一般抹灰施工技術交底

一般抹灰施工技術交底，設計詳實，供設計師參考。

某抗滑樁施工技術交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術

后澆帶是現代高層民用建筑設計中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結合工程實際，淺談了后澆帶的施工技術。

施工技術措施項目講解

管內配線施工技術交底

暖通空調施工技術交底

橋梁轉體施工技術概述

某塢墩混凝土施工技術交底

邊坡抗滑樁的施工技術要求

本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用

淺談水穩碎石施工技術

242省道起于山東莒南止于灌云楊集。項目區域內經過蘇魯交界的黑林、官河、贛榆、臨港產業區、連云港開發區和東辛農場，其中東部城區段長21.012Km(K21-+082。K42+094)。242省道是調整后的江蘇省干線公路網中的一條東部沿海干線

現澆梁張拉及壓漿施工技術

同撫大堤大橋位于同江市三村防洪大堤之上，橋梁下部采用雙線圓端型橋墩，雙線矩形橋臺，墩臺基礎均采用樁基礎。上部采用（32+48+32ｍ）連續梁結構形式。此橋主梁鋼束采用12-7Φ5號鋼絞線，公稱直徑15.2mm。采用兩端對稱張拉方式，張拉控制

施工技術總結（單位工程）

施工技術總結（主體結構）

施工技術管理辦法.docx

鄉村道路施工技術要領

土路基的寬度必須滿足設計等級的要求，土路基高度酌情掌握，但是沿河或受水浸泡的路基應比最高水位高50cm以上，必要時設置擋土墻。

濕陷性黃土隧道施工技術

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因。

二次結構施工技術交底

本工程廠房無地下室、地上四層，全現澆框架結構，填充墻為外墻砂加氣混凝土砌塊，內墻為加氣混凝土砌塊磚，規格為600mm*300mm*200mm、600mm*200mm*200mm、600mm*250mm*200mm、600mm*150mm*2

沉井施工技術專項方案

本文檔為：總體計劃和施工部署、施工組織機構、機械設備及測量設備投入計劃、沉井施工方案、安全生產文明施工方案等。

屋面防水施工技術交底

1、本工程平屋面、斜屋面防水材料均采用(吉百利)3+3mmSBS改性瀝青卷材防水。 2、防水材料進場時必須具有出廠合格證、產品說明書、廠家包裝防偽標志，提前進行各種材料的復試工作。 3、卷材及配套材料的規格、技術性能必須符合設計及相關規范規

潔具安裝施工技術交底

潔具安裝的相關材料、機具準備、質量要求及施工工藝。衛生潔具的規格、型號必須符合設計要求；并有出廠產品合格證。衛生潔具外觀應規矩、造型周正，表面光滑、美觀、無裂紋，邊緣平滑，色調一致。衛生潔具由甲方提供。

木門安裝施工技術交底

找規矩彈線：結構工程經過核驗合格后，即可從頂層開始用大線墜吊垂直，檢查門口位置的準確度，并在墻上彈出墨線，門洞口結構凸出窗框線時進行剔鑿處理。 室外內門框應根據圖紙位置和標高安裝，并根據門的高度合理設置木磚數量，且每塊木磚應釘2個10cm長

施工技術方案和措施資料

直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接、搭接接頭的錯開長度，接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現行規范（GB50204-2002）要求，并及時將水平定位卡具綁扎就位。

墻體施工技術方案和措施

直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接，小于Ф22mm的鋼筋，采用搭接或焊接連接，焊接、搭接接頭的錯開長度，接頭的百分率、接頭位置應符合設計和現行規范（GB50204-2002）要求，并及時將水平定位卡具綁扎就位。

獨立基礎施工技術交底

畢節眾隆財富中心大廈為1棟高層商務辦公綜合樓，層數-2+26F；±0.000標高1477.200， 建筑物高度為100m。本工程大廈基礎部分由鋼筋砼獨立基礎、樁基礎、條形基礎組成。其中獨立基礎有41個，開挖深度0.5m～3.3m。根據工程情

錨栓安裝施工技術交底

A段錨栓預埋分為2縱排﹙○G軸線、○J軸線﹚，10橫排﹙○1軸線至○11軸線﹚，共22組，每組為12根，每根長度約為1080mm，總重約2.6t。○G軸與○J軸間距13.5 m，○1軸與○2軸間距8.0m，○2軸至○10軸各軸線間距均為12

