本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07,路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座,總長3340.9米,天橋1座,長度87米。
9、安裝駕駛室:在地面上先將司機室的電氣設備檢查好以后,將司機室吊起至上支座的平臺上,然后用銷軸將司機室與上支座平臺聯接好(圖六)。 10、組裝吊臂:按說明書要求用相應的銷軸把大臂裝配在一起,在第一節和第二節聯接后,裝上小車吊籃,并用鐵絲把
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07,路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座,總長3340.9米,天橋1座,長度87米。
筑重量龍無裂紋吊鉤磨損程度,有無裂紋,滑輪有無邊沿破口,轉動是否靈活等,吊鉤存 否自鎖裝置,有否起重量限制器
xx項目,該項目位于貴陽市棗山路東側、威清路西北側、北靠近北京路、貴陽市棗山路省汽車運輸公司貴陽客車站內(即:比蘭德建材市場西側)。由A、B、C、E、F棟及附屬地下室組成,總建筑面積409137.11㎡,總體呈長方形以南北方向布置。根據擬建
我方已完成了xx項目塔吊安裝(拆卸)施工方案的編制,并按規定已完成相關審批手續,請予審查。
某綜合樓塔式起重機安裝(拆卸)方案工程施工方案,某綜合辦公樓工程,框架結構二十層,建筑物長度66.6m,寬度14.34m,層高3.3m,總高度60.6m。主體施工垂直運輸及水平運輸選用QT240自升式塔式起重機,施工現場在塔機轉半徑60m范
該項目位于貴陽市棗山路東側、威清路西北側、北靠近北京路、貴陽市棗山路省汽車運輸公司貴陽客車站內(即:比蘭德建材市場西側)。由A、B、C、E、F棟及附屬地下室組成,總建筑面積409137.11㎡,總體呈長方形以南北方向布置。根據擬建建筑的總平
**********車間我方安裝的雙梁橋式起重機共10臺,其中1/A~B、A~B跨起重機跨距28米, B~C跨起重機跨距25米。軌頂標高全部為14.4米吊車型號、安裝位置、重量及選用安裝吊車型號。
由XX起重設備有限公司生產制造的MH10噸起重機主結構由主梁、剛性支腿,柔性支腿,端梁,小車,大車行車機構,控制系統等組成。主梁為花架單梁結構,小車機構在主梁軌道下運行。主梁頂標高為10m,花架梁總重量為:7噸。剛性支腿重量為6噸。柔性支腿
本工程建設總用地面積15243㎡。工程包括1幢5層的多層商辦樓(簡稱1#樓),1幢13層的高層辦公樓(簡稱2#樓),2幢2層的多層辦公樓(簡稱3#樓與4#樓),1幢沿武威路的4層商業樓(簡稱5#樓)以及一層地下室,總建筑面積46012.74
工藝流程 設備開箱檢查一建筑構件部分的檢查一安裝軌道一 滑觸線安裝一 吊裝一組裝通用橋式起重機一起重機電氣及附件安裝 起重機試運轉 一自檢一竣工交檢
本方案以JGJ202-2010《高處作業吊籃方案編制依據》和現行《建筑施工工具或腳手架安全技術規程》、施工圖紙等相關文件為編制依據,并經過對現場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據現場實際情況吊籃統一安裝至十八層,吊籃采用
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M,
1.1山東****集團日處理1000噸煤新氣化爐及配套工程,氣化裝置煤漿制備區電動雙梁橋式起重機由我單位負責現場安裝,其型號為QD16/3.2-25.5A5。該雙梁橋式起重機由****機電設備制造廠制造。起重機軌道單邊軌長54m,軌道安裝于
本資料為TC5613塔式起重機安裝拆除施工方案,共34頁。 工程概況: 本工程總建筑面積60440 m2,其中地上42279 m2,地下18161.4m2, 本工程由2幢(自編號1-1#、1-2#,2#)高層住宅和地下室組成。其中1-1#、
山東****集團日處理1000噸煤新氣化爐及配套工程,氣化裝置煤漿制備區電動雙梁橋式起重機由我單位負責現場安裝,其型號為QD16/3.2-25.5A5。該雙梁橋式起重機由****機電設備制造廠制造。起重機軌道單邊軌長54m,軌道安裝于混凝土
