基坑放坡支護施工專項方案

本工程由佛山市豐駿投資發展有限公司投資承建，位于 佛山市南海桂城桂瀾北路東 ，設計單位為廣東南海國際建筑設計有限公司，監理單位為佛山南海城鄉建設工程監理有限公司，施工單位為茂名市建筑集團有限公司，建筑面積：62867.60㎡，其中地下143

基坑放坡與土釘墻錨索支護施工專項方案

華凌國際物流港位于烏市南湖路東側，昆侖路南側，西側與新建地鐵車站相鄰，南側與移動公司大樓相鄰。總建筑面積330881m?，地下建筑面積101014m?，使用性質為辦公樓，地上25層，地下5層，基底標高-26m，±0.00絕對高程為812.9

某地下通道基坑放坡開挖及土釘墻支護專項施工方案

新建地下通道工程場地位烏魯木齊市倉房溝中路五十七小學門前，新建地下通道平面形狀為工字型，與道路中心線夾角為90°。在道路南北兩側各設置兩個出入口、出入口頂部均設置輕鋼結構玻璃雨棚。 因為新建地下通道位于半封閉施工段。地下通道施工采用分幅施工

邊坡支護專項施工方案

本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學校北側，漳州第一技工學校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡，屬土質邊坡，現已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩定狀態，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝落，

拉森樁支護專項施工方案/

本工程采用壹臺EX400-5液壓震動打樁機施工，打樁前必須開挖樣洞，探明地下物。對地下管線先進行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線，并開挖槽溝。溝槽寬1.8米，深約1米。并引測一處標高參照點，以保證鋼板樁入土深度的一致。水池支護鋼板樁邊線測量

基坑支護專項施工方案

1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網片噴射砼進行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應急預案 5、大樣圖。

拉森樁支護專項施工方案

本工程采用壹臺EX400-5液壓震動打樁機施工，打樁前必須開挖樣洞，探明地下物。對地下管線先進行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線，并開挖槽溝。

溝槽支護專項施工方案

某工程涉及到溝槽明開挖共有3處，分別是工程起始點進水段分水閘（長44米），0+000～0+147開槽方涵段（長147米），和工程終點0+650～0+748接收井、消力池、蓋板涵段（長98米）。其中，超過5米深的溝槽為0+000～0+147開

隧道開挖支護專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

邊坡支護專項施工方案.pdf

某工程基坑支護專項施工方案

1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區，然后請甲方監理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥

高邊坡支護專項施工方案

本資料為高邊坡支護專項施工方案，資料有價值，內容詳實，可供參考。

一期基坑支護專項施工方案

錦城廣場P+R地下停車場項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西，為地鐵29號線、16號線、18號線換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號線錦城廣場站相連。項目占地約為278畝，地面規劃用地性質為生態綠地，地下

某高邊坡支護專項施工方案

本工程采用逆作法施工。邊坡開挖應按照從上至下的施工順序逐級、逐段開挖。

隧道初期支護專項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線起訖樁號ZK

隧道超前支護專項施工方案

隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

深基坑支護專項施工方案

本工程建設起點為x=43979.351，y=32877.763終點為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米，預留支管管徑為D300~D500，總長128米；截污管管徑為D30

基坑支護施工方案（放坡）

本工程周邊地面開闊，附近無建筑物和地下管道，根據地質報告,地下水位埋深 0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，土的含水性和透水性極弱，可視為隔水層；本工程的土質分別為填土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7

基坑放坡支護施工方案

編制依據，工程概況，施工總體部署，回填工藝流程

土方開挖及邊坡支護專項施工方案

1、基坑周邊嚴禁超堆荷載。 2、基坑開挖過程中，應采取措施防止碰撞支護結構或擾動基底原狀土。 3、基坑開挖，應設水平樁控制基底標高，標樁間距應不大于3m，并加強檢查，以防止超挖；如發現局部超挖，應采用低壓縮性材料，如灰土、砂礫石等分層回填夯

抗滑樁回填邊坡支護專項施工方案

本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護專項施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

一期基坑支護專項施工方案2017.5.2

錦城廣場P+R地下停車場項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西，為地鐵29號線、16號線、18號線換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號線錦城廣場站相連。項目占地約為278畝，地面規劃用地性質為生態綠地，地下

