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輕軌站地下結(jié)構工程的防水施工
某輕軌站設計一級防水, 在施工中對地下結(jié)構防水混凝土、外防水層、特殊部位防水等認真施工, 遵循“以防為主, 多道設防、防排結(jié)合, 因地制宜, 綜合治理”的原則, 采用以提高結(jié)構自防水性能為主, 附加防水層為輔,多道防線, 層層設防, 效果良
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重慶輕軌施工組織方案
施工中對混凝土的級配和坍落度進行嚴格控制；蓋梁四周倒角處，每隔一段距離設置鋼筋校準裝置，以保證澆注混凝土時鋼筋的凈保護層要求。并詳細檢查各種預埋件安裝情況，確預埋件安裝齊全準確。
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重慶 輕軌施工組織設計
挖孔樁施工時，應配備足夠的通風、抽水設備，保證施工人員的安全，對于樁內(nèi)抽排的地下水，應用排水管直接接入城市下污水管道內(nèi)排除，嚴禁隨意漫流。對于土層段開挖，應加強護壁，以免發(fā)生塌孔。基孔開挖后，應及時灌注樁身砼，避免基坑暴露過久或受雨水浸泡軟
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重慶某輕軌通信施工組織設計
重慶輕軌是我國第一條跨座式輪式輕軌線路，因重慶為山城，其通信系統(tǒng)有其特殊性，不可不讀。重慶該輕軌通信施工工程，全長14350m(含折返線)，設14個車站(3個地下車站，11個高架站)。地下線路長2483m， 高架線路長11867m，最大站間
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重慶市輕軌較新線一期工程
本段工程位于重慶市渝中區(qū)臨江門隧道出口的奎星樓旁側(cè)，下穿奎橋，于富城大廈北側(cè)斜跨濱江路，而后高架于沿濱江路橋中心隔離帶行進，下穿黃花園大橋，經(jīng)黃花園、大溪溝至曾家?guī)r，主要位于濱江路干道的道路中央，施工場地狹小，行使車輛干攏大。且本段輕軌工程
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重慶輕軌施工組織設計方案范本
本工程地點為：重慶市渝中區(qū)佛圖關公園虎頭巖至大坪九坑子。工程范圍：佛圖關至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風道、出入口；軌道梁預留基坑石
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重慶某輕軌高架車站施工組織設計
建設單位 建設地點 建筑面積 6817.95㎡ 層數(shù) 變電所設備層、站廳層、站臺板下夾層、站臺層共四層 建筑高程 本工程±0.000相當于絕對標高為225.758m 結(jié)構形式 鋼筋混凝土框架結(jié)構 設計年限及等級 使用年限 100 結(jié)構安全等
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重慶輕軌電力監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)簡述
重慶輕軌電力監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)簡述
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重慶市輕軌工程施工設計方案
1、確保工期的原則 根據(jù)招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現(xiàn)。 2、優(yōu)化施工方案的原則 嚴格遵照業(yè)主招標文件中的要求，結(jié)合本標段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進技
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重慶城市輕軌車站爆破施工方案
本工程的主體車站為直墻框架柱式結(jié)構，總長163m，分A、B、C三種斷面，底寬35 m，明挖基坑深度約-17m。折返段和延伸段隧道為直墻拱結(jié)構，底標高約-17m，隧道頂埋深約-6m，其中折返段隧道長53m，開挖寬15.7m，開挖高11.6m；
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重慶市輕軌較新線一期工程某段施工組織設計
本區(qū)段挖孔樁共49根，樁身有4種截面形式，其詳細情況請詳見《墩柱、樁基礎類型分類表》。樁長6～20m。采用人工挖孔，卷揚機提升，孔壁支護類型選擇護壁混凝土(15cm厚)。為防止孔口坍塌，鎖口混凝土厚度采用30cm，高1m。
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重慶西部新城西永“企業(yè)基地園”項
1.2.1 項目擬建地點 重慶市沙坪壩區(qū)西永科技產(chǎn)業(yè)孵化基地 1.2.2 項目建設規(guī)模與目標 基地園占地660畝，建筑面積50萬平方米，預計實現(xiàn)年產(chǎn)值106億元；將建設成為一個能夠容納企業(yè)員工生活、工作、學習的，為企業(yè)提供資金、人才、信息和
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重慶市輕軌較新線一期工程施工組織設計
本段工程位于重慶市XX區(qū)XX隧道出口的奎星樓旁側(cè)，下穿奎橋，于XX大廈北側(cè)斜跨XX路，而后高架于沿XX路橋中心隔離帶行進，下穿XX園大橋，經(jīng)XX園、XX溝至XX，主要位于XX路干道的道路中央，施工場地狹小，行使車輛干攏大
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重慶某個輕軌高架車站施工組織設計（清水混凝土）
