高速公路填石路基試驗段施工方案

目 錄 一、試驗目的 - 1 - 二、試驗路段選取 - 1 - 三、試驗方法 - 2 - 四、勞動力、機械設備及檢測儀器配備 - 6 - 五、試驗段施工工藝 - 7 - 六、試驗檢測方法 - 9 - 七、整理分析試驗數據 - 10 - 八、

丹海高速某段路基土方試驗段施工方案

我標段選定K24+800—K25+000作為試驗段，原為旱地，地勢較平坦，碾壓沉降量設計值為：h=15cm，平均填筑高度2.88米，邊坡以1：1.5放坡，清表面積7120 平米，需填土1.8萬方。

武荊高速某段路基填筑試驗段施工方案

武荊高速公路天門連接線一期土建工程某合同段項目部，起訖樁號為KXXX，KXXX，全長9.611km。本合同段主要為新建路段，存在小部分老路加寬。路基土石方主要工程內容：路基填方20.5萬m3，挖方7.8萬m3。

某高速公路軟基換填試驗段施工方案

某高速公路軟基換填試驗段施工方案

高速公路路基試驗段施工方案

路基試驗段施工方案，有需要的拿去，歡迎交流...........................................................

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學院建設監理科技公司施工單位：某集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案，內容詳實，可供參考。

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經中心試驗室取樣試驗，試驗結果表明土質滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

阿深高速某段路基土方試驗段施工技術方案

a)場地清理： 通過對施工路段的原地面表層皮土以及雜草、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈，表面干凈無雜物，符合規范要求并報監理工程師檢驗認可。 2、測量：由測量工程師根據路基橫斷面、設計高程及原地面高程放出路基填前碾壓的中線和邊線。 3、

高速公路填石路基試驗段施工方案-填石

最完整的填石路基試驗段施工方案，47頁，兩萬多字，包涵各種應急救援、安全文明施工，試驗表格

梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案

梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案 梅大高速公路路基填筑試驗段施工方案

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案文本

浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學院建設監理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+00

上海高速鐵路路基填筑試驗段施工組織方案

根據不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態。

高速鐵路路基填筑試驗段 施工方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學院建設監理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+

某高速鐵路路基填筑試驗段設計施工方案

本工程目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163+230～K163+430，全200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經濟作物區，填筑范圍內設計無涵渠、通道等構筑物，具有填筑施工時連續、完

南京高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

提速改造主要項目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關配套工程

某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某著名高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內容包括路基填筑試驗段施工概況、進度等。內容詳盡，僅供參考。

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工方案

本工程土石方調配方案，試驗段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方，對填方土進行取樣后，分別進行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑒定土壤類別并確定指導現場施工的相關指標，根據取樣檢測表明，該土源為B 組填

高速鐵路路基填筑試驗段詳細施工方案

本標段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內現有4 個車站，改造后保留3 個車站，封閉1 個車站。本標段內共有15 個雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標準高(開通時速達200km/h), 曲線半徑大，符合線

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.doc

高速公路素土路基試驗段施工方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線采用重丘區雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m。 我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區

某高速鐵路路基填筑試驗段施工設計方案

3.1 試驗段試驗的目的 ①．確定本地區經濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數和施工最佳控制含水量等工藝參數，選定經濟、合理、準確的檢測手段。 ②．驗證鐵道部頒布《新建時速200km 客貨共

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.pdf

高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設計方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學院建設監理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+

某地區高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

集水井，用水泵抽出積水。 5.3 基底處理 根據地質資料和基底輕型動力原位測試結果（按照設計文件松軟土地基承載力σ0 < 150kPa）， 本段試驗段路基在填筑前需進行基底處理。根據設計文件及現場實際情況，需要挖除原地面以下50cm

某高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設計方案

填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出30cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10 延長米范圍內的卸土車數，以達到控制松鋪厚度的目地。

高速公路路基填石路堤試驗段施工技術方案

1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套適應本標段路基填方地質、地形合理施工的施工組織形式和機械設備的配置方式。 2、通過現場回填碾壓試驗，確定滿足填石路堤壓實度質量控制標準的松鋪厚度、壓實機械型號和組合、壓實速度、壓實遍數、沉降差等相關參

高速公路路基土石方試驗段施工方案

本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510，路線長4.81Km，路線主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內江市東興區高橋鎮、柳橋鎮、田家鎮，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋

繞城高速公路路面水穩基層試驗段施工方案

本項目部負責XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm

某地段高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某地段高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內容包括路基填筑試驗段施工概況、進度等。內容詳盡，僅供參考。

某區域高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本文檔為某區域高速鐵路路基填筑試驗段施工方案。內容包括填筑試驗段施工進度、質量等。內容詳盡，僅供參考。

高速鐵路路基填筑試驗段組織施工設計方案

本工程土石方調配圖方案，試驗段土石方開挖由K162+960 往K163+040 方向倒退開挖，施工便道利用K162+020~K164+800 處的既有機耕道，并用碎石土修整既有路面，現場施工用電采用自備75kW 發電機一臺，施工用水由線路右

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案 (2).doc

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案 (2).pdf

西成高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設計方案

工作原理：埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿的傳遞測量其高程，測桿高程減去桿長即為沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值

成渝高速鐵路某標段路基填筑試驗段施工組織設計方案

確定本地區經濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數和施工最佳控制含水量等工藝參數，選定經濟、合理、準確的檢測手段

繞城高速公路路面水穩基層試驗段 施工方案

本項目部負責XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm

高速鐵路路基填筑試驗段完整施工組織設計方案

概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學院建設監理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+

高速公路路基土石方試驗段 施工方案

本合同段起點樁號K33+700-終點樁號K38+510，路線長4.81Km，路線主要跨越縣道134，縣道133及小青龍河，主要位于內江市東興區高橋鎮、柳橋鎮、田家鎮，共涉橋梁4座，其中小青龍河大橋一座，桐麻溝中橋，黃家灣中橋2座及高橋互通橋