******改建工程工程起點位于********************南側,之后穿過******山體,在白泉鎮與現329國道(即白沈線)相接,終點與平東線相交。全程共有隧道7條,互通5處,設計時速達到80公里。路線全長49.08公里。其中
本工程為框架3層結構。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m,室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),跨度為8.0m;21棟柱KZ4,22棟KZ7、KZ
黃陵西互通立交EKO+959匝道橋,橋位位于黃陵西互通式立交,該橋跨越主線。橋梁起點樁號為EK0+842,橋梁終點樁號右幅為EK1+076,橋梁全長234米。該橋在EK1+044處跨越沮河,交角90度。該橋上部結構為3*(4*19)米現澆砼
模板均采用15mm厚的木模板,方木采用50mm×100mm,模板支撐采用承插型盤扣式鋼管模板支撐體系。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開布置形式,全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
1、**市******1#、2#樓、幼兒園、地下室二工程位于**市**區**路與**街交接處;建設單位為福建省**工程公司房地產開發公司,設計單位為**國際工程設計研究院,監理單位為****工程建設監理有限公司,施工單位為福建省**工程公司
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。
該工程地下室共三層,面積為108430平方米,物業管理用房(包括商業門警)面積為1434平方米,高層辦公樓建筑面積為33890.6平方米,地上26層,建筑高度為99.6m;商業樓建筑面積為124254平方米,地上7層,建筑高度為43.6m;
【施工方案】[長沙]承插型盤扣式支模架專項施工方案【施工方案】[長沙]承插型盤扣式支模架專項施工方案
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,地下一層;結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米,非主樓范圍內的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米。
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道,建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側(起點樁號K0+001.101),順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點,向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
泉州萬科城二期(16~20#號樓及地下室、A1~A8、B1~B10)工程由泉州市萬科北峰房地產有限公司投資興建,其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設計有限公司設計,商業部分圖紙由天津中鼎紀元工程設計有限公司設計。
該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現澆變截面普通鋼筋砼連續梁橋,橋跨中心線與道路中心線方向正交,橋梁全長61m。橋面橫向布置為:5.0m(人行道)+12m(機動車道)+0.5m(防撞護欄)+5.0 m(中央分隔帶)+0.5m(防撞護欄)
本方案在屋面層的下一層處采取型鋼懸挑方式搭設屋頂挑出檐口部分支模架系統。
Xxxxx泄洪通道、既有路等,其中跨越泄洪道3#、4#橋墩分別斜交2.313°、8°,其余墩臺均為正交布置。本橋位于R=400m的圓曲線上,橋梁起訖里程:XLK4+826.500-XLK5+024.500,橋長198m。孔跨布置為:3×30
高大模板支架專項施工方案編制指南,工程概況,本方案支模架設計范圍及特點,施工部署,支模架形式選用及設計
本資料為承插型盤扣式腳手架施工方案。承插型盤扣式腳手架施工流程:施工準備→定位設置通長墊板、底座→立桿安裝→縱、橫向橫桿安裝→內、外斜拉桿安裝→立桿安裝→縱、橫向橫桿安裝→內、外斜拉桿安裝→人行通道踏梯、平臺安裝→鋪墩頂鋪板→外布鐵絲安全網
北段綜合整治與保護開發工程02標工程位于 南部,西起河坊街,東至中東河溝通段K0+090。主要實施內容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#橋、水系河道溝通及兩側道路、排水管線、 橋拆除等內容。主要為解決中、東河河道溝通、 路東西兩側行人
珠海恒大海泉灣花園一標段由A1、A3兩塊地組成,總建筑面積約為200440.6平方米,包括8棟19F高層住宅、4棟15F高層住宅、8棟11F高層住宅,4棟7F花園洋房、2/3層別墅62棟,幼兒園1棟,銷售中心1棟、綜合樓1棟及一棟2層商業。
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,共計十四聯1286.5m,標準段橋寬33.0m、25.5m,采用橋面和結構均分幅的布置形式,單幅橋寬16.48m,兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯及6-14聯為引
盤扣式支架專項施工方案
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