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路基石方爆破工程安全專項施工方案
路基石方爆破工程安全專項施工方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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路基石方爆破專項施工方案
本項目起點樁號K61+200，向南經肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南（豫鄂交界），終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。 該項目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200～K67+000
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公路路基石方爆破工程安全專項施工方案
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮梁集村，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸，途徑鄉道Y005、縣道X059、S302省道，全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。
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渝懷線某段路基石方爆破施工方案
本段位于錦江流域、沅麻紅色盆地丘陵谷地區。地面標高200～500米，相對高差50～150米。自然坡度較陡，丘間槽地狹窄，上覆第四系砂粘土，下伏基巖多為泥夾砂巖，砂巖膠質聯結，節理較發肓，強度低，地形起不平，支溝發肓。
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鐵路工程路基石方爆破防護施工文案
XX準能大準線增建二線二道河至XX木段工程段工程第XX標段，里程范圍為：XX+300～XX+700，需要采用爆破法開挖。石方爆破工程量約為10.85萬方，最大開挖高度為30.15m。邊坡開挖每級高度為10m，每級邊坡頂設置2m寬平臺，邊坡坡
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高速公路路基石方爆破專項施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側，止于興城市東城與濱海公路連接，路線全長90.040km，其中按高速公路標準建設的路段長82.91km，按一級公路標準建設的路段長7.130km；本項目的建設是完善遼寧省高速公路網的需要，是改變興凌線（G318
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G207項目路基石方爆破設計方案
G207雙牌尚仁里至道縣縣城段公路改建工程（第ⅢA2-ⅢA4標段）主要位于湖南省永州市雙牌縣境內，穿越雙牌大山，地勢復雜。既有公路技術等級低，路況較差（特別是雙牌大山段）。本項目全線按二級公路標準設計，設計車速60km/h（困難地段40km
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鐵路工程路基石方爆破防護施工方案
前期仰拱填充為確保達到無砟軌道拱填充頂面高程精度要求（允許誤差為±15mm），填充頂面向下暫預留35cm厚的砼暫不澆筑，待隧道貫通后統一澆筑預留的仰拱填充。 現根據局指強力推行標準化作業的要求，仰拱砼施工頂面底出仰拱填充頂面20cm，并收面
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項施工方案
路基石方爆破工程，是直接在巖體中進行的，所以爆破與地質有密切關系。進行爆破設計首先要研究與爆破關系較密切的地質條件：⑴、地形，⑵、巖性，⑶、地質構造，⑷、水文地質，⑸、特殊地質。設計前應進行現場踏勘，了解地形，查看由設計單位提供的地質勘探報
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鐵路電化網附近路基石方施工方法介紹
內容簡介 工程概況 我處管段位于株州六盤水線的羊坪至郎洞段，施工里程：DIK578+880~DK590+035.57，全長11.174Km，其地形陡峭、沖溝、節理發育，有滑坡、斷層、順層通過。管段范圍內路基施工斷面方306261m3（路塹石
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云南高速公路路基石方專項施工方案
根據放出灰線，路基用地范圍內的樹木、灌木叢等，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。
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路基土石方施工合同模板
在甲方的技術指導下，乙方負責提供完成本協議工程所需的全部勞務工作，全面負責并獨立完成本協議工程的施工任務，實行綜合單價包干形式進行結算。
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉境，起點位于xx鄉xx村，樁號K128+984.979，路線向西前行經XX至XX村，設xx互通連接省道S305，經八道河，折向西北經陳家鋪村到界山村至xx界，到達本合同段終點，樁號K140+620，合
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廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案
樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮紅聯村二級電站附近（K142+200），路線全長8.200Km；經沙口鎮北江對岸江溪村、紅峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口鎮大橋對面的主線K1
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公路造價同望軟件路基石方造價權威資料
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廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網路敷設組共2人組成，1人為組長。連接敷設時，先將塑料導爆管簇聯，再接電雷管，然后按設計由爆區開始，依次向起爆地點連接，起爆點選擇在能通視全爆區的較高處。起爆網路連接完畢，應全面
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路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平
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開發區市政道路路基石方淺孔爆破開挖施工方案
本項目全長3.8501公里。按城市主干道Ⅱ級設計，道路全寬40米，設計行車速度為40公里/小時，路基寬度：4.5m（人行道）+12.0m（行車道）+7.0m（綠化帶）+12.0m（行車道）+4.5m（人行道）=40m，荷載等級為城-A級。
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路基土石方專項安全施工方案
本段主要工程數量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運至規劃棄土場。
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土石方工程爆破專項安全施工方案
1、地形、地貌和植被 測區為山嶺重丘地貌，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深，多數地段地勢險峻，由于封山育林及林場護林，沿線植被發育。 2、地質巖性和土質 測區在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀，由于陸相火山噴發活動，
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路基土石方專項安全 施工方案
路基土石方施工總體方案為：土方用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結合進行松動爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進行開挖施工。當石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面
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晟大石方靜力爆破施工方案
晟大翠海明珠苑工程位于珠海市平沙鎮（縣道763）之北側，東西兩側為原居民房，南側為平沙二路，北側為山體。基坑平面約1萬平方,開挖深度平均 4.9m，承臺、電梯井最深處達到7.2m。（詳見地下室開挖平面圖、承臺開挖平面圖及開挖記錄）
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石方控制爆破施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業面距既有線0m~3
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石方爆破專項安全技術方案
施工準備工作 開工前，全面熟悉、核對設計文件，認真勘察施工現場了解地質狀況。首先對土石的工程分級與類別按規范進行鑒定，根據地質情況及爆破區周圍環境條件確定，按淺眼松動控制爆破設計，邊坡采用預裂爆破，以確保邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡
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某路基、路面施工安全技術措施
施工前，對埋設在地下的管線作除明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。 當挖方經過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時，必須事先對其進行支撐、 加固。對水準點、電桿設置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實可行 的安全施工方案。 施工區域
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網規劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內，橫穿粵西中部地區，是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。