介紹了凍結(jié)法的應用范圍及優(yōu)點,回顧了凍結(jié)法的施工發(fā)展史,從凍結(jié)壁的設(shè)計改進、新型機械的應用、監(jiān)測水 平等方面論述了凍結(jié)法的主要技術(shù)成就,指出了有待完善的地方。
自升工作平臺式翻動鋼模板由工作平臺、提升架、吊架、模板系統(tǒng)、液壓提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備等部分組成,施工風力較大時,還應設(shè)置抗風架。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,城市面貌的日益改善,加之2008年北京奧運會、2010年上海世界博覽會的申辦成功,建筑業(yè)的景象熱鬧非凡,同時也帶來了裝飾業(yè)的發(fā)展,在建筑外裝飾中,石材幕墻已占有相當大的比例
摘要:介紹了植筋技術(shù)的加固原理,總結(jié)了其施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點,作為后錨固方式,植筋技術(shù)不可避免存在著不利因素,提出了幾點建議以盡量避免不利因素的影響,最后提出了幾個仍待解決的問題。
本文針對高層建筑日益增多的趨勢,為了安全施工和環(huán)境效益,介紹了逆作法施工的原理、分類、工藝特點以及其經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益,并分析了逆作法施工在國內(nèi)的技術(shù)現(xiàn)狀和應用前景。
土木工程是人來改造自然的重要技術(shù)之一,土木工程施工技術(shù)為人類生產(chǎn)生活提供了基本的生存保障和生產(chǎn)需要。在現(xiàn)代社會中,為適應時代的發(fā)展,土木工程人員必須實現(xiàn)對土木工程技術(shù)創(chuàng)新,以此才能更好地促進土木工程的發(fā)展,提高施工技術(shù)水平,從而保障工程的質(zhì)
網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)方法是工程施工單位進行施工組織設(shè)計和管理的一個有效的方法。目前國內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的理論水平與應用方面已經(jīng)取得了較大進步,但在應用管理上,特別是計劃執(zhí)行中的監(jiān)督與控制,以及跟蹤調(diào)整方面還比較落后,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的特點結(jié)合我國工程
世界高層建筑的建造中心正由北美洲向亞洲轉(zhuǎn)移
樁基礎(chǔ)施工技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨向淺談
工程測量和工程質(zhì)量檢測技術(shù)在過去的十多年里有了長足的發(fā)展,其主要表現(xiàn)是自動化程度越來越高,測量儀器的體積越來越小,重量越來越輕,測量速度越來越快,工效越來越高。在大地和工程測量方面,最有代表性的發(fā)展是全站儀和GPS的廣泛應用,以及這兩種技術(shù)
社會內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展推動著我國建筑行業(yè)的進步,以道路橋梁工程為例,在施工中涌現(xiàn)出越來越多的先進技術(shù)方法,對于道路橋梁工程的整體建設(shè)水平的提升而言起到了十分積極的作用.
BIM技術(shù)的提出和發(fā)展追根溯源是要解決一個問題,通過計算機三維信息軟件模擬施工全過程各項信息指標,分析做一個項目該花多少錢?ERP(企業(yè)資源計劃)的提出和發(fā)展其根本也是在解決一個問題,通過計算機信息管理系統(tǒng),過程分析做一個項目花了多少錢?
