 2層以下為普通框剪結構,3層以上至17層外墻、陽臺板、空調板、外凸窗、樓梯為PC裝配式混凝土框剪結構,其中部分外墻豎向板與板采用高強灌漿施工技術。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻、電梯井)、梁、板(也可預制)等構件在現場按施工圖澆筑。
根據現場需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強、素質高、實踐經驗豐富的同志任專項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術上給予支持