天地源?曲江華府工程是由西安民生曲江房地產(chǎn)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)開發(fā)。我局承建щ標(biāo)段包括16#樓、17#樓及車庫(kù)2-4工程,建筑面積為32984m2,16#樓為地下1層,地上13層,頂上躍一層, 17#樓為地下一層,地上13層,頂上躍一層,車庫(kù)2
勞動(dòng)力條件:工人必須具有相當(dāng)強(qiáng)的鋼筋加工、綁扎的專業(yè)技術(shù),施工工人進(jìn)場(chǎng)以后,在項(xiàng)目質(zhì)量安全部的組織下進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)后的“三級(jí)安全教育”“安全技術(shù)交底”。
搭設(shè)腳手架的操作人員,必須經(jīng)過專門培訓(xùn)考核合格并持有合格的特種作業(yè)上崗證,患有高血壓、心臟病及其他不適宜登高作業(yè)人員,一律不準(zhǔn)從事腳手架搭拆作業(yè)。
模板的數(shù)量應(yīng)在模板設(shè)計(jì)時(shí)按流水段劃分,進(jìn)行綜合研究,確定模板的合理配制數(shù)量。
基礎(chǔ)筏板、墻體、頂板、檢修孔等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養(yǎng)護(hù)、工地內(nèi)所有砼清理、清鏨樓層表面浮漿、清理澆筑時(shí)墻柱鋼筋污染的浮漿、清墻柱頭面松動(dòng)的砼、砼二次利用、垃圾裝袋運(yùn)輸、板縫封堵、清鏨拆模后墻柱堵封的砼,拆模后表面砼存在的問
非承重墻砌體頂部應(yīng)預(yù)留空隙,再將其補(bǔ)砌頂緊。砌至距離梁底或樓板底部200mm高時(shí),余下的墻體,至少需隔7天,待下部砌體穩(wěn)定后再用磚斜砌擠緊,磚必須與梁板柱頂緊,斜砌磚與水平方向夾角宜大于600,空隙用砂漿充分填實(shí),補(bǔ)砌頂緊從兩邊向中間進(jìn)行,
什剎海站位于地安門外大街東側(cè),沿地安門外大街呈“一”字形布置,為地下三層島式車站。
本工程剪力墻、柱模板支撐豎向用50×100方木間距200,橫向用鋼管Φ12穿墻螺桿固定,螺桿間距不得大于500。
大里程端頭井墻、柱模板支撐架與梁板模板支撐架采用縱橫水平連接桿、斜撐連接構(gòu)成一個(gè)整體,使其形成一個(gè)不可變體,墻、柱模板加固與支撐架(頂撐、柱箍)可靠連接以防止模板上下移動(dòng)。梁板下立桿沿梁跨度方向設(shè)置掃地桿、縱橫向水平桿及水平、垂直剪力撐,保
鋼筋:HPB300級(jí)鋼筋、HRB400級(jí)鋼筋(強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為270N/mm2、360N/mm2)。縱向受力鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度的實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)大于1.25,縱向受力鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.3,且縱
新一層施工前,首先就是平面、立面的測(cè)量放線工作,測(cè)量前儀器配備、測(cè)量人員的分工要確定。應(yīng)遵守先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序,要有嚴(yán)格審核制度,建立定位、放線自檢、互檢驗(yàn)收制度。
讓施工人員在不同高度部位都可以進(jìn)行操作;保證施工人員在高處操作時(shí)的安全,本腳手架搭設(shè)為主體、裝飾階段兩用。
先將柱子第一層四面模板就位組拼好,每面帶一陰角模或連接角模,交替連接。
大放腳的轉(zhuǎn)角處,應(yīng)按規(guī)定放七分頭,其數(shù)量為一磚半厚墻放三塊,二磚墻放四塊,以此類推。
本資料為:地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底(一級(jí)),編制于2019年,共34頁。 主要內(nèi)容: 車站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)139.8m,車站寬約20.1m,基坑開挖深度約為24.6m,車站中心里程處覆土3.1m,車站圍護(hù)形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。車
頂板回填施工從安全教育、勞保用品佩戴、安全用電、機(jī)械使用等方面安全注意事項(xiàng),保證從業(yè)人員施工安全。
澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r,如澆筑高度超過3m時(shí),應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞(生口)。
澆筑柱砼時(shí)應(yīng)先填以5~10cm厚與混凝土配合比相同的減半石子混凝土。柱混凝土應(yīng)分層澆筑,每層厚度不大于50cm,振搗時(shí)振動(dòng)棒不得碰動(dòng)鋼筋;柱高在3m以內(nèi),可在柱頂直接下灰澆筑;超過3m時(shí),應(yīng)用串筒分段澆筑,每段高度不超過2m。柱子混凝土應(yīng)一
本工程為磚混結(jié)構(gòu),主體地上六層,地下一層。豎向鋼筋全部采用綁扎連接方式;水平鋼筋(包括筏板基礎(chǔ)、圈梁、梁、板等)全部采用綁扎連接方式。 基礎(chǔ)鋼筋綁扎:在墊層上彈線→筏板底層鋼筋網(wǎng)片綁扎(先放短向鋼筋,再放長(zhǎng)向鋼筋)→加設(shè)保護(hù)層墊塊→基礎(chǔ)暗梁
武漢市軌道交通21號(hào)線土建施工部分BT項(xiàng)目第一標(biāo)段工程第一項(xiàng)目后湖大道站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工技術(shù)交底。
車站內(nèi)凈尺寸為136.6(長(zhǎng))×19.5m(寬),站臺(tái)為魚腹式,寬度9~12m,主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站有效站臺(tái)中心里程處軌面標(biāo)高95.254m,開挖深度約25.55m,頂板埋深3.75m。標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.5m
