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安全通道防護棚施工方案
項目地塊基本呈正方形，用地面積為5085.37m2。基坑東側(cè)長度72.4m，與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰；基坑南側(cè)長度70.7m，有活動板房辦公室3棟。現(xiàn)場在主體南側(cè)設置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區(qū)約8m左右，人員通行頻繁，現(xiàn)場安裝1臺塔吊，南
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安全通道專項施工方案.doc
安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc
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聯(lián)絡通道安全專項施工方案
青島地鐵1號線土建二標項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
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工業(yè)廠房安全通道搭設施工方案
本工程為鄭州XX生物體外診斷產(chǎn)業(yè)園工程，有1#廠房（5層）、2#廠房（5層及地下室一層）、3#廠房（5層），2#廠房有地下室1層。其中1#2#3#廠房建筑面積為61001.12㎡，1#廠房層高：一層4.9米、二層3.5米、三~五層為4.9米
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地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡通道施工安全專項方案
地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡通道施工安全專項方案.docxxxx站～xxxx站區(qū)間始于xxxx與xxx路口的xxxx站，沿xxx路向南延伸，到達xxxx站。本區(qū)間所處位置地貌為黃河二級階地地貌，沿線地形較為平坦，周邊為城市道路、國鐵站場、建筑
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建筑工地安全通道施工方案及安全標語
本文檔為建筑工地安全通道施工方案及安全標語，包括：資料概況： （1）施工現(xiàn)場醒目處設置注意安全、禁止吸煙、必須系安全帶、必須戴安全帽、必須穿防護服等標志； （2）施工現(xiàn)場及道路坑、溝、洞處設置當心坑洞標志； （3）施工現(xiàn)場較寬的溝、坑及高空
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北京地鐵聯(lián)絡通道安全施工方案
xx區(qū)間聯(lián)絡通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi)，需先架設隧道臨時支撐環(huán)，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后，先施工聯(lián)絡通道，聯(lián)絡通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結(jié)構(gòu)。
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錢江通道墩柱蓋梁安全施工專項方案
全線共有蓋梁211個。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主線蓋梁因懸臂較大，施加了預應力體系。其中，主線蓋梁又有兩柱式、三柱式和四柱式三種，匝道蓋梁除門式墩蓋梁外，其余為減輕自重均在一側(cè)或兩側(cè)設置了倒角。
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建筑工程安全通道防護棚施工方案
項目地塊基本呈正方形，用地面積為5085.37m2。基坑東側(cè)長度72.4m，與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰；基坑南側(cè)長度70.7m，有活動板房辦公室3棟。現(xiàn)場在主體南側(cè)設置1臺施工電梯。基坑南面距辦公區(qū)約8m左右，人員通行頻繁，現(xiàn)場安裝1臺塔吊，南
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居民區(qū)工程安全通道施工方案技術(shù)交底
本工程南側(cè)緊靠組團路，附近建筑多為住宅，并臨近停車場和售樓中心，組團路寬約8.6m，每天行人、車流量較大。為保證附近居民和車輛的出入安全，防止施工過程中高空墜物，擬在此通道處搭設安全防護棚。 防護棚采用鋼管搭設，沿道路方向共設三排立桿，留出
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河南工業(yè)廠房安全通道搭設施工方案
本工程位于鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第十五大街與經(jīng)南八北一路東北角。 為了確保施工人員安全，預防高空落物打擊事故，擬在1#主樓北邊、2#北部搭設寬3m、高3m的安全通道。
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溧陽項目安全通道安全專項施工方案
一、二期工程總建筑面積77763.57m2， 本工程主要結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，工程設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。 …… 目錄： 1 編制依據(jù) 2 工程概況 3 施工準備 4 施工組織和計劃 5 安全通道的搭設 6 搭設注意事
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[河南]工業(yè)廠房安全通道搭設施工方案
本工程工業(yè)廠房總建筑面積為61001.12㎡，地下室采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主體為為多層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎形式為柱下獨立基礎。 【安全通道搭設】 安全通道寬3m、高3m，采用48×3鋼管搭設，立桿縱向間距1.50m，橫向
