斜拉橋主塔施工專項(xiàng)方案

東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m。全橋共6個(gè)墩臺(tái)，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)），主跨190m，采用不

斜拉橋主塔專項(xiàng)施工方案

東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m。全橋共6個(gè)墩臺(tái)，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)），主跨190m，采用不

斜拉橋主塔專項(xiàng) 施工方案

東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m。全橋共6個(gè)墩臺(tái)，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)），主跨190m，采用不

某預(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋主塔施工專項(xiàng)方案

東合大橋總長(zhǎng)473.5m,其中主橋長(zhǎng)367m,引橋長(zhǎng)99m。全橋共6個(gè)墩臺(tái)，鵝城岸引橋0#臺(tái)到3#墩，橋孔布置為：3×33m；龍景岸與環(huán)島路平交不設(shè)引橋。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土獨(dú)塔雙索面斜拉橋，長(zhǎng)367m（3#墩到6#臺(tái)），主跨190m，采用不

奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路某斜拉橋0#塊段與主塔交叉施工安全專項(xiàng)方案

重慶奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路是杭州至蘭州線在重慶境內(nèi)的重要路段，擬建項(xiàng)目是重慶奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路標(biāo)段B5合同段xxx大橋，該橋位于重慶市奉節(jié)縣新城鄉(xiāng)境內(nèi)，于奉節(jié)老縣城西北方向約3.0km，橫跨xxx。該橋起止里程樁號(hào)為K76＋945.8～K77＋

奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路某斜拉橋0#塊段與主塔交叉施工安全專項(xiàng)方案_

重慶奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路是杭州至蘭州線在重慶境內(nèi)的重要路段，擬建項(xiàng)目是重慶奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路標(biāo)段B5合同段xxx大橋，該橋位于重慶市奉節(jié)縣新城鄉(xiāng)境內(nèi)，于奉節(jié)老縣城西北方向約3.0km，橫跨xxx。該橋起止里程樁號(hào)為K76＋945.8～K77＋

主塔爬模斜拉橋施工方案

主塔爬模斜拉橋施工方案主塔爬模斜拉橋施工方案主塔爬模斜拉橋施工方案

江油市斜拉橋主塔施工方案

江油市南一環(huán)市政工程項(xiàng)目起于綿江路，跨讓水河、涪江、至江彰大道，下穿成綿樂客專、寶成鐵路，止于金松路與創(chuàng)元路交叉口，總長(zhǎng)4.44 公里。涪江五橋系該工程的重要節(jié)點(diǎn)，該橋地處江彰平原腹地的江油市彰明鎮(zhèn)北江村、儒林村，科光電站下游約800m，橋

斜拉橋拉索掛索張拉專項(xiàng)施工方案

光武大橋采用兩聯(lián)80+80m單塔雙索面斜拉橋，塔高34.21米。全橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。斜拉索為雙索面，每個(gè)箱梁中央布置一個(gè)索面，橫橋向?qū)ΨQ布置在索區(qū)里。斜拉索直接穿過(guò)中腹板錨固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距為8.0m；塔上索距2.0

某斜拉橋電梯安裝施工方案

某斜拉橋電梯安裝施工方案，該斜拉橋總高度為66m，地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工人員上下，該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場(chǎng)安裝一臺(tái)SCD200/200電梯，電梯總高69米，塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。

某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案

某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案某獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案

獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工方案

獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋施工方案， 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

番禺大橋斜拉橋施工方案

番禺大橋是連接廣州市與番禺市上主干道跨越珠江的一座特大型橋梁，位于洛溪大橋下游 3.9km處。

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

斜拉橋索塔臨時(shí)橫撐施工方案

斜拉橋索塔臨時(shí)橫撐施工方案

斜拉橋及掛籃懸澆施工方案

斜拉橋0塊及掛籃懸澆施工方案

[廣東]獨(dú)塔雙索面斜拉橋施工方案

目 錄 一、概述 1 二、總體施工工藝 2 三、主要施工方法 5 1、施工準(zhǔn)備 5 2、斜拉索的制作、運(yùn)輸、檢查驗(yàn)收及存放 9 3、斜拉索提升至橋面 9 4、斜拉索的塔端掛設(shè) 10 5、橋面放索 11 6、斜拉索梁端安裝 11 7、塔端軟牽

