本文首先分析了路基路面檢測與質量控制的必要性,然后對路基路面幾種檢測技術與質量控制的有效措施進行了深入探討,以期能夠進一步推動路基路面檢測技術進步,加強質量控制。
十陵東站~西河鎮站盾構區間位于成都市龍泉驛區境內,盾構區間隧道起于十陵東站東段2#明挖區間,止于西端3#明挖區間。盾構區間起訖里程為YDK43+999.3~YDK44+900.700,ZDK43+001.135~ZDK44+900.700,
摘要:高壓旋噴樁的施工質量與施工技術參數的選擇有關,通過高壓旋噴樁施工實例,對施工技術和技術指標的實測監控,提出了區別對待特殊土層質量技術指標的思路,以及合理選擇質量控制指標的方法,可對相關工程的施工質量控制提供參考。
質量活動前編制切實可行的質量計劃,為現場施工質量控制做好準備。施工過程中,有現場施工管理人員、技術管理人員的指導、嚴格要求以及其他參建各方對質量活動過程的監督控制,確保施工質量處于受控狀態,各工序“一次成功”。
當今工程中鋼筋混凝土的地位越來越重要,其質量的好壞直接關乎工程質量的優劣,所以鋼筋混凝土的質量控制也就成為建筑工程質量管理的重中之重。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現的各種質量問題,列舉了各種問題的現象、產生原因以及防治措施,并從原材
混凝土結構在建筑工程中占有很大的比重,在結構的安全、可靠度和耐久性方面起絕對的作用。因此,監理工程師對混凝土的質量控制至關重要。
導讀:混凝土結構在建筑工程中占有很大的比重。監理工程師對混凝土的質量控制至關重要。混凝土,淺談混凝土的質量控制。 關鍵詞:混凝土,質量控制
本資料為某施工工序的質量控制,內容包括:工序質量控制的內容,質量控制點的設置,工序質量的檢驗,施工項目質量的預控等,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
鉆孔灌注樁目前在沿海城市和市區改造中的使用已相當普及,但因屬隱蔽工程,成樁后質量檢查比較困難。本文根據筆者十幾年來參與幾十個鉆孔樁工程施工的經驗,就如何在各個施工環節中充分重視、精心施工、加強質量管理等問題進行探討,期望通過與同行們相互交流
后錨固,即通過相關技術手段在既有混凝土結構上的錨固,是相對于澆筑混凝土時預先埋設的先錨固(預埋)而命名的,具有施工簡便、使用靈活等優點
目前,在現代房屋建筑施工中,無粘結預應力技術由于具有克服房屋混凝土開裂、使空間更為靈活、施工方便等優點,所以得到廣泛地應用。文章結合某工程實例,針對房屋無粘結預應力技術要點進行了分析,并提出了預應力施工中的質量控制措施。
模袋混凝土技術是我國20世紀80年代初從國外引進的一項現澆混凝土新技術[1],它采用土工織物模袋作為柔性模板,按防護范圍鋪設固定后,通過混凝土泵將混凝土(砂漿)充灌進模袋,填充料依靠泵壓和自重,利用織物袋充灌填料后具有透水不透漿的特性,從模
本資料為冬季施工技術及質量控制措施,冬季施工技術及質量控制措施的研究,冬季施工若采取的措施不當,極易出現質量隱患或造成質量事故。內容詳實,值得參考下載。
后澆帶砼施工的時間必須符合設計要求及工程實際施工情況要求。若設計無要求時,一般為施工后40—60d,沉降后澆帶宜在建筑物沉降基本完成后進行。高層建筑的后澆帶應在結構頂板澆筑砼14天后進行。
全線橋梁支座設計共有三種:板式橡膠支座(預制箱梁)、盆式橡膠支座(現澆箱梁)、聚四氟乙烯滑板式支座和圓板式橡膠支座(預制箱梁);
