橋梁滿堂支架專項技術方案20140905155717內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
龍西立交上部結構類型為:普通鋼筋混凝土連續箱梁、預應力混凝土連續箱梁,龍西立交包含EN、SE兩條匝道,EN匝道為宏運大道連接東集散車道的匝道,橋梁布跨為(3×18)+(25+30+25)+(2×18)m,其中3×18、2×18m為普通鋼筋混
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側懸臂2.5米,道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側懸臂2.5米,道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
上部構造采用鋼筋混凝土上承式梁拱組合式橋。梁采用整體式箱梁,單箱九室,箱梁頂板寬4350cm,厚25cm,設雙向2%橫坡,底板寬4050cm;箱梁橋梁設計線處梁高1.14m,腹板厚度40cm;翼緣板懸臂長為150cm,端部厚18cm,根部厚
本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點樁號 K0+299.165,終點樁號K0+477.165,全長178m。橋臺1座,7號墩接廣珠中線主線10#墩。橋臺設計為板式橋臺,設計樁基4根,樁徑φ120cm。雙柱橋墩,其中:1#、2#、
本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點樁號 K0+299.165,終點樁號K0+477.165,全長178m。橋臺1座,7號墩接廣珠中線主線10#墩。橋臺設計為板式橋臺,設計樁基4根,樁徑φ120cm。雙柱橋墩,其中:1#、2#、
兩跨12.6m一跨16m,13#和16#墩為異型墩14#和15#是和梁體連為一體高5.5m的剛壁墩。全梁混凝土用量306.45m3鋼筋53.893t構連續箱梁
二)、編制范圍 新建鐵路衡茶吉線HCJ-3標DK135+235攸縣南站內框架小橋、DK142+086(1-8m)淥田框架小橋、DK146+021跨S212框架小橋。
橋梁滿堂支架施工計算模型研究,根據滿堂支架的結構及受力特征,分析了滿堂支架荷載計算方法以及立桿、底模、縱向 方木、橫向方木等主要組成構件的計算模型,并借助路橋施工計算專家系統RBCCE實現支架構件 的力學計算,實現了滿堂施工力學計算過程的簡
************總干渠橋梁工程橋墩蓋梁因混凝土體量大,故考慮用滿堂支架法施工,蓋梁為C30鋼筋砼蓋梁,長寬高尺寸大概為:21.8×1.4×1.25m。橋墩蓋梁為十墩支撐,橋墩直徑1.1m,中心間距為4.5m,,橋墩路拱處高度3.88
模板支架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001)。 模板支架搭設高度為4.00米, 搭設尺寸為:立桿的縱距 b=1.5米,立桿的橫距 l=1.2米,立桿的步距 h=1.20米。
XXX大橋位于XXX(S331)XXX縣境內,在原橋南側與原橋并行,按一級路半幅斷面標準設計,橋面全寬12.5米。設計荷載公路Ⅰ級,兩側引道與現有道路順接。橋梁中心樁號K156+180.66,橋梁全長1113.6米。 本橋上部結構采用4*2
針對本橋地質情況比較復雜,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥質粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(見設計總說明中有關工程地質部分),地基承載力較差且不均勻,擬采取杉木群樁聯網加固處理。 在橋梁鋼管支架的每根立桿位置打入一根直徑1
小魏家溝中橋起止點樁號為K99+069~K99+163,設計為4-22m預應力連續箱梁,橋寬9m,橋長94m。計算跨度為4×22m,邊支座中心線至梁端0. 5m,0#、4#橋臺邊支座橫橋向中心距分別為4.85m、4.5m,中支座最大橫橋向中
橋11~17#墩上部結構為50m+6×80m+50m八孔一聯三向預應力混凝土連續箱梁,主墩為V型墩結構,V墩與箱梁整體澆注。連續箱梁一聯長580m,分左右兩幅,梁頂位于半徑20000m豎圓曲線,縱坡為1.36%的雙向斜坡上。
省道XX工程位于XX市XX區,南起03省道XX線與XX國道的平面交叉處,終點位于XX一級公路起點以北250米處,路線起訖樁號K0+000-K6+866.452,全長6.866km。其中XX路以北至XX路段(K3+018.3-K6+231.4
針對本橋地質情況比較復雜,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥質粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(見設計總說明中有關工程地質部分),地基承載力較差且不均勻,擬采取地基硬化加固處理。
小魏家溝中橋起止點樁號為K99+069~K99+163,設計為4-22m預應力連續箱梁,橋寬9m,橋長94m。計算跨度為4×22m,邊支座中心線至梁端0. 5m,0#、4#橋臺邊支座橫橋向中心距分別為4.85m、4.5m,中支座最大橫橋向中
標段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋,進口順接路基賠溝,出口賠溝25m與原溝接順。進口設置4米跨溝蓋板,出口設置25米跨溝蓋板。
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,現澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
本方案為專項方案,有關編制依據、適用范圍、工程概況、施工計劃等見《25m現澆箱梁滿樘支架施工方案》。
小魏家溝中橋起止點樁號為K99+069~K99+163,設計為4-22m預應力連續箱梁,橋寬9m,橋長94m。計算跨度為4×22m,邊支座中心線至梁端0. 5m,0#、4#橋臺邊支座橫橋向中心距分別為4.85m、4.5m,中支座最大橫橋向中
市政橋梁各類鋼圍堰適用條件分析與現澆支架分析,如鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼管樁圍堰、滿堂支架法(盤扣式、碗扣式、門式鋼管支架)、梁柱式支架(鋼管貝雷架支架法、無支墩式梁式支架)、移動模架等
天興洲大橋北岸引橋諶家磯左線引橋138~156#墩為18孔雙線現澆箱梁(5+4+5+4孔,共4聯),該連續梁位于河漫灘內受長江洪水影響,采用鋼管支架架空施工。
橋梁滿堂支架規范
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