三塔單索面斜拉橋塔柱專項(xiàng)施工方案53頁(yè)

本專項(xiàng)方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和圖紙、有關(guān)合同文件、有關(guān)施工技 術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件等資料，按照有關(guān)程序文件 精神和規(guī)定的程序、順序編制而成。

轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案

本資料為：轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某斜拉橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案

全橋1#～4#墩為上下游分離式墩身及基礎(chǔ)，墩身為實(shí)心柱式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；0＃、5＃臺(tái)均為兩側(cè)帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺(tái)，基礎(chǔ)為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)砼強(qiáng)度等級(jí)為水下C25，承臺(tái)和墩身砼強(qiáng)度等

獨(dú)塔雙索面斜拉橋組織設(shè)計(jì)施工方案

本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程部，負(fù)責(zé)編制各項(xiàng)施工方案，重點(diǎn)制定重點(diǎn)難點(diǎn)工程的施工方案，以方案指導(dǎo)施工，解決施工中出現(xiàn)的問題，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象以致影響工期。

斜拉橋主塔液壓爬模施工技術(shù)方案

1）新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路裕溪河特大橋位于安徽省馬鞍山市含山縣與蕪湖市鳩江區(qū)境內(nèi)。橋址處地勢(shì)較為平坦，整體處于裕溪河流域，河渠道路錯(cuò)綜復(fù)雜，穿越大量農(nóng)田、水塘，跨越通江大道（S319）、X026、X045等重要道路及多條規(guī)劃道路，跨越

[天津]高架快速路斜拉橋施工方案

天津**特大橋工程為**大道工程的一部分， 高架快速路，雙向八車道,設(shè)計(jì)車速為80km/h。大橋位于海河入海口處，利用河中島嶼布置主塔，主橋跨越海河，采用獨(dú)塔斜拉橋，主跨為310米，具體跨徑布置為46+3×48+310米，主橋全長(zhǎng)500米。

79+5×150+79m六塔單索面斜拉橋專項(xiàng)測(cè)量施工方案

主橋部分全長(zhǎng)約1.6km，分為通航孔橋和非通航孔橋。其中通航孔橋跨徑布置為（79+5×150+79）m，非通航孔橋跨徑為49、50m，橋型布置采用六塔單索面斜拉橋，為雙層布置：上層橋面寬37.0m，布置雙向八車道；下層為非機(jī)動(dòng)車道和人行道，

(82+154+88m)矮塔斜拉橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案

本連續(xù)梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土單線矮塔斜拉轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁，該轉(zhuǎn)體連續(xù)梁采用上下承臺(tái)球鉸法平轉(zhuǎn)施工工藝，橋跨布置為（82.75+154+88.75）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，主梁全長(zhǎng)325.5m（含兩側(cè)兩端至邊支座中心各0.75m）,20#-23#橋

獨(dú)塔雙索面斜拉橋主塔主梁施工方案（塔梁固結(jié)混凝土澆筑）

主橋?yàn)樗汗探Y(jié)的砼獨(dú)塔雙索面斜拉橋，設(shè)計(jì)跨徑為（34m+46m）+108m，邊跨設(shè)輔助墩，主梁采用雙主肋梁板是結(jié)構(gòu)，梁高2.5m，肋寬2.0m，兩肋間距25.7 m，主梁沿縱橋向每隔6m布置一道內(nèi)橫梁（標(biāo)準(zhǔn)間距），尾段密索區(qū)加密至3m，與梁

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

裝飾裝修專項(xiàng)施工方案

詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施

基坑挖土專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

各專項(xiàng)優(yōu)秀施工方案01

2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。

各專項(xiàng)優(yōu)秀施工方案02

2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。

防雷接地專項(xiàng)施工方案

接地母線、引下線、接閃器、均壓環(huán)的安裝

鋼筋專項(xiàng)施工方案1.pdf