本場地為丘陵斜坡地貌，臨近長江河谷岸坡，地表水系不發(fā)育，地表水排泄暢通，水文地質(zhì)條件簡單。場地地下水可分為松散層空隙水和基巖裂隙水，由大氣降水補給，基巖裂隙水以脈狀或網(wǎng)形似儲存，本場地以砂質(zhì)泥巖為主，裂隙不發(fā)育，基巖裂隙水量小。
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重慶大渡口區(qū)商業(yè)樓BIM技術應用
該建設項目位于重慶市大渡口區(qū)，南側(cè)為建橋大道，西側(cè)緊鄰輕軌2號線建橋站，東側(cè)為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬平方米，總建筑面積13.47萬平方米，其中地上建筑面積9.57萬平方米，地下建筑面積3.90萬平方米，總高度23.90m。
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重慶江津區(qū)某大型輕軌施工組織設計方案
主要負責協(xié)調(diào)本單位與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位之間的關系，代表單位實現(xiàn)對項目部的直接管理，監(jiān)督審核項目施工進度計劃、技術方案的制定和執(zhí)行，促進施工質(zhì)量、安全工作的不斷提高
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重慶某輕軌 高架車站施工組織設計（清水混凝土）
根據(jù)重慶市勘測院《****車站巖土工程詳細勘察報告》，場地地處長江南岸岸坡中上部，原始地貌屬河谷侵蝕斜坡溝谷地貌。巖層呈單斜產(chǎn)出，區(qū)內(nèi)無斷層，地質(zhì)構造簡單。場地內(nèi)沿途層序正常，無滑坡、崩塌、危巖等地質(zhì)現(xiàn)象，場地穩(wěn)定，適宜建設本工程。
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重慶某輕軌高架車站施工設計方案（清水混凝土）
項目經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量、合同工期、施工進度計劃，編制勞動力需用計劃。從我公司長期合作信譽較好的勞務隊伍中擇優(yōu)選擇勞務企業(yè)，向其發(fā)出項目勞務招標書，由公司組織勞務招標。勞務企業(yè)實行專業(yè)隊長負責制，并建立與之相適應的管理體系且配備足額相應
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城市輕軌施工組織設計
本標段為整個城市鐵路xx門至xx門工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回xx站、回xx東
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某新建輕軌施工組織方案
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎)第**標段,線路從古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度 2.475ｋｍ;高架車站2 座，分別為古田三路站W(wǎng)K
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城市輕軌工程組織設計
）回龍觀站施工現(xiàn)場敷設管徑DN80 的消防管線；回龍觀東站施工現(xiàn)場敷設管徑DN65 的消防管線；全部為枝狀布置，設３座室外消火栓，配25 米水龍帶，19 毫米水槍。消火栓設晝夜明顯標志，消火栓周圍3 米范圍內(nèi)不得堆放其它物品
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重慶某輕軌高架車站施工組織設計（清水混凝土 詳圖多）
工程概況 1、工程建設基本概況 1 建設單位 2 建設地點 3 建筑面積 6817.95㎡ 4 層數(shù) 變電所設備層、站廳層、站臺板下夾層、站臺層共四層 5 建筑高程 本工程±0.000相當于絕對標高為225.758m 6 結(jié)構形式 鋼筋混凝
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重慶輕軌韓園子車站主體結(jié)構施工設計方案
預留孔可采用在底模上鉆孔，用鐵絲固定在定位木塊上，孔模與定位木塊之間用木楔塞緊
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重慶江津區(qū)某大型輕軌工程施工組織設計方案
項目經(jīng)理是本項目工程安全保證的第一負責人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展
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重慶地區(qū)某大型輕軌工程施工組織設計方案
依據(jù)設計要求，擋土墻下基底設置二灰砂礫墊層，二灰砂礫墊層應按規(guī)定比例拌和均勻，并分層填筑夯實。同時嚴格依據(jù)設計圖紙在墊層中預留出基礎凸榫，凸榫要求尺寸、位置設置準確
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某輕軌工程模板施工方案
某輕軌工程模板施工方案，佛圖關至大坪區(qū)間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風道、出入口；軌道梁預留基坑石方開挖及支座基礎等。
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[北京]城市輕軌施工組織設計
工程簡況 本標段為整個城市鐵路xx門至xx門工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回xx站
重慶花卉園輕軌站到大渡口新山村輕軌站要多久的時間
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