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鐵路煤運通道深基坑專項安全施工方案
深基坑專項安全施工方案，本專項施工方案僅適用于施工蒙華16標三工區(qū)DK804+089～ DK828+253.5管段內(nèi)深基坑開挖施工，管段內(nèi)基坑最大開挖進度為4.6m
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錢江通道 墩柱蓋梁安全施工專項方案
錢江通道及接線工程南接線段第x合同段共有墩柱337個。益農(nóng)互通主線橋共有125個；非互通主線橋共有56個；A匝道19個；B匝道64個；C匝道34個；D匝道39個。線共有蓋梁211個。分為主線蓋梁和匝道蓋梁，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主
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建筑工程安全通道防護棚施工設計方案
防護棚鋼管應采用現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》（GB／T13793）或《低壓流體輸 送用電焊鋼管》（GB／T3092）規(guī)定的3號普通鋼管，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB／T700）中Q235－A級鋼的規(guī)定。
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工業(yè)園區(qū)塔吊安全通道搭設施工方案
本工程6-1#、樓的施工中，1#、2#塔吊的塔身高度隨著樓層高度上升，為了節(jié)約塔吊司機上下塔吊的時間，以及保障塔吊司機的人身安全，需要在塔吊塔身與主體結(jié)構(gòu)之間搭設安全通道。
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購物廣場工程體驗區(qū)通道搭設安全施工方案
1. 項目位置：。 2. 用地概況：總規(guī)劃用地面積 4.16萬平方米，地勢北高南低。 3. 建設規(guī)模：總建設面積約16.12萬平方米（地上建筑面積9.57萬平方米，地下建筑面積6.55萬平方米）。 4. 功能布局： 廣場項目是由百貨樓、娛樂
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聯(lián)絡通道及廢水泵房安全專項施工方案
柏林莊站~市莊站區(qū)間位于中華北大街路下，呈南北走向，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間右線全長1146.211m，左線全長1150.52m（含長鏈4.309m）。線路縱斷面呈V字形坡，線路最大縱坡為20‰上坡。左右線間距為15.2m~48.85m~16.
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[河南]工業(yè)廠房安全通道搭設施工設計方案
該工程為多層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎形式為樁承臺獨立基礎。其中1#2#3#廠房建筑面積為61001.12㎡，耐火等級為二級，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,設計使用年限為50年。
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建山西中南部鐵路通道夏季施工安全專項方案
我合同段樁基、墩臺身、墩帽和隧道施工等分項安排夏季施工，本地區(qū)夏季氣候炎熱，高溫時間持續(xù)較長，為保障施工安全，避免署季帶來的隱患，編制了夏季施工方案。
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[福建]購物廣場工程體驗區(qū)通道搭設安全施工方案
1. 項目位置：。 2. 用地概況：總規(guī)劃用地面積 4.16萬平方米，地勢北高南低。 3. 建設規(guī)模：總建設面積約16.12萬平方米（地上建筑面積9.57萬平方米，地下建筑面積6.55萬平方米）。 4. 功能布局： 廣場項目是由百貨樓、娛樂
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110kV主變電所外部電力通道頂管安全專項施工方案
110kV供電線路中溫江北至大學城主變電所段全長14.6km沿線采用電纜淺溝與排管敷設；魚鳧至大學城主變電所段路徑全長4.6km，沿線采用電纜淺溝與排管敷設。在19.2km的超長電纜溝排管工程施工中，溫江北到大學城段的排管敷設過程中需穿越成
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山西中南部鐵路通道工程夏季施工安全專項方案
本標段主要工程數(shù)量：土石方649萬方,其中A、B組料159萬方；特大橋18668延長米/17座，大橋4575延長米/14座，中橋95米/1座；涵洞2771.39橫延米/188座；車站2座；隧道4583延長米/5座，隧道內(nèi)無砟道床28鋪軌公里
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框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案
本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口，為新福港廣場與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場與廣佛線魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線魁奇路站，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu)，底板標高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設置外包防水層，
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地鐵6號線一期工程xx區(qū)間 聯(lián)絡通道安全專項施工方案
