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某灣溝特大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基
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特大橋連續(xù)箱梁施工方案
公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處，C、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計(jì)5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標(biāo)準(zhǔn)段、左右幅變寬段。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨
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某工程特大橋便橋施工方案
目 錄 一、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)形式 1 1.3水文地質(zhì)情況 1 1.4 便橋基本數(shù)據(jù) 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據(jù) 3 2.1規(guī)范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計(jì)劃 4 3.1施工
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某地灣溝特大橋施工方案
某地灣溝特大橋施工方案，某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋之間設(shè)空心薄壁過渡墩。
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黃河特大橋懸灌施工方案
呼準(zhǔn)鐵路黃河大橋主橋?yàn)?8+10×80+48m十二跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m，頂寬6.2m；設(shè)置縱、豎向雙向預(yù)應(yīng)力體系：縱向?yàn)楦邚?qiáng)度低松弛7φ5鋼絞線，采用金屬波紋管成孔；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼
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烏江特大橋主墩施工方案
烏江特大橋起點(diǎn)樁號(hào)K19+515，止點(diǎn)樁號(hào)K20+251，橋跨布置為6×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁+(98+180+98)m連續(xù)剛構(gòu)+3×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長736m。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)置承臺(tái)，主墩采
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特大橋施工方案（word格式）
特大橋（23－32m簡支梁）位于中渡鎮(zhèn)xx境內(nèi)，地處中渡二中附近。橋長762.38m，起點(diǎn)里程D1K448+852.26，終點(diǎn)里程D1K449+614.64。xx雙線特大橋較為復(fù)雜，基礎(chǔ)型式全部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)深度最深可達(dá)56m，樁徑
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某市灣溝特大橋施工方案
根據(jù)該工程的具體特點(diǎn)，為保證按時(shí)保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù)，我局抽調(diào)了較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，投入本工程的施工。
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烏江特大橋0#塊施工方案
主橋上部結(jié)構(gòu)為98m+180m+98m連續(xù)剛構(gòu)，共計(jì)21個(gè)對(duì)稱懸澆節(jié)段，其邊跨節(jié)段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長15m，中跨跨中及
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某特大橋掛籃拆除施工方案
XX高速鐵路XX特大橋跨津浦線連續(xù)梁全長177.5m，計(jì)算跨度為48+80+48m,梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，底寬為6.7m。防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁建筑總寬12.28m。 目
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跨線特大橋沉井施工方案
H5線xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡支T梁+1-（32+48+32）m連續(xù)梁+48-32m米簡支T梁，全長2805.68m。 本橋63#、64＃、6
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特大橋鋼便橋施工方案
1．鋼便橋及鋼平臺(tái)搭設(shè) 鋼便橋起點(diǎn)位置在左堤護(hù)坡坡腳位置，搭至河道內(nèi)灘涂位置結(jié)束，長度約300m，橋面標(biāo)高確定為+3.50m，橋底設(shè)置2m凈空，滿足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設(shè)前，先回填左堤?hào)|側(cè)的水塘，以便型鋼進(jìn)場(chǎng)、存放使用。螺旋鋼管樁
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西江特大橋主橋0號(hào)段施工方案
本資料為西江特大橋主橋0號(hào)段施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某地灣溝特大橋施工方案范本
本資料為某地灣溝特大橋施工方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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灣溝特大橋施工方案書
灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆
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洛河特大橋連續(xù)梁施工方案
洛河特大橋14#墩~17#墩梁部結(jié)構(gòu)為40+56+40m連續(xù)梁，橋墩采用矩形實(shí)體墩，連續(xù)梁采用掛籃懸臂法施工。橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬七度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度值a=0.05g。
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鄭焦線黃河特大橋棧橋施工方案
鄭焦線與改建京廣線南岸引橋跨過江山路后沿既有京廣線前行，北岸引橋并行跨越老田庵工程、北衛(wèi)堤、既有京廣線、人民勝利渠、黃河北大堤后分離，鄭焦線引橋折向西北，跨過武嘉干渠和共產(chǎn)主義渠后終止，改建京廣線引橋折向東，穿過詹店、魏莊后與既有京廣線順接
