五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié)

本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié)，設(shè)計(jì)交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設(shè)計(jì)行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。

鷓鴣山某隧道施工總結(jié)

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長(zhǎng)4448米，平導(dǎo)全長(zhǎng)4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國(guó)最長(zhǎng)的高原公路隧道。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

南京長(zhǎng)江隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

南京長(zhǎng)江隧道是世界矚目的越江工程，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 、高 、 強(qiáng) 、 薄 、 長(zhǎng) 、 雜。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質(zhì)量，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境、建筑平面協(xié)調(diào)一致。

公路施工個(gè)人工作總結(jié)

本資料為：公路施工個(gè)人工作總結(jié)，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

本文檔為某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容有隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容詳盡，可供參考。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié)

本資料為某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié)，為保證隧道安全進(jìn)洞，設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行了勘察設(shè)計(jì)，確定右洞口采用長(zhǎng)大管棚方案。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù)，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對(duì)高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié)

本資料為長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié)，洞內(nèi)風(fēng)量要求：每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不應(yīng)少于 3m3，柴油設(shè)備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

22-施工員個(gè)人工作總結(jié)

21-施工員個(gè)人工作總結(jié)

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié)

本資料為某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié)，地下水主要來源于松散堆積層中的孔隙水、巖層孔隙間的裂隙水。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護(hù)、排水、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

16-施工安全員個(gè)人總結(jié).docx

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05-房建施工員個(gè)人工作總結(jié)

隧道洞口淺埋段施工技術(shù)總結(jié)

我隊(duì)所擔(dān)負(fù)的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工，地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響，距F2區(qū)域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育，巖層表面風(fēng)化嚴(yán)重。由于受斷層的影響，上場(chǎng)初期，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在

高水頭礦山法隧道施工及沉降總結(jié)

袖閥管在施工場(chǎng)地受限制時(shí)，可針對(duì)性的對(duì)故障段實(shí)施打定向斜孔注漿，加固土體，是一種只能向管外注漿，不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置。灌漿時(shí)，壓力將小孔外的橡皮套沖開，漿液進(jìn)入地層，如管外壓力大于管內(nèi)時(shí)，小孔外的橡皮套自動(dòng)閉合。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52

施工管理個(gè)人年終工作總結(jié)報(bào)告

施工管理 年終 工作總結(jié) 報(bào)告

某醫(yī)院地下室混凝土施工監(jiān)理個(gè)人總結(jié)

2 工程實(shí)例 省**醫(yī)院新病房大樓工程位于杭州學(xué)士路2號(hào)，現(xiàn)省**醫(yī)院院內(nèi)，周邊原有建筑密集，場(chǎng)地狹小。主樓地上15層，裙房地上4層，均設(shè)2層地下室。建筑面積26570m２，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié)

本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié)，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖，為Ⅱ～Ⅲ 類圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)

某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié)

本資料為某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié)，預(yù)應(yīng)力錨索主要由錨固段、自由段、緊固頭三部分構(gòu)成。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié)

本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié)，本隧道根據(jù)鉆探揭露及淺層地震資料分析，共有6條構(gòu)造痕跡，斷裂構(gòu)造帶走向以NNE-NE向?yàn)橹鳎倭縉W向，傾角61-81度，為陡傾型，與隧道呈大角度相交，斷裂性質(zhì)有壓性，壓扭性、張性、張扭性，寬度及影響

隧道技術(shù)員個(gè)人年終工作總結(jié).doc

隧道技術(shù)員個(gè)人年終工作總結(jié).doc隧道技術(shù)員個(gè)人年終工作總結(jié).doc隧道技術(shù)員個(gè)人年終工作總結(jié).doc

23-施工員個(gè)人年終工作總結(jié)范文

31-施工員個(gè)人年度工作總結(jié)【三篇】

27-市政市政施工員個(gè)人工作總結(jié)

27-市政市政施工員個(gè)人工作總結(jié).docx

27-市政市政施工員個(gè)人工作總結(jié).docx27-市政市政施工員個(gè)人工作總結(jié).docx27-市政市政施工員個(gè)人工作總結(jié).docx

高速公路工程隧道施工總結(jié).doc

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04-2019年施工員個(gè)人年終工作總結(jié)

14-建筑施工員個(gè)人工作總結(jié)

建筑工地施工員個(gè)人年終總結(jié)

建筑工地施工員個(gè)人年終總結(jié)建筑工地施工員個(gè)人年終總結(jié)建筑工地施工員個(gè)人年終總結(jié)

某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié)，根據(jù)某隧道頂隔板與二次襯砌的連接設(shè)計(jì)，需要在新舊砼的連接處，以縱向間距25cm，植入兩排直徑2cm的Ⅱ級(jí)鋼筋，植入深度為20cm。為了保證植筋效果和工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部施作了50m試驗(yàn)段，進(jìn)行技術(shù)總

15-建筑施工員年終個(gè)人工作總結(jié)