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道路面層及道路基層拆除施工方案
（1）施工工序： 施工準備→定位放線→高程測量→切割邊線（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青砼路面→挖掘機集碴裝車→外運到指定地點→開挖道路基層→裝車外運指定地點→驗收。 （2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據設計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體
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瀝青溷凝土面層施工方案
粗集料：采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰巖碎石，壓碎值不大于28%，細長、扁平顆粒含量不大于15%。
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水泥混凝土面層施工方案
我項目經理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面，為保證工程質量，我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝。
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瀝青混凝土面層施工方案
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青（AC-16），根據現場實際情況（如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質情況等），我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告（詳見附件）要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線總長6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內，實際改造長度6.439km。XX市XX路
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內容，可供大家參考使用。
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水泥穩定土基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環境保護的要求，創建文明施工工地，廠區外設置醒目的施工標識，明確指示車流方向。
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瀝青砼中面層施工方案.
我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝（包括原材料質量控制、下承層的清掃、瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養護等工藝）指導施工。在以后大面積施工中，我們將不斷總結經驗、不斷完善工藝，以保證瀝青砼中面層的施工質量。
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基層級配碎石施工方案
某道工程，全長3020米，基層碎石層設計為砂礫材料，后變更為碎石材料，厚度30cm不變，施工面積約50000m?.
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10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養生 1、測量放線 根據灰土施工寬度，實際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實質量。 2、采用挖掘機上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機配合自卸汽車，將已消解
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瀝青砼下 面層施工方案.
根據試驗段總結的施工工藝，按照業主經理部、總監辦、駐地辦的要求，我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料、機組成已協調一致，具備開工條件，計劃()年()月()日進行施工。 二、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝（包括原材料質量控
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路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩定碎石材料777m3。
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施工方案1122222222222222222222222
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道路基層及底基層施工方案
本工程為河北廊坊新興產業示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長9028.373米。機動車道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）
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某屋面層水箱基礎施工方案
樓層為地上三十二層，地下一層，建筑總高105m，該建筑物建筑等級為Ⅰ級，防火等級為I級，抗震設防列度為6度，本工程總建筑面積為22549m2。該地下室底板標高為327．05米。車庫層高為5．7米。Ⅰ類建筑，耐火等級二級，抗震設防烈度6度，全
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某地基層試驗路施工方案
全長50.225KM,其中隧道長14.1KM,橋梁長19.24KM,互通式立交6處,服務區1處,主線收費站1處。其中,路面20cm厚水泥穩定碎石基層： 672363m2
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水泥穩定碎石基層的施工方案
水泥穩定碎石底基層所用材料產于嘉興市海鹽縣，石料強度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規格的材料摻配好、運到工地，摻配比例見試驗報告。
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水泥穩定碎石底基層施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩定碎石底基層施工方案，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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路面底基層工程詳細施工方案
本合同段起點樁號為K11+700，終點樁號為K22+000，全長10.3公里，路線平曲線半徑均大于5500米，不設超高。素土松鋪厚度采用20cm，壓縮系數為1.21左右,填筑混合料壓實厚度為19.5～19.9cm。
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12%灰土底基層專項施工方案
蘇州工業園區裕興路南側支路等路橋工程包括裕興路南側支路工程（1353米）、東平街工程（477.7米）、集賢街工程（234.74米）、公積金中心西、南側道路工程。
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標段瀝青砼面層專項施工方案
本項目為省道323干線公路的主要組成部分，位于新鄭市，項目路線整體呈東西走向，項目起點位于現狀葦河橋東側，路線跨越葦河、黃水河，與朝杞鐵路平交，過白廟范后跨越雙洎河橋，與中華路平交，在馮莊南與鄭許公路平交，繼續向西經過三里崗，終點止于現狀S
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水泥穩定碎石基層施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400~K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。
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二灰碎石基層詳細施工方案
本南側支路等路橋工程共計四條道路。其中A路道路工程車行道設計采用45cm厚二灰碎石基層，分三層，每層15CM厚，共計1572m?。二灰碎石7d無側限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97%。
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路橋工程瀝青混凝土面層施工方案
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案，供大家參考學習。本工程瀝青采用4CM細粒式瀝青砼(AC-13C)、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C)。遵照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）的規定，車行道上面層基質瀝青及下面層瀝
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達到8m及以上，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
專題： 高支模施工方案 -
各種施工方案交底（土建）
本工藝標準適用于一般民用及工業建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法；UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢，這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高，稍有不慎，極
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