結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
包括土建、安裝、保溫、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法,希望能夠給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>
預應力高強混凝土管樁(簡稱PHC樁),是在近代高性能混凝土(HPC)和預應力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混凝土預制構(gòu)件,它是建設(shè)部科技成果重點推廣項目
鋼筋等強直螺紋連接技術(shù)是我國近期開發(fā)成功的新一代鋼筋機械連接技術(shù),它利用冷鐓頭機先將鋼筋端部鐓粗,然后再利用專用機床對鐓粗段進行套絲,利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來
何謂化學植筋:即在已有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上根據(jù)工程擬需用鋼筋規(guī)格以適當?shù)你@孔直徑和深度,采用化學粘合劑使新增的擬用鋼筋與原混凝土粘合牢固,使新增鋼筋如同預埋鋼筋,鋼筋的強度得以充分利用,并發(fā)揮至設(shè)計所期望的性能
結(jié)合工程實例,闡述了小跨度D型便梁架空施工技術(shù)在紅旗渠鐵路橋沉陷治理工程中的應用。
摘要:在國內(nèi)建筑混凝土施工中,混凝士施工技術(shù)的應用范圍極為廣泛,混凝土施工技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新是保證建筑物質(zhì)量的根本,也是促進國內(nèi)建筑行業(yè)施工技術(shù)全面發(fā)展的關(guān)鍵部分
鋼橋的拖拉施工就是利用拖拉系統(tǒng)將置于架設(shè)空間一端的拖拉滑道上的已經(jīng)預制拼裝好的拖拉物(結(jié)構(gòu)或構(gòu)件)沿著預先設(shè)定好的線路方向進行拖拉就位的一種施工方法。
1.2.1土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統(tǒng),合理安排土方運輸車的行走路線及棄土場。 1.2.2 施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統(tǒng),并隨時觀測周圍的環(huán)境變化。 1.2.3 臨時性挖方
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),采用全站儀進行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
隨著生活水平的不斷提高,家用電器的增多,人們對電氣安裝工程質(zhì)量也有了更高的要求,本文從建筑工程中電氣安裝的主要施工技術(shù)做了探討和闡述。
【摘要】在詳細闡述轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的定義、功能和分類的基礎(chǔ)上,研究了鋼筋混凝土轉(zhuǎn)換層鋼筋工程施工、轉(zhuǎn)換層大體積混凝土的施工工藝、轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的模板支撐系統(tǒng)等關(guān)鍵問題,對于轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與方案決策具有重要的現(xiàn)實意義。
預留預埋。預留預埋的套管、孔洞及管井的準確與否是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵,直接影響廚、衛(wèi)管道安裝及凈高,對今后使用造成影響,強化此項工作能有效預防對構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)的破壞,減少事后鑿孔的可能和預埋套管的偏移和繞滲,做到事前控制。
全輕混凝土相較于普通混凝土而言是一種新型新型綠色建筑材料,在 多種物理性能方面都表現(xiàn)得非常適合現(xiàn)代工程行業(yè),因其質(zhì)地輕易易于施工、強度高韌性好耐用性強、防火保溫以及防水防濕等性能出眾等諸多優(yōu)良特點而在現(xiàn)代新建建筑工程中得到了大量的實際應用。
本文就建筑施工技術(shù)做出綜述,將建筑工程施工管理中已經(jīng)存在或者是可能發(fā)生的 一系列問題進行分析,并提出專項的解決方案。
冶河大橋位于河北省井陘縣境內(nèi),是連接井陘縣東西兩大動脈307 國道和石太高速公路的連接線完善工程。
施工建筑過程中,施工技術(shù)相對于工程建設(shè)來說占有著決定性的地位,它是提高工程施工進度,確保工程施工質(zhì)量的先決條件,因此,在實際施工過程中應該加強對施工技術(shù)的有效管理。我們通過對多方資料的總結(jié)以及與實際工作經(jīng)驗的相互印證,從施工過程中技術(shù)管理所
包含泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鉆孔施工工藝、鋼筋籠加工及下井工藝的問題及解決方案,可供參考
摘 要:本文從施工角度闡述了無粘結(jié)預應力混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量控制及施工工藝,介紹了無粘結(jié)預應力混凝土結(jié)構(gòu)的施工工藝及需重點注意的 問題 ,從鋼筋工程、混凝土工程和模板工程三方面介紹了無粘結(jié)預應力的施工技術(shù),結(jié)合工程實例歸納了該技術(shù)的 應用
摘要:土木工程的混凝土施工技術(shù),決定著該項工程的質(zhì)量和安全,對人類發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。
本文解決了框架柱箍筋的就位,梁受力筋與型鋼連接 的難點問題,可供參考。
文中以天津紡織工業(yè)東移棉紡四工廠項目施工總承包工程的空調(diào)室混凝土剪力墻為例,通過采取優(yōu)化混凝土配合比、模板支設(shè)加固及澆筑、振搗等技術(shù)措施,介紹空調(diào)室內(nèi)混凝土剪力墻的施工技術(shù)。
本文結(jié)合混爰土建筑結(jié)構(gòu)的施工特性,探索質(zhì)量管理與控制的創(chuàng)新模式,施工概念設(shè)計原則。
蕭山國際機場二期項目國內(nèi)航站樓工程出發(fā)層主樓區(qū)域,采用弧形條板吊頂,內(nèi)嵌3個蠶繭形狀的鏤空吊頂。吊頂系統(tǒng)全面采用螺栓栓接工藝,通過不銹鋼三維調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)角度,以適應建筑結(jié)構(gòu)曲率的變化。通過深化設(shè)計、合理施工以及嚴格的測量計算,縮短了工期、降低
施工技術(shù)的發(fā)展
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