基坑開挖及支護專項安全施工方案

本項目為花園村還建小區1#-6#樓，總建筑面積142708.06m2。框剪18層，總建筑面積142708.06平方米，地上18層，建筑總高度55.6米。本工程為丙類高層建筑,結構安全使用年限為50年,抗震設防烈度為6度，建筑防火分類一類，耐

[蘭州]醫院基坑支護專項施工方案

本工程工程名稱為蘭坪縣疾病預防控制中心建設項目，工程位于蘭坪縣城沘江路42號。蘭坪縣疾病預防控制中心建設項目--業務樓：建筑面積:1995.50m2；地上共6層，無地下室建筑總高23.85m；建筑物室內地面標高±0.000=2368.50；

高邊坡支護專項 施工方案

福州市三環路東北段B段Ⅵ標道路工程北起淮安大橋南接線，后由元寶石山東側，向西南穿過淮安頭谷地后折南，沿閩江南崗東（北）岸，經農林大學西面沿河灘布線。本合同段起訖樁號：K22+298～K25+340，標段全長3.042km。K22+298～K

隧道開挖、初期支護專項施工方案

本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設泗溪橋跨泗

深基坑開挖支護專項施工方案

深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案

其他內容某工程基坑支護專項施工方案

其他內容某工程基坑支護專項施工方案其他內容某工程基坑支護專項施工方案

地下室基坑支護專項施工方案

地下室基坑支護專項施工方案，工程概況與分項施工方案，基坑土方開挖施工方案，基坑降水及邊坡支護方案，

某地工程基坑支護專項施工方案

本工程施工擬采用GPS-15型鉆機正循環鉆進成孔、清孔、水下砼灌注成樁工藝

隧道初期支護專項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電、監控、通信設施、交安設施、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內容。主線共設橋梁（含分離立交及互通區主線橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

鋼板樁支護專項施工方案

工程名稱：蘇地2017-WG-62號地塊二期。 工程地址：蘇州高新區通安鎮，真北路北側、中塘路東側。 建設單位：蘇州里恒房地產開發有限公司。 基坑圍護設計單位：江蘇博森建筑設計有限公司。 基坑規模：本基坑開挖面積約14300m2，基坑外圍周

高邊坡開挖及支護專項施工方案

庫爾干水利樞紐場內3#、8#臨時交通道路工程上，共分為臨時交通工程及3#臨時道路連接段兩部分。臨時交通工程包含3#、8#施工道路和1#交通洞：

圳市深基坑支護專項施工方案

擬建場地位于深圳市龍崗區布吉街道辦信義荔山公園西北側。基坑東側臨近地鐵5號線百鴿籠站，支護樁外邊線與車站外墻最近距離為9.0m，與1號出入口外墻最近距離為3.2m，且地下室與1號出入口存在連通待建區；基坑北側臨近翔鴿路，西側臨近錦龍路及禾富

圍堰鋼板樁支護專項施工方案

施工流程 施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除（說明：在黑體字部分同時進行高壓射水清淤作業）。

重慶市某邊坡臨時支護專項施工方案

8#～13#樓地下室為兩層，負二層底板的建筑完成面高程為226.80m，與一期相交部位有一夾層，相當于地下室三層，該部位的底板完成面高程為225.60m。8#、9#、10#、11#樓的電梯井底坑高程為225.00m。開挖挖成后，基坑頂與基坑

與其他專業配合基坑支護專項施工方案

與各方的配合應急預案及與其他專業的配合基坑支護專項施工方案與各方的配合應急預案及與其他專業的配合基坑支護專項施工方案

土釘墻基坑支護專項施工方案

建筑面積48300平方米，其中地上建筑面積40000平方米，地下及半地下建筑面積為8300平方米。科技館建筑主體層數為3層，局部6層，總高度50.00米。科技館的功能主要包括：展覽教育、科普培訓、科普體驗、業務研究、管理保障等功能。

隧道開挖、初期支護專項 施工方案

本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設泗溪橋跨泗

小牛線基槽開挖支護專項施工方案

該專項方案編制主要依據：施工圖設計；現行規范、規程以及現場實際情況。 主要依據如下： 1）《山西轉型綜合改革示范區瀟河產業園區太原起步區小牛線（人民路至太太路）建設工程施工圖設計》； 2）《城市道路工程設計規范》（CJJU37-2012）；