1420米預應力混凝土簡支小箱梁橋施工方案（柱式墩樁基礎）

xx大橋K60+059.5—K60+345.5全長286米，采用左右分幅式構造，橋型布置為：上部設計為14-20米預應力砼簡支小箱梁，下部采用鋼筋混凝土柱式橋墩，樁基礎；橋臺鋼筋混凝土肋板式橋臺，樁基礎。 xx大橋為跨越xx互通E匝道而設立

現澆簡支箱梁混凝土施工方案

內容簡介 一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

箱梁混凝土澆筑施工方案

6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質量，中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。

現澆箱梁混凝土施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

30m小箱梁運輸吊裝專項施工方案

瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設計為三跨斜交(30°)簡支預制預應力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺除0-A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎均按嵌巖樁設計，采用鉆孔灌注樁施工。下

海南某預應力混凝土簡支箱梁橋墩施工方案

XX大道起自G225國道，由西向東延伸，上跨海南西環鐵路，終點至海南西線高速公路，與高速公路交叉處設置互通立交。道路全長約5.5km，為城市主干道Ⅰ級標準，紅線寬40m。 本標段為跨西環鐵路橋工程，與西環鐵路交叉里程為K260+131=公路

現澆箱梁混凝土 施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

標準化橋預制小箱梁吊裝施工方案

本橋上部結構采用20m跨徑簡支預應力小箱梁，全橋共計20m小箱梁，梁高1.2m，預制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊梁，一片中梁，橫向共布置3片

32m預應力混凝土簡支箱梁支架詳細施工方案

截面類型為單箱單室，梁端頂板、腹板局部向內側加厚，底板分別向內、外側加厚。橋面寬度：擋砟墻內側凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建筑總寬度12.48m。梁長32.6m，計算跨度為31.1m，跨中截面中心

某標準化橋預制小箱梁吊裝施工方案

薊縣2016年鄉村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內，本橋上部結構采用20m跨徑簡支預應力小箱梁，全橋共計20m小箱梁，梁高1.2m，預制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

某醫院混凝土施工方案

本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

淺析關于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內容詳盡，可供參考。

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

后澆帶混凝土施工方案

預應力混凝土簡支小箱梁計算

計算跨徑：L=39m。 橋面寬度（橋面凈空）：凈-12.5（行車道）+2×0.5m（防撞欄）。 設計荷載：公路-Ⅰ級。 箱形梁按部分預應力混凝土A類構件設計，施工工藝為后張法。

現澆混凝土箱梁張拉施工方案

由我項目部承建的跨 麻漢聯絡線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續梁位于半徑R=4500m的圓曲線上，里程區間YDK332+737.05YDK332+914.55，設計為懸臂灌注施工單線連續梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變

預應力小箱梁預制、運輸、架梁專項施工方案

高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，

某32m預應力混凝土簡支箱梁支架法施工方案

根據總體實施性施工組織設計及我管區實際情況，陸地上橋梁32m簡支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設施工。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后，對箱梁范圍內的支架基礎進行處理，搭設支架、安裝模板后對支架進行預壓，然后進行

標準化橋預制小箱梁吊裝施工方案資料

薊縣2016年鄉村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內，本橋上部結構采用20m跨徑簡支預應力小箱梁，全橋共計20m小箱梁，梁高1.2m，預制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

預應力混凝土小箱梁橋梁工程冬季施工方案（word，19頁）

太白山路是漯河市區域網中的重要干線，是連接高速客運站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路，向南跨澧北新路、澧河、南接柳江路，是太白山路的一部分，該項目的建設對加快漯河西城區的建設與發展有著重要意義。本項目建設內容包括：澧河橋、跨澧

小箱梁混凝土澆筑施工技術交底

拉桿參數驗收：拉桿的設置位置與交底一致，拉桿的型號及材料合格，欄桿的連接螺扣、螺帽、墊板可靠有效（墊板采用1厘米厚度鋼板、肋筋采用8#槽鋼、螺母為單端雙顆設置，外露長度大于3厘米

貝雷支架法現澆簡支箱梁施工方案

根據施工圖和現場的情況，現決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方案進行施工。

[廣東]混凝土簡支箱梁預制工廠化專項施工方案（65頁）

工程簡介 xx位于xx市區東江西岸，是聯系xx市高新區、桂山大道的一條景觀大道，也是xx市重要的迎賓大道。 該道路大體呈南北走向，起點位于已建成的科技三路，起點樁號K0+000，途徑白田新村、風光村等村莊，終點與已建成的濱江大道一期銜接，終

跨路箱梁支架施工方案

上海北環高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案，僅供參考。

迪拜塔混凝土施工方案

世界最新混凝土泵泵送高度，迪拜塔混凝土攪拌及泵送方案

鋼骨混凝土柱施工方案

本方案根據現場的具體情況詳細介紹了鋼骨混凝土結構的施工方法，及施工過程中需要注意的問題

A大跨徑箱梁施工方案.pdf

浦東清水混凝土施工方案

本文檔資料為浦東清水混凝土施工方案 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

箱梁支架現澆施工方案

本資料為箱梁支架現澆施工方案，內容詳實，可供給參考學習。

混凝土結構加固施工方案

本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求，經委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然

水泥混凝土滑模施工方案

根據招標文件和高速公路施工的要求，采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械，作業速度快，作業效率高，可以完成大工程量的路面施工任務，而且能充分保證質

陶粒清水混凝土施工方案

本工程位于西安市xx河****內***路，由*****建設工程有限責任公司承建，結構形式為框架-剪力墻結構，總建筑面積57482m2，建筑層數：管委會辦公區：地上七層，地下一層，企業辦公區：地上五層,地下一層；建筑高度：28.6m，本工程二

外墻清水混凝土施工方案

1空側女兒墻： 空側清水墻主要集中在屋面及以上層，其中包括： ?B區20.65層，自19.060～21.750清水女兒墻。清水范圍為：19.438～21.750標高墻體外表面。標準軸線間距為18000，標準板塊尺寸為2440×1200，軸線

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量

某混凝土裂縫修補施工方案

工程名稱：17#、20#、23#、28#房屋補漏 建筑面積：31200m2 結構類型：框剪 修補部位：地下室頂板、摟面結平板、屋面板漏水修補

箱梁預制首件施工方案

本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、