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五通岷江特大橋棧橋施工方案
中鐵四局成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部四分部管段起止里程為D2K22+841.965～28+053.115，線路全長5.21公里，其中五通岷江特大橋是我項(xiàng)目部的重點(diǎn)控制工程，也是全標(biāo)段控制工程；線路在39#墩-51#墩（D2K27+459～D2K28+
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某黃河特大橋某墩身施工方案
xx黃河特大橋橫跨黃河，位于xx省與xx省交界處，起迄點(diǎn)樁號(hào)為DK215+998.67～DK216+849.47。全橋長850.8m，跨徑布置為：32.0m+（70+4×120+70）m+6×32.0m。2?！?＃主墩高度分別為54.0m、
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白水河特大橋施工方案
白水河特大橋中心里程DK316+428.54，橋長633.62米。其中，太方臺(tái)、10號(hào)墩、焦方臺(tái)為明挖基礎(chǔ)，4號(hào)墩、9號(hào)墩為挖井基礎(chǔ)，其余為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑類型為Φ1m、Φ1.25m、Φ1.5m，最大樁深33.5m。
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特大橋橋墩雙壁鋼圍堰施工方案
1、設(shè)計(jì)情況 5工區(qū)承建的廈深鐵路(廣東段)x標(biāo)韓江特大橋東溪段DK194+433.554～DK197+445.480,線路長度3.012km。根據(jù)施工段韓江水域水流特點(diǎn)和雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)剛性好，不怕下沉?xí)r翻砂，施工十分安全可靠等因素決定水中
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高鐵特大橋夏季雨季施工方案
DK593+259.56～DK597+844.42XX跨XX高速公路特大橋北起XX市XX鎮(zhèn)XX村，至XX區(qū)XX村。全長4.58486千米，跨省道XX公路、輸油管線、東XX河、XX高速公路。本橋采用雙線圓端形橋墩，橋臺(tái)采用一字形橋臺(tái)，孔跨布置
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某某特大橋纜索吊裝安全專項(xiàng)施工方案
瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn)，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn)，跨越赤水河，連接XXXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路。大橋設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中
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靈江特大橋主拱圈施工方案對(duì)比研究
靈江特大橋?yàn)?6+110+36m飛燕式鋼管混凝土拱橋。本文出自長安大學(xué)公路學(xué)院。
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高速公路特大橋橋墩施工方案
遼河一號(hào)特大橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)、圓端型橋墩，橋墩共計(jì)橋墩273個(gè)，其中1～164號(hào)墩、169～273號(hào)墩為簡支梁橋墩， 165～168號(hào)墩為連續(xù)梁橋墩，166號(hào)墩為連續(xù)梁制動(dòng)墩。
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吳淞江特大橋圍堰設(shè)計(jì)與施工方案
吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長878.1米，分上、下兩幅，主橋?yàn)?0+100+60連續(xù)變截面箱式結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)施工。引橋?yàn)橐?0 m空心箱梁為主的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。
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特大橋2×48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方案
本資料為：特大橋2×48mT構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方案，共111頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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灣溝特大橋掛籃懸澆施工方案
灣溝特大橋全寬24.5m，由左、右兩幅橋組成，單幅橋?qū)?1.75m，中間為1.0m的中央分隔帶。起點(diǎn)樁號(hào)為K11+867.60，終點(diǎn)樁號(hào)為K12+357.40，橋梁總長489.80m。 橋孔布置為（由北到南）： （5×30m）（槽形梁）+（
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包莊聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案
包莊聯(lián)絡(luò)線上下行“跨淮沭新河、汾灌高速特大橋”為2座特大橋，其中：上行線橋梁起訖里程為BZSD1K39+701.915～BZSD1K43+877.950，全橋長4178.135m。0#臺(tái)（海州臺(tái)）至122#臺(tái)（包莊臺(tái)）?？卓绮贾脼椋?-32
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永定新河特大橋鋼圍堰施工方案
永定新河特大橋8#、9#號(hào)兩個(gè)主橋墩，基礎(chǔ)為70 根直徑1.8m 的鉆孔灌注樁， 8#墩樁長為88m，9#墩樁長82m(樁頂標(biāo)高：-10.35m，樁底標(biāo)高：-98.35m、-92.35m)。 樁為矩型布置，間距4.6m。 樁上為矩型承臺(tái)，平
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西固黃河特大橋鋼棧橋施工方案.
新建蘭州至中川機(jī)場(chǎng)鐵路ZCTL-SG1標(biāo)段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi),全長5837.89延米。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角
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渡河特大橋纜索吊安裝施工方案
本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為：900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸索塔為門架式。引橋采用5×40mT梁，先簡支后剛構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計(jì)。0號(hào)臺(tái)與1號(hào)主塔直接連接