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火車站清水混凝土拱殼模板施工方案
概況 xx車站改造工程站房屋面9軸~12軸/A軸~J軸范圍采用現澆C40清水混凝土拱殼結構，由三對連續的單曲面薄殼板構件組成，混凝土薄殼與鋼結構天窗連接處設置L-L聯系梁，薄殼板東西兩側設置上翻的BL邊梁。殼板上每隔3.5m設一條裝飾凹槽線
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上海某火車站混凝土工程施工方案
施工安排 根據本工程的整體部署，混凝土部分進行相應安排，詳見以下內容。 1) 流水段的劃分 根據施工流水段的劃分安排混凝土分項工程的流水段，以施工縫、后澆帶為界劃分流水段，依次澆筑各段混凝土，各施工段按先豎向結構后水平結構的先后順序組織混凝
專題： 混凝土工程施工方案 -
鐵路車站站房工程混凝土施工方案
站房主體三層，地下一層，地上二層，局部設計夾層。站房主體建筑軸線間南北寬61.5m,東西寬234m,站房建筑高度32.4m。站房建筑面積39582㎡，其中站房面積37623㎡，生產用房1950㎡。 站房結構形式：總體設計兩道伸縮縫，形成三個
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重慶某輕軌高架車站施工設計方案（清水混凝土）
項目經理部根據本工程的工程量、合同工期、施工進度計劃，編制勞動力需用計劃。從我公司長期合作信譽較好的勞務隊伍中擇優選擇勞務企業，向其發出項目勞務招標書，由公司組織勞務招標。勞務企業實行專業隊長負責制，并建立與之相適應的管理體系且配備足額相應
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地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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西安軌道交通車站噴射混凝土施工方案
xx站為xx地鐵xx號線一期工程xx標段，位于xx市古城墻內中心地段、xx北側、xx街道路下方，沿xx街南北向布置。出于對xx的保護以及對周邊建筑地下室的避讓，線路分兩側繞行xx，車站為分離島式明暗挖結合形式；車站前后區間為盾構區間，車站為
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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[安徽]鐵路車站站房工程混凝土施工方案
站房主體三層，地下一層，地上二層，局部設計夾層。站房主體建筑軸線間南北寬61.5m,東西寬234m,站房建筑高度32.4m。站房建筑面積39582㎡，其中站房面積37623㎡，生產用房1950㎡。
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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[東莞]地鐵車站冠梁、腰梁及混凝土支撐施工方案_..
XX站位于XX路與XX街、XX交叉的十字路口，沿XX路設置。XX站起訖里程為YDK8+370.000~YDK+867.827，車站中心里程為YDK8+788.788，全長為497.278m，標準寬度19.1m，站臺為10.4m島式站臺。YD
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新建鐵路哈爾濱至大連客運專線某段車站道岔區無砟軌道混凝土底座施工方案
德惠西車站道岔底座分為：四個單開道岔、兩條線間渡線、八個雙塊式段落、四個岔后過渡段。在施工底座之前，首先施工岔區段落接觸網基礎，以便預埋CPⅢ點，實現對后續施工的精確控制。
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地鐵地下車站明挖順筑法施工混凝土工程施工專項方案32頁
xx灣xx車站設置在xx大道北側、xx路、xx路，為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m、右線段長449.6m，標準段寬28.4m，車站頂板平均覆土厚度約3米。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000，車站設計起點里程
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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淺析關于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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混凝土施工方案技術交底
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房，主體為一層磚混結構，建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面，室內外高差為300mm。
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屋面發泡混凝土施工方案
主要介紹發泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程，工程位于陜西廣播電視臺內，建筑面積3750平方米，屋面找坡層、保溫層為泡沫砼，厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
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抗浮配重混凝土施工方案
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土、防輻射混凝土、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業配重混凝土技術支持、方案提供、解決方案！可降低30-50%使用成本！工期短，質量有保證，如2000立方米配重混凝土，一臺地泵預計5天便可完工！
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混凝土專項施工方案完整
混凝土專項施工方案完整，工程概況，混凝土工程的質量標準，施工部署，施工準備，操作工藝，質量保證措施，混凝土試件的制作與管理
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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某工程建筑混凝土施工方案
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻（剪力墻、電梯井）、梁、板（也可預制）等構件在現場按施工圖澆筑。
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混凝土空心砌塊施工方案
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝，內容包括：施工準備，施工基本要求，砌體的灰縫，施工中臨時施工洞口的設置等內容。
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某工程主體混凝土施工方案
某工程位于某市，為框剪結構，地下一層，地上十七層，地下室設后澆膨脹帶，底板以上混凝土強度標號主要有：地下室內外墻為C50P6， +16.75m以下柱、剪力墻為C50，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40，34.75m以上柱、剪力墻為
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混凝土裂縫處理施工方案
根據現場勘察，沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象，且多數集中在泵房內部，由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用，現經多方研究決定對其進行補強處理，具體施工方案及工藝如下。
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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混凝土施工方案報審表
混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料（外加劑）等，提前將所用的水泥、砂石、（外加劑、摻合料需要時)送到指定的當地權威試驗部門，按所需混凝土等級試配，得出優化配合比，并把試配結果提前報送監理工程師審查合格后，