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某景觀橋滿堂支架施工專項方案
景觀橋橋型為拱橋，由左右幅橋組成。上部結構0#與1#、1#與2#、4#與5#、5#與6#之間為10m跨徑主拱圈連接，2#與3#、3#與4#之間為25m跨徑主拱圈連接，10m跨徑主拱圈采用等截面半圓弧無鉸拱，矢跨比為1/2；25m跨徑主拱圈采
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滿堂支架施工專項方案（橋橋維修加固）
XXX大橋位于XXX（S331）XXX縣境內，在原橋南側與原橋并行，按一級路半幅斷面標準設計，橋面全寬12.5米。設計荷載公路Ⅰ級，兩側引道與現有道路順接。橋梁中心樁號K156+180.66，橋梁全長1113.6米。
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[浙江]拱橋滿堂支架專項施工方案（中鐵）
北段綜合整治與保護開發工程02標工程位于 南部，西起河坊街，東至中東河溝通段K0+090。主要實施內容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#橋、水系河道溝通及兩側道路、排水管線、 橋拆除等內容。主要為解決中、東河河道溝通、 路東西兩側行人
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滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案
xx市xx快速路北段工程東起工業園區xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區，跨過xx高速公路，向西沿相城區xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路
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某高速改擴建工程滿堂支架安全專項施工方案
貫徹執行公路路基施工技術規范、公路工程安全施工技術規程。執行業主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則、規程的要求。
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三大特大橋滿堂支架現澆梁專項施工方案（2018）
xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73，中心里程DK91+724，橋長861.46m，孔跨布置為：2（26-32m）簡支箱梁，共有25墩2臺，位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上。橋址位于咸陽市乾縣xxx，為
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地鐵人防段二次襯砌模板滿堂支架專項施工方案
2.1、設計概況 本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站～XX站區間隧道，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設置豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工；區間防水均采用全包防水，正線標準段二襯采用臺車模筑
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現澆連續梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附CAD
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分
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現澆連續梁滿堂支架及門洞安全專項施工方案附CAD
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分
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某大橋現澆連續箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案
xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
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大橋現澆箱梁專項施工方案（滿堂支架法 附計算書）
本標段位于x縣xx鎮境內，里程樁號k52+175～k53+975，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通，主線全長1.8公里，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。
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現澆連續梁滿堂支架及門洞安全專項施工 方案附 CAD
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內現澆連續梁支架施工。 3.2本施工段現澆連續梁設置及結構，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現澆預應力箱梁4聯。箱梁分
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[重慶]城市立交橋工程現澆箱梁滿堂支架施工專項方案（中鐵隧）
本項目為城市快速路，項目起點起于xx立交xx處，經跳嶝河，穿越環山山脈形成環山隧道，在林家灣大橋南面200米處下穿渝鄰高速形成全互通立交道路終點止于賴家溪大橋。道路寬度30米，全長約2.37km。
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某市高鐵工業園區內高架橋滿堂支架施工安全專項方案
1.1、為了保障成都第二繞城高速公路東段A2-2合同段滿堂支架施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針
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徐州全封閉高架快速路連續梁滿堂支架施工專項方案（含計算書）
本資料為：徐州全封閉高架快速路連續梁滿堂支架施工專項方案（含計算書），內容詳實，可供參考。
