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公路路基土石方混填專項(xiàng)施工方案（分層填筑）
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方
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某土石方專項(xiàng)施工方案
1）工程名稱：寧波市農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)職工臨時(shí)住房建設(shè)項(xiàng)目工程 2）建設(shè)地點(diǎn)：寧波市鄞州區(qū)邱隘鎮(zhèn) 3）建設(shè)單位：寧波市農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng) 4）設(shè)計(jì)單位：北京中元工程設(shè)計(jì)顧問公司 5）監(jiān)理單位：寧波市萬里工程監(jiān)理有限公司 6）本工程共有8幢職工臨時(shí)住房，分兩
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某平常土石方專項(xiàng)施工方案
施工內(nèi)容為土石方爆破、開挖、調(diào)配、安全環(huán)保保證體系、質(zhì)量保證體系。
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土石方圍堰專項(xiàng)施工方案
土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案
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土石方爆破專項(xiàng)施工方案
XX水利水電樞紐工程項(xiàng)目主要工程內(nèi)容為：壩高63m，水庫(kù)總庫(kù)容984萬m3,水庫(kù)樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成，新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站、尾水渠及進(jìn)場(chǎng)公路、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備、安裝3臺(tái)800
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路基土石方專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段路基主要分為二段，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680。路基起于四會(huì)市石狗鎮(zhèn)謳坑村，止于四會(huì)市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。
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土石方回填專項(xiàng)施工方案
工程概況，施工組織管理機(jī)構(gòu)，施工準(zhǔn)備工作，施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法，施工平面布置，雨季、夜間施工措施，工程協(xié)調(diào)與聯(lián)系，工期保證措施，分項(xiàng)工程質(zhì)量控制保證措施
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場(chǎng)平土石方開挖專項(xiàng)施工方案
一、編制依據(jù) 1）織金縣馬家田煤礦工業(yè)場(chǎng)地、單身宿舍區(qū)總平面布置圖。 2）《爆破安全規(guī)程實(shí)施手冊(cè)》。 3）現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料。 4）我單位的技術(shù)實(shí)力及參加同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。 二、工程概況 本工程為馬家田煤礦生活
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渠道土石方工程專項(xiàng)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 （二）土方開挖 在完成需開挖區(qū)段的場(chǎng)地清理后，對(duì)需回填的區(qū)段進(jìn)行回填夯實(shí)并達(dá)到規(guī)范要求后，再進(jìn)行土方開挖。開挖主要包括渠道土方開挖、橋梁、橋涵土方開挖、箱涵、閘門等土方開挖等。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車的方法，挖掘機(jī)開挖并裝車，自卸汽
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路基土石方調(diào)配專項(xiàng)施工方案
項(xiàng)目規(guī)模為新建互通1座，匝道長(zhǎng)約2.8公里，連接線長(zhǎng)約2.1公里。主要工程數(shù)量為路基挖方為117.25萬方，路基填方為62.19萬方，大橋132m/1座，中橋84.2m/2座，小橋21.08m/1座，蓋板涵19座
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土石方、水磨鉆專項(xiàng)施工方案
一、建筑概況 本項(xiàng)目為交投置地?承平盛世二期，基地為廣安市中橋片區(qū)C-20地塊，位于舊城東南部，北臨渠江，西靠近西溪河，南靠環(huán)城線。建筑面積約11萬平方米，其中5#樓24層，地下室2層；4#、6#樓17層，地下室2層；7#樓17層，地下室1
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路基土石方專項(xiàng)安全施工方案
本段主要工程數(shù)量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運(yùn)至規(guī)劃棄土場(chǎng)。
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土石方工程專項(xiàng)施工方案02327
我單位根據(jù)本標(biāo)工程施工特性和本標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，本著按高效、精干、靈活、專業(yè)的原則來配置施工組織機(jī)構(gòu)，有利于施工、調(diào)度和合同管理，有利于施工安全。根據(jù)本標(biāo)工程的施工特性和我單位的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則、施工經(jīng)驗(yàn)，組建現(xiàn)場(chǎng)的施工組織機(jī)構(gòu)，為有利于施
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夏云土石方開挖專項(xiàng)施工方案
夏云土石方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf夏云土石方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf夏云土石方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf夏云土石方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf夏云土石方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf
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土石方及強(qiáng)夯施工方案
場(chǎng)地地質(zhì)條件，編制依據(jù)，本工程的特點(diǎn)及重點(diǎn)與難點(diǎn)
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土石方工程的施工方案
本工程建設(shè)凈用地面積為26549.4㎡，總建筑面積119472.8㎡，地上計(jì)入容積率建筑面積97911.7㎡，住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設(shè)置一層地下室，平時(shí)為停車場(chǎng)，戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩蔽所，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換通過臨戰(zhàn)封堵來完成。建筑物地下部分
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土石方開挖工程專項(xiàng)安全施工方案
為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)本項(xiàng)目土石方開挖安全生產(chǎn)管理，提高本項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理水平，防止和減少安全生產(chǎn)事故，保障全體員工和當(dāng)?shù)鼐用竦纳拓?cái)產(chǎn)安全，順利圓滿地給業(yè)主交上一份滿意的答卷，針對(duì)本項(xiàng)目土石方施工的特點(diǎn)，
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路基土石方開挖 專項(xiàng)施工方案
本工程為xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方、
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路基土石方混填 專項(xiàng)施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方
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土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案
