某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等，內(nèi)容詳盡，可供參考。

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述

橋梁轉(zhuǎn)體施工方案、工藝及技術(shù)

地基處理→搭設(shè)支架→預(yù)壓→分節(jié)段支架現(xiàn)澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設(shè)拱上支架→澆注拱上簡支梁→張拉臨時(shí)系桿及其它預(yù)應(yīng)力索→拆除拱肋、拱上支架→現(xiàn)澆連續(xù)梁濕接縫（簡支變連續(xù)）→轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備→正式轉(zhuǎn)體→平轉(zhuǎn)到位→封鉸→支 架現(xiàn)澆邊跨并合攏→中跨合攏→張

橋梁轉(zhuǎn)體施工方案/工藝及技術(shù)

跨線自錨式拱橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造及施工、轉(zhuǎn)動(dòng)力距及頂推力、拱肋的施工、轉(zhuǎn)體實(shí)施，可供參考。

某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)，全國采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱、雙曲橋、桁架拱、鋼架拱、斜腿鋼架、斜拉橋、連續(xù)梁等。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

談橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝與關(guān)鍵技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁無支架施工不斷出現(xiàn)新工藝，轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節(jié)省吊裝費(fèi)用，安全、可靠、整體性好等特點(diǎn)。

跨鐵路立交橋的雙向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含施工方案的確定、工藝原理及工序、主要技術(shù)參數(shù)、工藝操作要點(diǎn)及重點(diǎn)、保證鐵路行車安全的措施，可供參考。

轉(zhuǎn)體斜拉橋轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)控制

包含轉(zhuǎn)體工藝的施工設(shè)計(jì)及施工控制（轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)中心控制、轉(zhuǎn)體球鉸設(shè)計(jì)),可供參考。

景德鎮(zhèn)白鷺大橋鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

摘要：研究目的：介紹景德鎮(zhèn)白鷺大橋主橋鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工和計(jì)算機(jī)控制液壓同步整體提升技術(shù)在豎轉(zhuǎn)過 程中的運(yùn)用及其控制措施，為今后類似橋梁施工提供借鑒。 研究方法：總結(jié)以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采用扳起法豎向轉(zhuǎn)體施工—— 即在被扳起的鋼塔上安裝人字扒桿，

立交橋T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測技術(shù)方案

利萬高速利川西樞紐互通A匝道和B匝道并行，在公路里程AK1+186.894處與滬渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26處與滬蓉鐵路交叉，順設(shè)計(jì)線方向滬渝高速公路邊至鐵路下行線距離為72m。橋位處公路路線為直線，與鐵路的交角為73度。A匝

跨滬杭高速公路特大橋轉(zhuǎn)體球鉸安裝施工技術(shù)

包含工程概況、球鉸結(jié)構(gòu)與加工工藝、球鉸安裝工藝、盤面清理及定位軸安裝、聚四氟乙烯滑塊安裝、上下盤之間潤滑油脂填充、安裝上盤及調(diào)試、封閉上下盤接縫，可供參考。

貴州某高速公路某大橋彎斜剛構(gòu)箱梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

本資料為貴州某高速公路某大橋彎斜剛構(gòu)箱梁水平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

上承式勁性骨架鋼管混凝土拱橋拱肋豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

瀾滄江大橋位于大理至瑞麗鐵路定測里程D1K109+980.47~D1K110+514.57，大橋全長534.1m，主跨為上承式勁性骨架鋼管混凝土拱橋，計(jì)算跨徑342m，矢高83m。該橋的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路等級(jí)：I級(jí)干線鐵路；正線數(shù)目：雙線設(shè)

時(shí)速250km鐵路工程施工總價(jià)承包技術(shù)標(biāo)466頁（懸灌轉(zhuǎn)體橋梁，含CAD平面圖）

新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路站前工程本項(xiàng)目位于蒙東地區(qū)的通遼與遼寧省西部地區(qū)，線路自京沈高鐵喀左站引出，經(jīng)朝陽市的喀左縣、建平縣、赤峰市的寧城縣、元寶山區(qū)、紅山區(qū)、松山區(qū)，引入赤峰西站，線路全長156.21km，其中遼寧境內(nèi)55.18km，

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

梁場冬季施工技術(shù)方案

根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施?；炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

本合同設(shè)計(jì)有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2，150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2，工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

室外全套施工技術(shù)交底

地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗(yàn)收程序 混凝土道路施工要求交底

HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)

HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)

農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求

介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求，很實(shí)用！

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案

防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案，主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來詳細(xì)說明。

移動(dòng)模架水上施工技術(shù)

天興洲公鐵兩用長江大橋Ⅱ標(biāo)K029～K062號(hào)34孔40.6m雙線簡支箱梁，全線長1815米，采用用自行式移動(dòng)模架橋位現(xiàn)澆施工方案。移動(dòng)模架是一種可自行脫模，移位過孔的橋梁施工專用設(shè)備，在橋墩原位澆筑砼，適應(yīng)于軟基，水中等復(fù)雜環(huán)境中。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

某地冬季施工技術(shù)措施

為確保冬期施工質(zhì)量，加強(qiáng)冬期工程施工技術(shù)的管理，特制定本措施，希處所屬各單位遵照?qǐng)?zhí)行。

淺析錨噴支護(hù)施工技術(shù)

摘要：南水北調(diào)中線漳古段sg3標(biāo)為明渠段，工程地質(zhì)較復(fù)雜，石渠段開挖最大垂直高差33m，巖石松散、脫落較為嚴(yán)重，采用錨桿噴射混凝土支護(hù)起到了良好的效果。結(jié)合本段錨桿支護(hù)技術(shù)，闡述了錨桿噴射混凝土施工工藝及噴射混凝土的優(yōu)點(diǎn)。

擋土墻的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物，作為工程的附屬設(shè)施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用

淺談井點(diǎn)降水施工技術(shù)

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磚墻砌筑施工技術(shù)分析

摘要：砌筑工程是利用砌筑砂漿對(duì)磚、石和砌塊的砌筑，因具有取材方便、技術(shù)成熟、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)與民用建筑和構(gòu)筑物工程中被廣泛采用

基礎(chǔ)填砂施工技術(shù)交底

個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)！

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對(duì)大家有幫助！

施工放線及施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)

問技術(shù)員在工地該干些啥：放線、提材料計(jì)劃、寫技術(shù)交底、進(jìn)場原材料取樣送檢、現(xiàn)場質(zhì)量檢查、隱蔽資料的填寫、鋼筋下料單的審核、模板尺寸標(biāo)高的檢查等等，但一開始只要跟著工長完成工長交辦的任務(wù)就行了

下部構(gòu)造施工技術(shù)方案

本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱，直徑為Φ1.2m，橋臺(tái)不設(shè)立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計(jì)27根，墩臺(tái)帽共11道。（設(shè)計(jì)圖中的系梁以被設(shè)計(jì)院變更取消，故本施工方案中不做介紹）

高支模的施工技術(shù)及安全管理

摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考。

淺談深圳地鐵施工技術(shù)

淺談深圳地鐵施工技術(shù)