箱梁混凝土澆筑施工方案

6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質量，中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。

現澆箱梁混凝土施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

二次改造大跨度混凝土預制施工方案

本項目東西跨度7.05米，南北跨度18.5米，層高6米，中間無柱；原結構為框架結構。一層為店面，二層為住宅。預制時將電路預埋進去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預制；現澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋，下層鋼筋采用Φ12鋼筋，上層采用φ10

大跨度鋼梁吊裝施工方案

一航（北京）客戶服務基地技術培訓中心工程坐落于北京云湖度假村西北側，依山而建，地上四層，建筑高度為20m，主體結構采用框架結構。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結構，跨度22米，梁高1.8米，單件重量約為20t。由于三面環山，大型吊車無法靠近，

大跨度索道拆除施工方案

鳳岡至石阡縣際公路烏江河閃渡大橋為新建大橋，位于遵義市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處，跨越烏江，起訖里程為K0+0.00~K0+271.00，全長271m。上部結構橋跨布置為71 +122 +71米三跨預應力混凝土連續剛構；橋寬9米，橋高99.

現澆簡支箱梁混凝土施工方案

內容簡介 一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

現澆箱梁混凝土 施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

某醫院混凝土施工方案

本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內容詳盡，可供參考。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

淺析關于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

后澆帶混凝土施工方案

大跨度模板支撐專項施工方案

該方案已經通過了專家論證，方案內容滿足建質-87號文件的要求，現場已經按照此方案實施完成。

現澆混凝土箱梁張拉施工方案

由我項目部承建的跨 麻漢聯絡線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續梁位于半徑R=4500m的圓曲線上，里程區間YDK332+737.05YDK332+914.55，設計為懸臂灌注施工單線連續梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變

大跨度洞室開挖施工方案研究

針對某工程隧洞進口閘室段開挖跨度大，上覆巖體薄，圍巖為v類的具體情況，本文以減小開挖斷面跨度以及新奧法施工方法的基本原理為出發點，對該隧洞進口閘室段的兩種開挖方案進行了分析研究。用有限元方法得到了洞室外圍巖的位移場、應力場分布。比較這兩種方

大跨度轉換桁架吊裝施工方案

東北電網電力調度交易中心大樓，根據圖紙設計在主樓十六層16*1/T~1/18*R間外弧線上設有一榀大跨度轉換桁架，該桁架跨度29.60m、高5.0 m、重60.238t(扣兩端腹桿柱凈重48.568 t)，其所有桿件均為500*500㎜箱型

22m大跨度預應力梁施工方案

箱梁采用橫向預應力體系，其橫向預應力鋼束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24兩種布設鋼絞線形式，預應力筋為低松弛預應力鋼絞線，直徑140mm2，Fptk=1860Mpa。預應力張拉控制應力為0.75 Fptk.中至中間距8m。預應力空

大跨度斜拉懸挑鋼結構施工方案

本工程鋼結構部分由中建三局第一建設工程有限責任公司鋼結構公司承建施工。鋼結構主要為勁性型鋼柱、勁性型鋼梁和外框箱型鋼柱、懸挑鋼梁、斜拉桿及鋼筋桁架樓承板。主樓西側五層至三十層為懸挑層，懸挑高度18.65m，懸挑距離為14.3m，現場構件安裝

教學樓工程大跨度模板施工方案

浙江工程，位于，北臨２號路，南臨４號路，東臨25號路。本工程為樁基、現澆鋼筋混凝土框架結構，總建筑面積24422Ｍ2，其中地下室2637Ｍ２，地上十層，建筑高度為45.9Ｍ，由浙江經濟職業技術學院籌建。杭州市。

大跨度鋼結構金屬屋面施工方案

1）滑移軌道頂面標高誤差控制在正負1mm,且滑移前進方向無阻擋的正偏差。 2）滑移軌道對接的中心線錯位控制在3mm以內。 3）同列相鄰滑移軌道之間頂面高差控制在L/1500,L為滑移軌道長度；且不大于10mm. 4）同跨之間任一截面的滑移軌

2_地下室混凝土施工方案(1)

2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)

大體積混凝土施工方案

5000立方米，2米厚大體積混凝土施工

跨路箱梁支架施工方案

上海北環高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案，僅供參考。

A大跨徑箱梁施工方案.pdf

屋面發泡混凝土施工方案

主要介紹發泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程，工程位于陜西廣播電視臺內，建筑面積3750平方米，屋面找坡層、保溫層為泡沫砼，厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫

預制箱梁首件施工方案

預制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座

混凝土專項施工方案完整

混凝土專項施工方案完整，工程概況，混凝土工程的質量標準，施工部署，施工準備，操作工藝，質量保證措施，混凝土試件的制作與管理

抗浮配重混凝土施工方案

鋼渣混凝土、鐵屑混凝土、防輻射混凝土、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業配重混凝土技術支持、方案提供、解決方案！可降低30-50%使用成本！工期短，質量有保證，如2000立方米配重混凝土，一臺地泵預計5天便可完工！

混凝土施工方案技術交底

阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房，主體為一層磚混結構，建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面，室內外高差為300mm。

某地清水混凝土施工方案

所有混凝土橋墩及上構預應力混凝土箱梁外露面均為清水混凝土，除墩柱凹槽刷涂料外，其它部位不作任何裝飾。

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層

某工程建筑混凝土施工方案

鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻（剪力墻、電梯井）、梁、板（也可預制）等構件在現場按施工圖澆筑。

混凝土設備基礎施工方案

本工藝標準適用于工業與民用建筑中的一般中、小型混凝土設備基礎。

某大廈混凝土施工方案

本方案是：某大廈的混凝土施工方案，全文共計12頁。可供參考。

混凝土空心砌塊施工方案

本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝，內容包括：施工準備，施工基本要求，砌體的灰縫，施工中臨時施工洞口的設置等內容。

某工程主體混凝土施工方案

某工程位于某市，為框剪結構，地下一層，地上十七層，地下室設后澆膨脹帶，底板以上混凝土強度標號主要有：地下室內外墻為C50P6， +16.75m以下柱、剪力墻為C50，16.75～34.75m柱、剪力墻為 C40，34.75m以上柱、剪力墻為

混凝土裂縫處理施工方案

根據現場勘察，沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象，且多數集中在泵房內部，由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用，現經多方研究決定對其進行補強處理，具體施工方案及工藝如下。