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跨線橋現澆箱梁滿堂支架搭設專項施工方案附CAD（含支架計算書）
本施工方案為互通區內上跨省道201橋梁專項施工方案?？缇€橋上部結構采用25+35+25（交角85°），現澆預應力混凝土連續箱梁采用滿堂支架施工，跨省道201采用四門洞施工。上跨省道201互通立交施工作業區域為K8+246—K8+281段，長
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[江蘇]城市全封閉高架快速路連續梁滿堂支架施工專項方案176頁
主線橋采用等高預應力砼連續梁，上部結構采用單箱多室斜板帶圓弧斷面，梁高為2m，箱梁頂底板平行，中腹板鉛垂，邊腹板為60°斜腹板。挑臂長4m，頂板厚0.25m，底板厚0.22～0.4m，腹板厚0.4～0.75m。墩頂和梁端各設1道橫梁，中橫梁
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貴州高速公路高強度竹膠板碗扣式滿堂支架現澆箱梁專項施工方案
本資料為：公路高強度竹膠板碗扣式滿堂支架現澆箱梁專項施工方案，共193頁，內容詳實，可供參考。
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[江蘇]城市全封閉高架快速路連續梁滿堂支架施工專項方案176頁_word
徐州市三環東路高架快速路為全封閉快速路，快速路主線服務客運交通，輔路客貨均可通行。一標段高架橋包括古州飛虹立交橋、響山路立交橋、主線高架橋。 等高連續梁 主線橋采用等高預應力砼連續梁，上部結構采用單箱多室斜板帶圓弧斷面，梁高為2m，箱梁頂底
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【徐州】三環東路高架快速路建設工程Ⅰ標連續梁滿堂支架施工專項方案
【徐州】三環東路高架快速路建設工程Ⅰ標連續梁滿堂支架施工專項方案，因地制宜僅供參考。
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[專家論證]滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）
[專家論證]滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）
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[云南]滿堂支架現澆等高度變截面連續箱梁專項施工方案及計算書88頁（含圖紙）
本橋左幅中心樁號K114+653，左幅共8聯：4×｛4×30｝+3×20+2×20+（35+60+35）+30，右幅中心樁號K114+663，右幅共7聯：5×｛4×30｝+（35+60+35）+2×30。上部結構主橋部分為左幅第7聯和右幅第
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[浙江]高架橋滿堂式門式支架現澆箱梁施工安全專項方案106頁附CAD支架圖紙_word
浙江省臺州灣大橋及接線工程TS12標段線路跨越路橋和溫嶺二市區，北起路橋區金清鎮金清港北岸，南至溫嶺市濱海鎮，起訖樁號為：K170+271.7～K174+410，路線全長4.1383km，本標段主要工程內容包括路基填方、路基軟基處理、橋梁、
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[云南]滿堂支架現澆等高度變截面連續箱梁專項施工方案及計算書88頁（含圖紙） (1)
XX高速XX至XX段改擴建工程XX標，起止里程K113+500～K120+400，線路主線長6.9km。沿主線分布橋梁4座，涵洞10座，通道5座，XX服務區和XX北半互通。主要施工內容為路基和橋涵工程。
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[廣東]橋梁工程滿堂碗扣支架專項施工方案101頁 （含CAD體系圖計算書）
本項目為對既有XX路的改擴建工程，是為了改善道路交通條件，加強江門市對外聯系的重點工程。路線走向與現狀道路基本一致，呈東西走向。 改建后，起點接XX高速XX收費站，通過設置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及廣珠鐵路橋
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3X20m公路橋梁碗扣滿堂式支架現澆連續箱梁專項施工方案100頁（含支架計算書）_word
羅甸東互通D匝道本橋起訖點樁號：DK0+216.960～DK0+283.040，橋長66.08m。平縱信息：本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上；縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線、 i=-1.6408%的下坡
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滿堂腳手架專項施工方案
3.1.1 腳手架桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管，其力學性能應符合國家現行標準《碳素結構鋼》GBT700中Q235A鋼的規定，用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為4-6米，小橫桿、拉結桿2.1-2.3米，使用的鋼管不得有彎曲、
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構支架吊裝專項施工方案
1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。
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滿堂支架現澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
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某滿堂腳手架專項施工方案
層數：2#樓地下二層、地上三十一層，標準層高：2.900、3.000m。 本工程梁寬500mm，梁高650mm，樓板厚度0.2m，模板面板采用普通膠合板。 內龍骨布置5道，內龍骨采用方木50mm×100mm ，外龍骨間距500mm，外龍骨采
滿堂支架專項施工方案
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