承臺施工技術交底資料

模板要求有足夠的強度和剛度，且有牢固、穩定的固定支撐系統，模板安裝必須符合設計和規范要求。

某水穩層施工技術交底

根據道路工程施工圖紙內容，指導道路工程水泥穩定碎石施工，確保道路路面工程保質、保量、按時完成。

護肩護腳施工技術交底

基坑開挖前做好地面排水設施，開挖采用機械開挖，挖到距設計標高20cm處，采用人工開挖到設計標高，開挖到設計標高后，通知試驗室檢查基底承載力等，符合要求后，應立即進行基礎、墻體施工。如不符合設計要求，應采取換填土處理等有效措施進行基底加固；基

模板施工技術交底記錄

對拉螺桿穿過對面的模板，螺桿孔豎向間距最大不得超過1100mm，且最下面一道螺桿距地應小于等于250mm，最上面一道螺桿距頂板應小于等于650mm，螺桿孔橫向間距應小于等于300mm，且陰角部位的螺桿距墻邊為250mm，墻端部第一道距垛頭邊

疏干井施工技術交底(改)

1．本工程基坑采用疏干降水井降低地下水，管井成孔直徑800mm，管徑材料采用內徑400mm無砂混凝土濾管。 2．水泵外徑應小于孔徑50mm以上，降水井數量暫定，根據現場實際地下水水量的大小適當增減。 3．疏干井平均間距30m，基坑開挖期間進

外架施工技術交底記錄

外腳手架設計：本工程外架采用落地式雙排腳手架，通過設置剪刀撐和連墻件搭設高度至屋檐上1.5m處。腳手架外立面滿掛綠色密目安全網，施工作業層處腳手板上滿鋪木跳板，并設置180mm踢腳板，刷黃黑相間線條漆，設計搭設高度檐口上1.5m。

基坑支護施工技術交底

依據該項目巖土工程勘察報告工程地質參數，基坑土層為雜填土、粉質黏土、細砂，屬中軟類型；支護方案的選擇需在安全科學的條件下，以價格最經濟、施工工藝最合理為原則。結合現場實際條件，邊坡選用土釘墻支護形式，本項目基坑開挖深度6.5m，采用土釘墻與

邊坡支護施工技術交底

本技術交底的主要任務是按照本交底和相關規范的要求，進行邊坡支護施工，包括開挖工作面，修整邊坡，安設土釘(包括鉆孔、插鋼筋、注漿)，綁扎鋼筋網、加強筋，噴射第一層砼，噴射第二層砼，設置護頂，設排水設施等，在施工過程中，確保施工質量和安全。

某地施工技術交底記錄

水下混凝土的塌落度為180～220mm。水下混凝土必須連續施工，每根樁的澆注時間按初盤混凝土的初凝時間控制。對澆注過程中的一切故障均應記錄備案。導管埋深宜為2～6m，嚴禁導管提出混凝土面。工程樁施工應超灌至少500～800mm的混凝土。

土體固化施工技術方案

湖杭高速公路吳興至德清段工程先行段（TJ04標），起訖樁號K30+900～K37+018.8全長約6.12km，主要結構物包括特大橋3696.94m/2座，大橋406.16m/2座、中小橋70.04m/1座等。

堤防土方施工技術交底

本施工段土方工程主要為0.5km新筑堤防和2.6km堤防加高培厚。新筑和加陪后堤防堤頂寬4.5m，堤頂高程▽18.7m，內邊坡1:2.5，外邊坡1:3；如堤身高于6m，則在外坡自堤頂向下3m處設一道2m平臺，堤身壓實度不低于0.9。

某擋土墻施工技術交底

新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區境內，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內擋土墻。

高壓旋噴樁施工技術交底

沉井施工區域地下水位較高，沉井施工大部分須在地下水位以下施工，且沉井離周圍房屋較近，為保證沉井下沉過程中周邊建筑物安全，為防止產生流砂及地基下沉現象，提高沉井制作時的地基強度，對沉井用高壓旋噴樁隔水帷幕對周圍土體進行加固。

橋面鋪裝施工技術交底

橋面鋪裝的施工順序：梁板頂清理—復測高程—鋪裝軌道制作--綁扎或焊接鋼筋網—槽鋼鋪設—混凝土澆筑—鋪裝養生。

塔吊基礎施工技術交底

塔吊基礎施工前，根據基礎定位圖紙（塔吊基礎定位圖），將塔吊基礎中心線、塔吊基礎邊線、土方開挖線定于-4.55m（4#塔吊基礎）和-15.010m（1#、2#、3#塔吊基礎）土層上，經項目部測量員驗收后，方可進行土方開挖。