2.1工程概況 xx區(qū)間聯(lián)絡通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi)，需先架設隧道臨時支撐環(huán)，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后，先施工聯(lián)絡通道，聯(lián)絡通道初期支護完成后再行施工泵房初期支護結(jié)構(gòu)。聯(lián)絡通道概況見下表： 工程名稱 青~褡區(qū)間 里程(m) 右K22
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濟祁高速公路淮合段LJ-06標裝配式涵洞(通道)安全專項施工方案
濟祁高速公路路基工程第6合同段，起止樁號為K115+170~K131+000，全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道，為整體預制構(gòu)件，預制標統(tǒng)一預制，運輸至現(xiàn)場后，75T汽車吊進行安卸。 裝配式明箱型通道28道，其中1-4*2.7m9道
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豎井倒掛井壁法施工及橫通道導洞法施工安全施工專項方案（32頁）
xx站位于現(xiàn)狀xx西大街,處于xx東街和xx南、xx之間，沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側(cè)布置。xx站為島式車站，車站長 200.55米，頂板埋深13～15m，車站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結(jié)構(gòu)，采用暗挖PBA工法施工。車站東側(cè)有5號線
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框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案（共51頁）
本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口，為新福港廣場與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場與廣佛線魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線魁奇路站，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu)，底板標高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設置外包防水層，
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某地市框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案
本項目位于汾江南路與魁奇路交叉口，為新福港廣場與地鐵站的連接通道，建成后將直接連接新福港廣場與廣佛線魁奇路地鐵站III號出入口及擬建的佛山2號線魁奇路站，通道的結(jié)構(gòu)型式為地下一層單跨箱型框架結(jié)構(gòu)，底板標高為-5.7m,結(jié)構(gòu)外設置外包防水層，
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濟祁高速公路淮合段LJ-06標裝配式涵洞(通道)安全專項 施工方案
濟祁高速公路路基工程第6合同段，起止樁號為K115+170~K131+000，全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道，為整體預制構(gòu)件，預制標統(tǒng)一預制，運輸至現(xiàn)場后，75T汽車吊進行安卸。 裝配式明箱型通道28道，其中1-4*2.7m9道
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[北京]豎井倒掛井壁法施工及橫通道導洞法施工安全施工專項方案（32頁）
xx站位于現(xiàn)狀xx西大街,處于xx東街和xx南、xx之間，沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側(cè)布置。xx站為島式車站，車站長 200.55米，頂板埋深13～15m，車站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結(jié)構(gòu)，采用暗挖PBA工法施工。車站東側(cè)有5號線
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框架結(jié)構(gòu)地下通道安全文明施工方案（共51頁）Word
為了確保該項目在施工過程中的安全生產(chǎn)，結(jié)合本工程的建筑特點，編制本安全施工組織設計。 編制依據(jù)： 1、《安全生產(chǎn)法》 2、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 3、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011） 4、《建設工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范
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[北京]豎井倒掛井壁法施工及橫通道導洞法施工安全施工專項方案（32頁）_
xx站位于現(xiàn)狀xx西大街,處于xx東街和xx南、xx之間，沿xx西大街在道路下方呈東西偏南側(cè)布置。xx站為島式車站，車站長 200.55米，頂板埋深13～15m，車站主體為地下兩層三跨直墻三連拱結(jié)構(gòu)，采用暗挖PBA工法施工。車站東側(cè)有5號線
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某地鐵區(qū)間施工豎井及聯(lián)絡通道安全專項施工方案（礦山法 倒掛井壁法 附CAD圖紙）
xx站～xx站區(qū)間在右線里程：K13+550處設3#施工豎井、聯(lián)絡通道、泵站，位于左、右線中間，聯(lián)絡通道位于xx干線正下方，豎井地面上位于道路中間隔離帶處，兩側(cè)管線較多，主要管線有電力、燃氣、上水、污水、雨水等市政管線，位于道路兩側(cè)的周邊建