本合同段軟土地基以淤泥質土、淤泥質粘土、淤泥質亞粘土為主,局部地段為淤泥,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,軟土層厚度變化大,1.2~9.6m,填土3.7~7.9m(超載預壓0.1m),處理線路長度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區,采
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網規劃第四橫線的重要組成部分,項目起于福建漳州、經饒平,潮州,揭東、中山、江門、新興、羅定等地,至廣西岑溪,全長767km。本段軟基處理里程見軟基處理,該路段地形地貌為丘陵坡地夾山間洼地,屬于構造侵蝕低山較
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
高速公路№16合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07,路線全長8.45km,采用雙向四車道設計,路基寬25.5m,設計時速80km/h,設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中位于DK0+200~DK0+280位置為軟基,設計
內容為:高速公路軟基換填專項施工方案 本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進,無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺階法,人工配合臺車鉆眼;Ⅳ類圍巖開
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號:大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工,左右洞身分別從兩頭掘進,無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖,開挖采用臺階法,人工配合臺車鉆眼;Ⅳ類圍巖開
XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起點接原有公路XX,由XXX大橋下穿過主線,終點接入Kxx+xxx路基右側附近,全長825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK
成立“石家莊市高速公路項目NRC-9標段項目經理部”,實行項目經理責任制,按項目法組織施工。項目經理部全面負責組織、指揮、協調現場施工,并與業主、監理及設計單位密切配合,搞好施工組織、對外協調和各類保障工作。 本項目的實施采取項目部、勞務隊
湖北省保康至宜昌高速公路襄陽段第06合同段設計起訖樁號:YK41+400~ YK46+620,全長5.22Km。 本合同段位于構造剝蝕侵蝕低山地貌區。區段內地形起伏較大,線位大多遠離省道,附近只有村道相通,通行條件較差~一般。該地貌區出露地
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經XX區XX鎮、XX鄉
A12合同段起點(樁號YK84+129,ZK84+119.793),位于游洋鎮沽州村,線路延古溪布設,路線全長5.559公里(以右線計)。 本合同段主線橋梁1546.85米/3座,沽州1號、2號橋、橫順大橋;五星樞紐互通一處,與沈海復線莆田
本合同段起點樁號K84+000,終點樁號K91+477,共設置大橋12座,中橋1座,折合為整體式橋長2633.25m/12座;天橋2座;全線涵洞24道,總長1370.9m,其中鋼筋混凝土蓋板涵17道,涵長 912.4m,鋼筋混凝土圓管涵7道
⑴臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎:主橋中墩為斜交墩,基礎為整體式;其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎?;A施工前對地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×51
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點樁號K79+852.8,終點樁號為K80+003.3,橋梁全長150.5m,該橋左幅橋寬11.6m,右幅變寬15.60~2
XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起點接原有公路XX,由XXX大橋下穿過主線,終點接入Kxx+xxx路基右側附近,全長825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK
全技術交底的內容:工程概況、地理、地址、地形地貌特征、原有地下構造物情況等、施工難度、施工組織、采用的新工藝、新技術、新材料、施工程序與方法、關鍵部位和關鍵工序等應采取的安全生產技術方案和安全保障措施等。
本工程低壓配電柜尺寸為800×800×2200,柜內主要元件包括:雙投刀開關、刀開關、原件輔助功能、斷路器、瞬動電流、電流互感器、嵌入式電度表、功率因數自動補償器,配電柜、電容器柜的其他元件按常規配制。配線采用VV22-1KV,配管采用熱鍍
錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內,屬無錫至宜興高速公路X2標段,起止里程為K9+816.25~K10+837.25,全橋長1.021Km,由兩部分組成:第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標段,即蘆臺南互通式立交,本互通式立交為國道112線高速公路主線與規劃六經路的交叉點,位于天津市漢沽區的大田鎮及寧河的蘆臺鎮交接處,主線設計范圍:K15+894.969~K18+271.938,全
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務區終點,路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
高速公路 軟基 施工方案
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