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高速公路路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè)，止于興城市東城與濱海公路連接，路線全長(zhǎng)90.040km，其中按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)82.91km，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)7.130km；本項(xiàng)目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（G318
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云南高速公路路基石方專項(xiàng)施工方案
根據(jù)放出灰線，路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。
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高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工 方案
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進(jìn)行的，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴、地形，⑵、巖性，⑶、地質(zhì)構(gòu)造，⑷、水文地質(zhì)，⑸、特殊地質(zhì)。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解地形，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)
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高速公路路基過濕土施工方案
本文介紹了通過試驗(yàn)確定對(duì)樂溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
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某高速公路路基清表施工方案
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速
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公路路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059、S302省道，全長(zhǎng)13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
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高速公路路基精加工施工方案
我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng)，起于K46+243.5，終于K50+735.811，全長(zhǎng)3.3km；冷水鋪互通匝道總長(zhǎng)：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K
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高速公路路基挖方施工方案（2013）
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國(guó)
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某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
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高速公路路基段冬季施工方案
目錄 一、概述 2 二、編制依據(jù) 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準(zhǔn)備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運(yùn)輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養(yǎng)護(hù) 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設(shè) 8 9、溫度
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高速公路路基試驗(yàn)段施工方案
路基試驗(yàn)段施工方案，有需要的拿去，歡迎交流...........................................................
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路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K61+200，向南經(jīng)肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南（豫鄂交界），終點(diǎn)樁號(hào)K73+575.166,路線全長(zhǎng)12.375km。 該項(xiàng)目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200～K67+000
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高速公路路基土石方試驗(yàn)段施工方案
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K33+700-終點(diǎn)樁號(hào)K38+510，路線長(zhǎng)4.81Km，路線主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn)，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋
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高速公路石方爆破施工方案
本合同段起訖樁號(hào)為K20+260～K31+800，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800，全長(zhǎng)11.540km，其中石方開挖約有152.0788萬(wàn)方。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
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高速公路路基填方（首件工程）施工方案
XX高速公路XX合同段，起訖樁號(hào)為JK0+000～JK12+108，路線全長(zhǎng)12.108km。本項(xiàng)目橋臺(tái)臺(tái)后路基填方較高，橋臺(tái)與臺(tái)后路基填土的差異變形較大，容易產(chǎn)生橋頭跳車。為增強(qiáng)地基承載力，減小臺(tái)后變形量，將臺(tái)后30-50米范圍內(nèi)地基進(jìn)行
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京新高速公路路基施工方案
中鐵二局承擔(dān)施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項(xiàng)目部，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內(nèi)，線路起訖里程為K363+500～K405+949，全長(zhǎng)42.449km（分左右幅），路基施工總長(zhǎng)度41.91km，主要分
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高速公路路基施工方案（通用范本）
高速公路路基施工方案（通用范本），，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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高速公路路基土石方試驗(yàn)段 施工方案
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K33+700-終點(diǎn)樁號(hào)K38+510，路線長(zhǎng)4.81Km，路線主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn)，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋
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公路工程路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。
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高速公路路橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為，路基寬11.5米。
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梅大高速公路路基填筑試驗(yàn)段施工方案
梅大高速公路路基填筑試驗(yàn)段施工方案 梅大高速公路路基填筑試驗(yàn)段施工方案
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高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工方案
一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì)，最大邊坡高度達(dá)32米。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好，近45度
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高速公路路基高邊坡工程安全施工方案
1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料，編制實(shí)施性施工方案。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口
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忻保高速公路路基某合同段冬季施工方案
根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)的要求，結(jié)合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務(wù)，我項(xiàng)目部計(jì)劃進(jìn)行冬期施工，為保證工程質(zhì)量，明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
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某高速公路路基高邊坡專項(xiàng)安全施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長(zhǎng)4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護(hù)坡、擋土墻、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬(wàn)m3；路基填方98萬(wàn)m3
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[四川]高速公路路基開挖專項(xiàng)施工方案
1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項(xiàng)目位于
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高速公路路基擋土墻施工方案開工報(bào)告
石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級(jí)以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、
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渝懷線某段路基石方爆破施工方案
本段位于錦江流域、沅麻紅色盆地丘陵谷地區(qū)。地面標(biāo)高200～500米，相對(duì)高差50～150米。自然坡度較陡，丘間槽地狹窄，上覆第四系砂粘土，下伏基巖多為泥夾砂巖，砂巖膠質(zhì)聯(lián)結(jié)，節(jié)理較發(fā)肓，強(qiáng)度低，地形起不平，支溝發(fā)肓。
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某高速公路路基擋土墻施工方案開工報(bào)告
石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU40，擋墻>10米時(shí)石料等級(jí)應(yīng)不小于MU50。強(qiáng)度等級(jí)以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。
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高速公路路基土石方施工技術(shù)方案
關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路路基石方施工方案
高速公路路基石方施工方案專題，為您提供高速公路路基石方施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路路基石方施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路路基石方施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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