塔機性能概述 QT80A起重機,臂長為50米,最大起重量為8噸,起重力矩為100噸/米,根據工作需要和施工條件的特點,可一機多用,通過更換或增減一些部件或輔助裝置,可分別成為座在軌道上行走的軌道式起重機,附著于建筑物外部的附著式起重機及獨立
本文檔資料為塔式起重機安裝(拆卸)方案 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。在唐山**鋼鐵有限公司2 臺132m2 燒結機一期工程中,我公司主要承擔132m2 燒結機系統、170 m2 鼓風環冷機系統、φ1800×3230
某綜合辦公樓工程,框架結構二十層,建筑物長度66.6m,寬度14.34m,層高3.3m, 總高度60.6m。主體施工垂直運輸及水平運輸選用QT240 自升式塔式起重機,施工現場在 塔機轉半徑60m 范圍內無建筑物及架空線路通過,無障礙物影響
某綜合辦公樓工程,框架結構二十層,建筑物長度66.6m,寬度14.34m,層高3.3m,總高度60.6m。主體施工垂直運輸及水平運輸選用QT240自升式塔式起重機,施工現場在塔機轉半徑60m范圍內無建筑物及架空線路通過,無障礙物影響。
工程概況: XX站存車線全長90m,采用明挖法進行基坑開挖,開挖深度最深處約18.4m,故采用排樁+樁間旋噴樁+內支撐支護對基坑進行加固。為滿足存車線主體結構施工,在鎮龍站存車線設電動葫蘆門式起重機MHE10+10-21A3一臺,龍門吊自重
QTZ40B型塔式起重機安裝拆除施工方案QTZ40B型塔式起重機安裝拆除施工方案
本工程為***股份公司***綜采場地門式起重機改造工程,改造工程內容包括拆除原20tL型門式起重機一臺,重新安裝35t/10tL型門式起重機一臺。因新安裝的門式起重機增大,原門式起重機軌道基礎全部拆除后,按設計圖要求,重新澆注門式起重機基礎
中鐵大橋局集團第四工程有限公司一臺龍門式起重機(起重量65/10t跨度38m),主梁下至地面高度21m。 龍門吊機為桁架結構形式,為了運輸方便主梁分節制造,主梁采用銷軸連接,主橫梁與支腿托架采用高強螺栓連接,主梁設有小車導電架和走臺。 龍門
本方案涉及的兩臺雙梁龍門式起重機用于配合XX線南延XX段XX站~XXXX站區間盾構施工的吊裝作業。是從XXXX起重機械廠運至XX盾構始發井的施工場地內,進行組裝后投入使用的。
)塔式起重機安2.1編制合理的施工方案,嚴格按方案實施作業。 2.2吊裝作業范圍內嚴禁閑人走動,并有專人負責監督。 2.3由專職安全員負責對起重用千斤繩及其他機具等進行仔細檢查。 拆施工方案
機械設備安裝工程施工及驗收通用規范 GB50231-2009建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準 GB50300-2002 建筑工程施工現場供用電安全規范 GB50194-93 起重設備安裝工程施工及驗收規范 GB50278-98 2、作業范圍
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廣園東路延長線(新塘荔新路-中堂北王公路)工程是廣園東路工程的延續,由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路,向東至仙村鎮后折向南跨過仙村涌,經十字窖島,跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮潢涌工業區的潢涌工業大道。線路全長
貴單位有6臺起重機械設備,長期未使用,機械傳動部分配件缺失損壞,并有多處磨損變形和損壞,安全裝置失靈,現已無法保證正常安全使用。貴公司計劃外委有資質的廠家對該設備進行大修改造,要求大修改造后恢復起重機原設計性能,符合國家標準要求。
為保證塔機拆裝工程質量,安全生產,貫徹執行國家省市有關部門的安全規定和對起重機作業的要求,本著安全第一,為國家為用戶負責的原則特制定本方案。
起重機安裝拆卸施工方案
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