輕骨料混凝土空心砌塊砌筑時、其產品齡期應超過28天。磚在運輸、裝卸過程中,嚴禁傾倒和拋擲。經驗收的磚,應分類堆放整齊,堆置高度不超過2m,堆垛上應設有標志,堆垛間應留有通道。嚴禁使用破損的砌塊,不得使用被雨水淋濕的砌塊。并應防止砌塊被油污等
隨著我國經濟的快速發展,城市建設的步伐加快,大型建筑越來越多,其中鋼結構中的作用越來越明顯,尤其是在高層建筑中發揮的作用顯現得淋漓精致。本文作者結合多年的工作實踐經驗,分析了鋼結構工程的優缺點, 從鋼結構從制作到安裝的施工工藝分步進行了技術
本資料為后澆帶施工技術要求及質量控制要點,word格式,共3頁。 為使建筑工程的后澆帶做到技術先進、工藝合理、施工規范,滿足建筑功能要求,確保結構受力安全和后澆帶處無滲漏現象,避免不可預見因素對后澆帶施工質量的影響,杜絕后澆帶施工質量通病的
測量放線作為先導工序應貫穿于各個環節,它是保證主體結構外形尺寸滿足設計要求的前提,是使主體結構達到清水混凝土的基礎
摘要:屋面施工質量的好壞、優劣關系到建筑物的使用壽命。假使屋面發生漏水、滲水,會給人們生活帶來很多不便,不但造成經濟上的嚴重損失,而且直接影響人民的正常生活
為確保混凝土工程質量,防患于未然,消除主體結構中混凝土工程的質量隱患,特編制對混凝土分項工程在原材料、澆筑過程、檢查驗收等方面的監理控制措施
深圳水庫渡槽位于深圳水庫大望橋上游,是水庫東西側兩條輸水隧洞互相聯通的紐帶。渡槽全長530m,設計凈斷面4.2mx4.2m,設計過水能力為24m3/s,上部結構采用6跨48m和5跨45m預應力混凝土簡支梁構成,下部結構共有12個槽墩(臺),
【摘要】為了杜絕建筑電氣工程施工中常見的質量問題,應做好施工質量控制工作。重點闡述了合理的質量控制要以預防為主,關鍵在于觀念的轉變,要將以往只對質量的事后檢查把關,轉向對質量的事前控制、事中控制中。
XX大橋為本標段控制性工程,左右幅分離式布置,結構布置為40*6+66+120*3+66+40*5,全橋總長936.38米,主橋7~10號橋墩為雙肢變截面空心墩,8、9號墩高在110米~129.5米。主橋上部為剛構,引橋上部為40米預應力砼
鋼閘門工程的焊縫尺寸檢測及外觀質量控制.鋼閘門工程的焊縫尺寸檢測及外觀質量控制.鋼閘門工程的焊縫尺寸檢測及外觀質量控制.
本資料為水泥砼路面施工技術要求及質量控制,混凝土配合比設計試配彎拉強度不低于4.5Mpa.設計精準,內容詳實,值得參考下載。
會稽路地道位于二環南路下,下穿二環南路~會稽路交叉口及以東會稽山景區﹐地道規模為雙孔雙向四車道,設計車速8Okm/n ,地道單孔建筑限界寬度8.85m,限界高度≥5m ,全長1315m (樁號范圍:K2+988.86~K4+303.86)
房屋工程的施工管理工作,包含有多方面的內容,但最重要的是質量管理。房屋工程質量,不僅關系到國家、社會,經濟以及房地產市場持續健康發展,而且直接關系到廣大人民群眾的切身利益。近年來,我國住宅工程質量的總體水平有很大提高,但各地的質量狀況還不平
從2002年1月1日起開始實施《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300—2001),故此部分內容均按新標準給予說明(以下涉及GB50300—200標準的均簡稱新標準)。
隨著時代不斷發展變化,人們對工程的要求也不僅僅滿足與安全可靠,而是更多方面的考慮混凝土結構的外觀質量,在各地的高速公路或地方公路有不少的預制箱梁因外觀質量不過關而被毀掉。預制箱梁的外觀質量既是一個檢驗標準,也是一個公司的形象,如何能夠確保預