公路自然區劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導性相結合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實際關系出發,選出具有分區意義的主導標志,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異。使在同一區內筑路特點相似。
XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,隧道位于XX省XX縣XX鄉境內。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m。 隧道左、右線XX端洞口位于平曲
XX互通立交改擴建工程:本互通型式為混合型互通,互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處,主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,新建互通匝道3637.814m/7條,匝道橋1053.66m/4座,新建涵洞2
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術方案 7 一
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段:K55+596.5~K91+996.324,全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度80km/h,整體式路基寬24.5m;另設王家畈連接線3.995km,按二級公路標準沿老路陸漁線進
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,隧道位于XX省XX縣XX鄉境內。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m。 隧道左、右
XX高速公路擴建工程(XX段)A2合同段主線路基全長2.096km,單側長4.192km,XX+860~XX+100左側及XX+570~XX+030右側兩段為高邊坡路塹,設計為一至三級邊坡,開挖時,對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質條件較差時,
xx至xx高速公路第xx合同段,位于xx市xx鎮和xx縣xx鎮內,標段起于xx市xx鎮xx村,經合家村、沙洲村、鎖溪村,終點至于xx縣xx鎮煙家沖村,標段起止樁號為WK18+000~WK25+132.824, 標段全長7133米,跨越兩個縣
XX+855.8為1-3.0×2.10 鋼筋混凝土蓋板明涵,涵長26.00米。涵洞基礎為C30砼、臺身C30砼、八字翼墻身M10漿砌片石、翼墻基M10漿砌片石、支撐梁C30鋼筋砼、蓋板C30鋼筋砼、M10漿砌片石鋪砌、臺背回填為透水性材料及
XX隧道進口位于XX盆地東部,橫穿走向北北東向XX背斜北段,路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號為XX~XX,全長4131m,隧道進、出口分別位于XXXX鎮XX和XX縣XX鄉XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
本工程路線全長8.45207km,采用雙向四車道高速公路標準,路基寬25.5m,設計時速80km/h,設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
、工程概況 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段,起訖樁號為XX34+500~XX44+698.72,全長 10.199 Km,合同總造價 25901 萬元。主要工程量有挖土石方 146 萬m3,路基填筑 120 萬m3,涵洞及通道
xx至xx高速公路xx段起點樁號XX8+000,終點樁號XX11+100,路線全長3.1公里,本標段設置互通式立交1處,分離式立交1處,通道1座。xx樞紐互通起點樁號XX8+080,終點樁號XX9+850。 本立交采用主線上跨xx道,位于于
工程規模:本項目共設鋼筋砼蓋板暗涵3道,孔徑分別為2m、3m;鋼筋砼箱涵2道,孔徑分別為4m與3.6m;鋼筋砼圓管涵4道,孔徑為1.5m。
K60+980~K61+070段處于軟土路基地段需要對路基進行加固處理。該段線路基底地質為水田:淤泥質黏土,粉質黏土,軟塑,硬塑,粉砂,中密、飽和。
本項目合同段位于xx省xx市東南部。xx市位于xx省北部,東連xx,南界xx、xx、西接xx,北臨xx。路線所經過區域的行政區劃分屬于xx市的xx。本標段起點位于xxxx附近,止于xxxxxx,路線全長12.626Km。該段經過地區地處云貴
本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經XX鎮、XX鎮,止于XX鎮X
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道,全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
36.274公里。 本標段全長3.855公里,起點樁號xx20+135、終點樁號xx23+900,全線路基挖方合計約70萬方、路基填方合計約80萬方。全線有橋梁、分離式立交、車行天橋等合計982.29米/13座,涵洞、通道等小型構造物29道
xx至xx高速公路xx段起點樁號XX8+000,終點樁號XX11+100,路線全長3.1公里,本標段設置互通式立交1處,分離式立交1處,通道1座。xx樞紐互通起點樁號XX8+080,終點樁號XX9+850。 本立交采用主線上跨xx道,位于于
xx大橋連接線工程起點位于xx和縣xx鎮省道206上,起點樁號xx0+085,終點位于xxxx縣xx(xx),即xx省xx村與xx省xx村之間埡口,與擬建的xx至xx公路(xx段)相接,終點樁號為xx36+189,全線長36.274公里。
建設規模:本合同段施工里程XX,左半幅為改線工程,右幅為新建工程,施工長度為2.782067Km。包括路基、橋梁、涵洞、通道、防護、排水、路面等工程。
本合同段主線有大橋1905.6m/5座,斜交橋梁104.16m/2座。樁基全為圓樁,分為人工挖孔樁和鉆孔樁兩種形式,包含任家溝1#大橋、任家溝2#大橋和甘河村大橋三座橋的水下樁基,任家溝1#大橋和任家溝2#大橋水下樁基礎為深水樁基,全線共計
本合同段施工里程段為K0+000~K2+700主線路基,XX互通式立交匝AK0+000~AK0+768,BK0+193~BK0+666,CK0+000~CK0+302,DK0+126~DK0+388,EK0+192~EK0+784的路基土石
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)第03合同段,路線總長:10.701Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方139.6萬方、填方6
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,與公路交角60°,公路寬度約40m,隧道與公路中心相交里程為DK77+709.63,xx高速公路里程為DK1
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
本標段施工范圍位于XX市XX縣境內,分別經過XX鎮、XX鎮、XX鎮,除XX山隧道外,主要處于XX區。標段內共設鋼筋混凝土圓管涵17座,圓管涵多為跨灌溉溝渠或排水而設,管節為C30鋼筋混凝土預制(到指定合格廠家處預制購買),端墻基礎、管基礎、
1、路基邊坡采用臺階式邊坡,邊坡坡率為1:1.25,每一級邊坡高度為10m,平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設置錨桿框架梁、錨索框格梁進行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,其余位置為錨索加固;錨索(錨桿)按框格形護坡典型斷面圖設置,由
內容簡介 本工程路基長12.2km,主要結構物有隧道1座、特大橋1座、大橋10座、高架橋1座、中橋1座、涵洞及通道共42座、服務區1處、隧道管理站1處。 本標段現澆混凝土32.02萬m3,預制混凝土6.8萬m3。布置3處混凝土拌和站。 ……
里開隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道長2385m,進出口掘進。里開隧道位于望謨縣境內,左幅位于山間斜坡體上,右幅位于山間沖溝邊緣;云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,屬烏蒙山
里開隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道長2385m,進出口掘進。里開隧道位于望謨縣境內,左幅位于山間斜坡體上,右幅位于山間沖溝邊緣;云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,屬烏蒙山
里開隧道,左洞ZK8+780~ZK11+375隧道長2595m,右洞YK9+010~YK11+395隧道長2385m,進出口掘進。里開隧道位于望謨縣境內,左幅位于山間斜坡體上,右幅位于山間沖溝邊緣;云貴高原向廣西丘陵過渡的斜坡地帶,屬烏蒙山
高速公路工程專項施工方案
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