土石方工程爆破專項安全施工方案

1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數地段地勢險峻，由于封山育林及林場護林，沿線植被發育。 2、地質巖性和土質 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀，由于陸相火山噴發活動，

土石方爆破安全專項施工方案模板.do

土石方爆破安全專項施工方案模板.do土石方爆破安全專項施工方案模板.do

礦山土石方爆破工程安全施工方案

本工程位于大連市北西直距16km，行政區劃隸屬于甘井子區**街道**村及大連市**區***街道**村管轄；屬炸山填海工程，主要礦石來源于大華山、黃山等礦區。 本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長6243m，寬3500m，長

[浙江]土石方工程爆破專項安全施工方案

本資料為:[浙江]土石方工程爆破專項安全施工方案，本工程屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，多個平均降水量在1506.9mm。年平均氣溫在17.7℃，最高氣溫多出現在7-8月份，極端最高氣溫36.6℃，最低氣溫出現在12月

廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案

本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網路敷設組共2人組成，1人為組長。連接敷設時，先將塑料導爆管簇聯，再接電雷管，然后按設計由爆區開始，依次向起爆地點連接，起爆點選擇在能通視全爆區的較高處。起爆網路連接完畢，應全面

廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案

樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮紅聯村二級電站附近（K142+200），路線全長8.200Km；經沙口鎮北江對岸江溪村、紅峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口鎮大橋對面的主線K1

遼寧礦山土石方爆破工程安全施工方案

本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長6243m，寬3500m，長軸線方位135°～315°，人工島通過長4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連，施工通道工程已單獨實施完畢。

路基石方爆破工程安全專項施工方案

路基石方爆破工程安全專項施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

公路路塹石方爆破工程安全環保專項施工 方案

本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環保專項施工方案，炮孔直徑d如圖：（爆破參數示意圖），鑿巖設備采用KQDl00潛孔鉆，開挖爆破與預裂爆破穿孔設備最好一致，以利于現場操作，擬采用d＝90mm，w＝2.6m，a＝2.6m，設計精準，符合相關規

公路路塹石方爆破工程安全環保專項施工方案

我第x合同段,起于南江橋鎮大灣村,起點樁號為K18+940,途徑梅仙鎮天鵝村,梅仙鎮尖山村、止于梅仙鎮柘莊村，終點樁號為K25+543.955,長6.06km。該段主線設置高架橋5座，橋長1292.24，分別為：楊坳高架橋、天鵝高架橋、付家

[遼寧]礦山土石方爆破工程安全施工方案

本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島，長6243m，寬3500m，長軸線方位135°～315°，人工島通過長4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連，施工通道工程已單獨實施完畢。

[遼寧]礦山土石方爆破設計工程安全施工方案

根據爆破工程量要求，綜合考慮爆區地形、環境條件、設備和技術條件，擬采用深孔臺階爆破為主，臺階修整和根底處理采用淺眼爆破，孤石及部分超規格大塊石采用二次爆破解小或用液壓炮機對大塊進行機械法破小。由于爆區周邊有建筑物，應控制爆破震動，采用微差爆

高速公路路塹石方預裂爆破開挖安全施工方案

XX至XX高速公路第二合同段項目起點位于XX市XX鎮XX村杉木園，經XX村，路線向北前行，經XX灘、XX坪、XX寺、XX橋、XX壩、XX樹、至本標段終點XX區XX鎮XX埡口，接XX至XX高速公路重慶段，起點樁號為：ZK25+647（YK25

XX項目土石方爆破安全專項施工方案編制審核要點

XX項目土石方爆破安全專項施工方案編制、審核要點.docXX項目土石方爆破安全專項施工方案編制、審核要點.doc

湖北高速公路路塹石方預裂爆破開挖安全施工方案

本合同段主要位于XX鎮境內，屬亞熱帶大陸性濕潤氣候區，四季分明，潮濕多雨。全區多年平均氣溫15.5℃，夏季7～8月平均氣溫23.3℃，冬季1月平均氣溫1.7℃，極端最高氣溫35.4℃，極端最低氣溫-15.4℃，極端無霜期為234天。區內冬季

公路路基石方爆破工程安全專項施工方案

徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮梁集村，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸，途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道，全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。

谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案

湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉境，起點位于xx鄉xx村，樁號K128+984.979，路線向西前行經XX至XX村，設xx互通連接省道S305，經八道河，折向西北經陳家鋪村到界山村至xx界，到達本合同段終點，樁號K140+620，合

爆破安全專項施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

石方控制爆破施工方案

青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業面距既有線0m~3

獨山爆破安全施工方案

獨山爆破安全施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

石方爆破開挖施工方案

內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業時在臨近既有廠房一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米

石方控制爆破詳細施工方案

青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業面距既有線0m~3

獨山爆破安全施工方案文檔

遵循工程文件設計規則，在工程文件設計文字中說明及圖表中，盡量執行國家規范和標準。

獨山爆破安全施工方案.doc

土石方施工方案(含爆破)

本工程是河道防洪工程的延續，工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據施工圖紙的要求，山體、河道開挖、場地平整達到設計要求即可。

吳楚大道石方爆破專項施工方案

吳楚大道西接武漢，東連黃石，由吳楚大道西段、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線，西接濱湖南路，東接燕沙路，沿途經過汪家灣、付家畈、艾家土門、徐家灣、曹家大灣、曹家細灣、胡家灣、冷

石方爆破開挖 施工方案

內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業時在臨近既有廠房一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米

連拱隧道爆破安全專項施工方案

浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋，全長54.493km。 本標段為標，起訖里程樁號K62+330至K67+700，路線全長5.37km。

高速公路石方爆破施工方案

本合同段起訖樁號為K20+260～K31+800，起點順接貴惠高速第二合同段終點K20+260，終點順接貴惠高速第四合同段起點K31+800，全長11.540km，其中石方開挖約有152.0788萬方。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔

路基土石方爆破施工方案

賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平

土石方爆破專項施工方案

XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為：壩高63m，水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成，新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結構及機電設備、安裝3臺800

基坑爆破開挖安全專項施工方案

滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段站前工程6標段實施性施工組織設計。

福州某地下室爆破安全施工方案

本工程爆破支撐梁拆除方量約9500m3，其中靜態爆破約5500 m3，控制爆破約4000 m3；拆除總工期4個月，每層工期28天，爆破工期3個月。 2.4 施工現場清理與準備 2.4.1 爆破作業前，應對施工現場和其它項目進行清理，完成與爆

路基土石方專項安全施工方案

本段主要工程數量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運至規劃棄土場。

廣東場地平整石方爆破施工方案

根據項目的特點和施工任務，本工程主要危險有害因素有：邊坡滑坡、爆破飛石傷害、爆破振動傷害、爆破沖擊波傷害、炮煙中毒、物體打擊、容器爆炸、機械擊傷、水害等，其中發生爆破飛石傷害的可能性較大。

系梁安全專項施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。

工程安全施工方案大全

本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監理單位：內蒙古方圓監理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業樓，以及對應的地下車庫。

道路安全專項施工方案

道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青

模板安全專項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統一整齊。

安全通道專項施工方案

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。