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道路交通標線的施工方案、施工方法
該資料為道路交通標線的施工方案、施工方法 標線作業開始，本單位按監理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準，試驗用涂（漆）料，施工機具和方法可以用于所
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交通標志標線施工方案
由我項目部承攬宣家塔至逯家灣段K0+000-K10+700,全長10.7公里范圍內的路基、橋涵、路面、防護排水及交通安全設施等工程。
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道路施工方案及技術 措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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某200 余米道路電力施工方案
某電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要，由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工，該
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交通標線的施工方案施工方法
1、道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據GB-5768-1999、JT/T279-1995標準。 1.1標線涂料，符合JT/T280的規定。 1.2玻璃珠為符合JT/T280的規定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器
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道路標線指示牌施工方案
（1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合規定。凡鋼管外徑在 152mm以下（含 152mm）的立柱，采用普碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結構鋼》(GB/T700-1988)的要求；凡鋼管外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無
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交通標線工程組織設計施工方案
根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運輸的依據。
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地下車庫道路交通設施安裝施工方案
地下車庫道路交通設施安裝施工方案，一、工程概況 二、技術規范 三、編制說明 四、編制原則 五、編制依據 六、技術說明： （一） 交通標識牌 （二） 交通標線 （三） 輔助標志：根據現場臨時增設標志 （四） 標線 七、施工方案： （一） 交通
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市政道路交通設施專項施工方案
本次市政3號路工程標段，即：起點接在建的市政3號路K0+800樁號，終點順接既有xx公路，路線全長１.1公里。 根據市政3號路工程工程圖紙的要求，制訂了本工程的施工方案。
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道路交通組織及圍擋施工安全專項方案
XX路高架橋（濟廣高速濟南連接線）主線起自濟南市天橋區濟廣高速現有的天橋互通立交處，與濟廣高速公路相連接，終點位于濟南市槐蔭區段店互通立交北，接段店互通立交并與經十路相連接，全長8.01公里，設置4對出入口匝道；北園高架連接線2.11公里，
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道路工程邊溝排水 施工方案
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝（A型），邊溝全長：XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
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某鎮場地平整及 道路施工方案
本項目位于×××市與××交界的××鎮，緊鄰××至×××市的交通要道，交通運輸組織方便。場地平面呈長方形布置，進口處向左側略微突出。場地總長度為754.192m，寬388.54m，場地由一條進場道路及3條主要道路構成，分別為進場便道和中間大道
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交通標志標線、波形護欄施工方案
該資料為交通標志標線、波形護欄施工方案 標志構件加工順序：選購合格材料→報監理工程師驗證、認可→按設計圖加工構件→報監理工程師檢查、合格→按設計要求除銹、防腐鍍鋅處理→監理工程師對構件成品驗收、合格→進構件成品庫。標志安裝：施工放樣→開挖標
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城市道路綠化 施工方案
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水，供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時，應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水，其他采用雨污分流排水。室外雨水
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場地（道路）硬化及零星工程 施工方案
污水處理廠場地（道路）硬化及零星工程施工方案，方案包含編制依據、工程概況、施工部署、施工進度計劃、施工方法、施工資源配置、質量目標、安全目標等等。
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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交通標線施工組織 設計
減低事故的嚴重程度，減少事故率；既向司機及行人指供明確、正確、及時、足夠的道路及交通信息，又不過多的向司機提供可能影響其操作行為的信息；標志結構形式盡可能和道路及周圍環境一致，滿足美觀及視覺的要求，滿足公路建筑界限的要求
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某水閘交通橋施工方案
內容簡介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構，拱圈凈跨17m，長7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個小拱，半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設C30混凝土鋪裝層。
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索塔上下橫梁 施工方案
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上，止于齊晏路與國道309線平交口處，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，全長840m，孔跨布置為： 40+175+410+175+40m，第三標段承擔齊河側主橋施工任務，起訖
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交通框架涵洞施工方案
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土579m3，基礎C20砼58.1m3，涵身C40砼29.6m3，翼墻C30砼11.5m3，帽石C30砼1.6m3，Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
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某水閘交通橋施工 方案
內容簡介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構，拱圈凈跨17m，長7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個小拱，半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設C30混凝土鋪裝層。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
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道路及硬化地面施工方案
二標段場區道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側雨水管線工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。
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路面標志標線施工方案
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈，經陳圓、義合，跨六乜水庫，經高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村，全長35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段，
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大慶道路封堵施工方案
林源園區輕紡園道路改造工程，林源園區一號路延伸工程，林源園區一，二，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造）
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道路施工方案及技術措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給
道路交通標線 施工方案
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