安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),針對(duì)各安全風(fēng)險(xiǎn)采取的措施
混凝土墻體,樓板底澆水濕潤(rùn)后,用掃帚甩上一層1:1:3體積比=水泥:界面濟(jì):砂子的水泥漿,甩點(diǎn)要均勻,終凝后澆水養(yǎng)護(hù),直到水泥砂漿疙瘩全部沾滿混凝土光面上,并有較高強(qiáng)度為止。
宇五道街站沿靖宇街東西向布置,位于南四道街與南五道街之間,為地下三層島式車站,站臺(tái)中心里程為ZDK29+165.025,車站起點(diǎn)里程ZDK29+96.407,車站終點(diǎn)里程ZDK29+233.041,車站內(nèi)凈尺寸為136.6(長(zhǎng))×19.5m
本資料為:蓋挖法車站主體蓋板施工安全技術(shù)交底一級(jí),編制于2019年,共10頁。車站內(nèi)凈尺寸為136.6(長(zhǎng))×19.5m(寬),站臺(tái)為魚腹式,寬度9~12m,主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站有效站臺(tái)中心里程處軌面標(biāo)高95
本資料為:車站主體高大模板及支撐體系二級(jí)技術(shù)交底,編制于2019年,共32頁。 主要內(nèi)容: 車站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)139.8m,車站寬約20.1m,基坑開挖深度約為24.6m,車站中心里程處覆土3.1m,車站圍護(hù)形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。
澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r,如澆筑高度超過3m時(shí),應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞(生口)。
外墻采用混凝土空心砌塊(容重≤1000kg/m3);電梯井道四周及廚衛(wèi)四周墻體采用混凝土空心砌塊(容重≤1000kg/m3);其他部分內(nèi)墻均采用蒸壓加氣混凝土砌塊(容重≤550kg/m3)。地上部分采用M5混合砂漿砌筑,地下部分采用M5水泥
本資料為:地鐵車站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底二級(jí),編制于2019年,共17頁。 主要內(nèi)容: 車站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)139.8m,車站寬約20.1m,基坑開挖深度約為24.6m,車站中心里程處覆土3.1m,車站圍護(hù)形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)
本資料為:蓋挖車站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底二級(jí),編制于2019年,共17頁。 車站為地下三層島式車站,車站內(nèi)凈尺寸為136.6(長(zhǎng))×19.5m(寬),站臺(tái)為魚腹式,寬度9~12m,主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站有
材料及要求,施工器材,檢測(cè)抽檢,作業(yè)條件,地下室防水做法,地下室側(cè)墻(擋墻),地下室頂板
模板分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底記錄 - 主體.xls模板分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底記錄 - 主體.xls
1、根據(jù)各塔吊的定位,項(xiàng)目部組織開挖塔吊基礎(chǔ)的基坑,并做好墊層,剔樁等工作;現(xiàn)場(chǎng)需提供安裝各塔吊的汽車吊及運(yùn)輸車輛的行走道路及站位區(qū),道路需平整且壓實(shí),行走道路寬度需不小于5米,坡度不大于1:5; 2、安裝結(jié)構(gòu)內(nèi)的各塔吊時(shí),汽車吊、運(yùn)輸車輛
外墻采用混凝土空心砌塊(容重≤1000kg/m3);電梯井道四周及廚衛(wèi)四周墻體采用混凝土空心砌塊(容重≤1000kg/m3);其他部分內(nèi)墻均采用蒸壓加氣混凝土砌塊(容重≤550kg/m3)。地上部分采用M5混合砂漿砌筑,地下部分采用M5水泥
鋼筋連接分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底記錄 - 主體.xls鋼筋連接分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底記錄 - 主體.xls
本工程水層頂板為微弱透水的粘性土,頂板埋深4.8m~16.1m,底板為白堊—古近系東湖群或二疊系棲霞組基巖,埋深43.0m~53.4m,含水層厚度一般29.4m~43.7m。
工程概況,施工進(jìn)度計(jì)劃及各工序施工進(jìn)度指標(biāo),主要機(jī)械設(shè)備配備、主要材料數(shù)量、勞動(dòng)力計(jì)劃
交底內(nèi)容,技術(shù)交底簽到表
使用M5混合砂漿(其配合比為P.C32.5水泥1: 6.5(中砂 ):1(水)可根據(jù)實(shí)際調(diào)整用量),只適用于砌墻和內(nèi)抺灰。 外摻劑為砂漿王比例為使用水泥量的約4‰(即5包水泥摻1公斤),攪拌時(shí)間不少于2分鐘。
交底內(nèi)容,技術(shù)交底簽到表
主體施工技術(shù)交底
主體施工技術(shù)交底專題,為您提供主體施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載主體施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多主體施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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