本資料為:DGTJ08-2128-2013 軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計施工技術規范,內容詳實,很實用,歡迎下載參考。
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1、一般規定。微灌工程的規劃應收集水源、氣象、地形、土壤、作物、灌溉試驗、能源與設備、社會經濟狀況與發展規劃等方面的基本資料,進行可行性論證;規劃應符合當地農業區劃和農田水利規劃的要求,并與農村發展規劃相協調,應包括水源工程、首部樞紐和管網
本規范是根據我國村鎮供水工程建設和管理的需要,按照水利部2002 第30 號水利技術標準編制合同和水利技術標準體系建設的要求,在認真總結各地村鎮供水實踐經驗、廣泛調查研究和征求意見的基礎上編制而成的。 本規范以村鎮供水工程設計為主,同時兼顧
1.0.1 為使玻璃幕墻工程做到安全適用、技術先進、經濟合理,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于非抗震設計和抗震設防烈度為6、7、8度抗震設計的民用建筑玻璃幕墻工程的設計、制作、安裝施工、工程驗收、以及保養和維修。
進場人員必須進行安全技術交底,焊工必須持證上崗,操作人員必須熟悉圖紙、圖紙會審紀要、設計修改、技術核定單及現行施工驗收規范。 本工程鋼筋為HPB235、HRB335鋼和冷軋帶脅鋼筋(樓板)。鋼筋的制作、綁扎必須符合《砼結構平面表示方法》(0
斷面大、形狀扁平、需要營運照明、需要營運通風、防水要求高。隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵、襯砌結構與圍巖結合不密實、通風、照明不良。
國外盾構法隧道工程技術在近20年來向大深度、大斷面、長距離的方向發展并建成一批超大直徑的海底隧道和城市道路隧道。世界上第一個直徑大于14m的超大直徑盾構隧道工程是日本東京灣的海底道路隧道工程。
《安全防范工程技術規范》是我國安全防范領域第一部內容完整、格式規范的工程建設技術標準。該規范總結了我國安全防范工程建設20多年來的實踐經驗,吸收了國內外相關領域的最新技術成果,是一部既具有實踐性、適用性,又具有前瞻性和創新性的工程建設技術標
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執行。 改建公路,當利用現有公路的局部路段受條件限制時,對本標準規定的個別技術指標,經過技術經濟比較,可作合理變動;對于改線路段,應符合本標準的規定。
本文為沼氣工程技術規范第1部分:工藝設計,本部分規定了沼氣工程工藝設計內容、設計原則及主要工藝設計參數等。本部分適用于新建、擴建與改建的沼氣工程,不適用于農村戶用沼氣池。
本文以楊高南路新建隧道工程為例,從設計前期到施工階段全過程結合 bim技術實現三維協同設計、 設計方案比對、可視化技術、管線碰撞檢查、工程算量、施工方案模擬、 3d 激光掃描應用并搭建了 bim 信息管理平臺進行施工過程的管理。
隧道開挖采用多功能作業臺架,風動鑿巖機鉆孔,光面爆破。圍巖破碎段采用風鎬配合挖掘機開挖。圍巖較好段采用電毫秒雷管起爆、光面爆破技術,嚴格控制超欠挖,軟弱圍巖段采用微震光面爆破技術或非爆破開挖,減輕對圍巖的擾動和破壞。
一、材料 二、施工安全與質量控制 一)施工安全 二)質量控制 (一)洞身開挖 承包人必須根據監理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業,為了最大限度的利用圍巖自承能力,必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖,開挖斷面尺寸應符合