本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環保專項施工方案,炮孔直徑d如圖:(爆破參數示意圖),鑿巖設備采用KQDl00潛孔鉆,開挖爆破與預裂爆破穿孔設備最好一致,以利于現場操作,擬采用d=90mm,w=2.6m,a=2.6m,設計精準,符合相關規
我第x合同段,起于南江橋鎮大灣村,起點樁號為K18+940,途徑梅仙鎮天鵝村,梅仙鎮尖山村、止于梅仙鎮柘莊村,終點樁號為K25+543.955,長6.06km。該段主線設置高架橋5座,橋長1292.24,分別為:楊坳高架橋、天鵝高架橋、付家
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側,止于興城市東城與濱海公路連接,路線全長90.040km,其中按高速公路標準建設的路段長82.91km,按一級公路標準建設的路段長7.130km;本項目的建設是完善遼寧省高速公路網的需要,是改變興凌線(G318
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道,全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉境,起點位于xx鄉xx村,樁號K128+984.979,路線向西前行經XX至XX村,設xx互通連接省道S305,經八道河,折向西北經陳家鋪村到界山村至xx界,到達本合同段終點,樁號K140+620,合
路基石方爆破工程,是直接在巖體中進行的,所以爆破與地質有密切關系。進行爆破設計首先要研究與爆破關系較密切的地質條件:⑴、地形,⑵、巖性,⑶、地質構造,⑷、水文地質,⑸、特殊地質。設計前應進行現場踏勘,了解地形,查看由設計單位提供的地質勘探報
本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,起點順接貴惠高速第二合同段終點K20+260,終點順接貴惠高速第四合同段起點K31+800,全長11.540km,其中石方開挖約有152.0788萬方。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
吳楚大道西接武漢,東連黃石,由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線,西接濱湖南路,東接燕沙路,沿途經過汪家灣、付家畈、艾家土門、徐家灣、曹家大灣、曹家細灣、胡家灣、冷
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為:壩高63m,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結構及機電設備、安裝3臺800
二級公路靜態爆破專項施工方案,主要內容為:工程概況、施工準備階段主要工作等,以供參考。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村,止于義烏市后宅鎮毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,進口端與
本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設計方案中來。
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖)。該線路穿越2個山口,部分開挖面與既有線交叉,施工開挖作業面距既有線0m~3
1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,多數地段地勢險峻,由于封山育林及林場護林,沿線植被發育。 2、地質巖性和土質 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,由于陸相火山噴發活動,
本項目起點樁號K61+200,向南經肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南(豫鄂交界),終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。 該項目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200~K67+000
內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業時在臨近既有廠房一側,按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨,錨桿長度為1.5米,埋設深度為1米,間距為2米。排架立管套住地錨桿,縱向管距1米,前、后排管距40厘米,排架橫管間距2.0米
3座煙囪屬徐州**發電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發電機組等拆除工程中的高聳構造物,鋼筋混凝土結構,高度分為210米和120米,南側1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米(編號A),北側2座煙囪即靠近#1-4#機組
1)工程名稱:寧波市農業實驗場職工臨時住房建設項目工程 2)建設地點:寧波市鄞州區邱隘鎮 3)建設單位:寧波市農業實驗場 4)設計單位:北京中元工程設計顧問公司 5)監理單位:寧波市萬里工程監理有限公司 6)本工程共有8幢職工臨時住房,分兩
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖)。該線路穿越2個山口,部分開挖面與既有線交叉,施工開挖作業面距既有線0m~3
(1)K25+561~K25+750(V級圍巖189米) 圍巖主要為殘坡積粉質黏土、強、中風化凝灰巖及斷層破碎帶,粉質黏土工程性質差,強風化凝灰巖巖性較軟,中風化巖巖性較硬,受斷層影響,巖體破碎~極破碎,地下水類型主要為基巖裂隙水,水量貧乏
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,位于不設超高的曲線上,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮沅縣那洛村,全長11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,雙向四車道,設計速度80km/h,路
貴~富區間線路出貴鋼站后,由北向東行進,分別下穿貴鋼廠區及居民房,中部下穿山體,靠富源北路站段下穿貴州省商儲勝記倉物流有限公司倉庫區后,直至富源北路站。 貴~富區間設計起止里程為:右隧YDK37+947.710~YDK38+868.430,
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
1.編制目的 2 2.爆破安全管理規定內容 2 2.1 一般規定 2 2.2 爆破器材的管理 2 2.2.1爆破器材的申購、領用 2 2.2.2爆破器材的裝卸 2 2.2.3爆破器材的運輸 3 2.2.4爆破器材的貯存、清退 3 2.3 爆
土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案
公路石方爆破專項施工方案
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