1、地形、地貌和植被 測(cè)區(qū)為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數(shù)地段地勢(shì)險(xiǎn)峻，由于封山育林及林場(chǎng)護(hù)林，沿線植被發(fā)育。 2、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測(cè)區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì)，由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng)，
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路基土石方調(diào)配專項(xiàng) 施工方案
項(xiàng)目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi)、大廣高速K3054+127里程處，向東設(shè)1處匝道收費(fèi)站后，經(jīng)竹坑西側(cè)向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國(guó)道，并與規(guī)劃倚峰大道對(duì)接，是
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某土石方開挖工程專項(xiàng)安全施工方案
某土石方開挖工程專項(xiàng)安全施工方案某土石方開挖工程專項(xiàng)安全施工方案
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土石方施工揚(yáng)塵防治專項(xiàng)施工方案
土石方施工揚(yáng)塵防治專項(xiàng)施工方案，揚(yáng)塵防治，施工平面圖，揚(yáng)塵，土方開挖，土石方
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土石方路基填筑試驗(yàn)路段施工方案
本工程公路標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速60Km/h。路基寬度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行車道+0.5米路緣帶+4米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車道+3.75米硬路肩。試驗(yàn)段位于道路樁號(hào)為K1+003.44—K
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路基土石方專項(xiàng)安全 施工方案
路基土石方施工總體方案為：土方用推土機(jī)堆料、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進(jìn)行松動(dòng)爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進(jìn)行開挖施工。當(dāng)石方開挖靠近邊坡坡面時(shí)，采用光面
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土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do
土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do
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路基土石方專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)
編制依據(jù)及原則，工程概況，總體施工安排，主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法，質(zhì)量、工期、安全及其他技術(shù)組織措施
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土石方施工方案(含爆破)
本工程是河道防洪工程的延續(xù)，工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求，山體、河道開挖、場(chǎng)地平整達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可。
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某土石方工程施工方案
工程概況 1、概述 懷化市儲(chǔ)備庫(kù)土石方工程，本工程主要包括：土石方開挖、土石方回填、巖石爆破、外運(yùn)工程。 2、工程位置：本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
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渠道土石方開挖施工方案
工程概況： 渠道開挖斷面為梯形斷面，坡比為1：2.25和1：2.5，渠底寬為18.5~20m。本標(biāo)段沿線共有建筑物11個(gè)，包括：3座左岸排水建筑物，2座渠渠交叉建筑物，3座公路橋，3座生產(chǎn)橋。本標(biāo)段渠道土石方明挖工程量為319.4萬m3，其
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土石方及基坑支護(hù)施工方案'
約15.5m，上部10m范圍內(nèi)1：1放坡,坡面采用人工打入式土釘+鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護(hù)面,下部采用機(jī)械鉆孔灌注樁－預(yù)應(yīng)力管式錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)。
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土石方及基坑支護(hù)施工方案
本資料為土石方及基坑支護(hù)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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大壩土石方開挖施工方案
本標(biāo)土石方明挖工程施工范圍：左、右壩肩、壩基開挖與支護(hù)、放空導(dǎo)流洞和取水洞進(jìn)出洞口的土石方明挖與支護(hù)等工程。
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TJ7-1路基土石方施工方案
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km。 主線共設(shè)置互通2處，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐），落地互通一處（龍臺(tái)互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務(wù)區(qū)1處（安岳
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道路土石方開挖施工方案
真鄉(xiāng)風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省邵陽(yáng)市邵東縣，與縣城直線距離約為50km，與邵陽(yáng)市直線距離約為90km。場(chǎng)址區(qū)域內(nèi)屬低山地貌，風(fēng)機(jī)布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形坡度一般為20°～35°，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m～650m，地
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路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長(zhǎng)54.01KM，起點(diǎn)接鐘山，至昭平段為終點(diǎn)，路線總體沿東西走向，途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi)，路線全長(zhǎng)7.5公里，起點(diǎn)位于賀州市昭平
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路基土石方調(diào)配施工方案
項(xiàng)目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi)、大廣高速K3054+127里程處，向東設(shè)1處匝道收費(fèi)站后，經(jīng)竹坑西側(cè)向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國(guó)道，并與規(guī)劃倚峰大道對(duì)接，是
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土石方施工方案切割鑿打
本平場(chǎng)工程原土石方采用爆破常規(guī)施工，現(xiàn)6號(hào)地塊和橫一支路右側(cè)是****廠房；根據(jù)相關(guān)規(guī)定，***廠房105m范圍內(nèi)不能進(jìn)行爆破施工，此段施工范圍內(nèi)施工條件已發(fā)生改變，所以需重新單獨(dú)編制施工方案，新方案應(yīng)避免對(duì)中科院廠房造成損壞。
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路基土石方施工專項(xiàng)方案
新增國(guó)道G220（原S216）線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程起點(diǎn)K61+200，終點(diǎn)K73+575.166，全長(zhǎng)12.375km。
土石方填筑專項(xiàng)施工方案
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