本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本資料為成都某高速公路施工總結,成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,是四川省連接華中、華東地區和西藏的重要交通走廊。內容詳實,值得參考下載。
本資料為國道某高速公路施工總結,承蒙業主的信任,并在業主、監理及有關上級單位的密切配合與大力指導下,我部揚長避短,在比其它標段開工晚二個月,且開工伊始即遭遇特大洪水,工程投入及進度損失慘重的情況下,圓滿完成了某某合同段的工程施工任務。 內容
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本資料為某高速公路路面施工總結,包括全長22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路施工總結報告,主要工程數量有:路基填方173萬m3 ,挖方143萬 m3 ,道路基層66萬 m2,,1000 m特大橋1座,200 m大橋1座,澀港互通式立交1處,收費區2處,服務區1處,匝道橋1座,跨線橋1座,人行機耕天
本資料為某高速公路E標段施工總結,本合同段起點樁號為K875+300,終點樁號為K881+300,路線全長6公里,有平曲線兩個,最小半徑R=3000M,豎曲線六個,最大縱坡I=0.766,最小縱坡I=0。為了更好地總結經驗教訓,現將E標段這
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結,由于水穩碎石基層早期強度較二灰碎石高,且表面沒有“二灰”的浮灰,通過2次對試鋪段浮土的清除,表明清掃較二灰碎石容易,完全能達到“除凈”的要求。內容詳實,值得參考下載。
本資料為重慶市某高速公路施工總結, 區域地下水主要發育有松散堆積層孔隙潛水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型。區內地下水多為碳酸鹽混合型地下水,對混凝土無腐蝕性。內容詳實,值得參考下載。
本資料為金麗溫高速公路某合同段施工總結,工程規模、造價:本工程項目主要由深路塹區,大填方區,蝙蝠嶺隧道,兩座大橋,兩座分離式立交橋以及中橋,通道橋,涵洞組成。內容詳實,值得參考下載。
本資料為奎賽高速公路某合同段施工總結,內容包括:主要工程設計數量 ,施工工藝及質量管理措施 等,內容詳實,值得參考下載。
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結,合同段內主要的工程為:隧道1.5座,大橋—座,分離立交橋—座、車行天橋兩座,涵洞10座,路基、防護、排水、路面及交通安全設施。內容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路路面設計與施工總結,水泥混凝土路面屬于剛性路面;以水泥穩定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面;而以級配碎石為基層、瀝青穩定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內容詳實,值得參考下載。
襄十高速公路武(當山)許(家棚)段1-2標位于丹江口市武當山鎮,為山嶺重丘區高速公路標準,起點樁號K410+370,終點樁號K410+590,全長1.22km,其中橋梁488m,路基732m。
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結,隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m,高6.4m,半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結構。 內容詳實
本資料為京福高速公路某合同段施工總結,主要工程項目有:王坑四號大橋,7-30m后張法預應力T梁結構;荒旗壟大橋,左幅5-25m后張法預應力T梁,右幅3-25m后張法預應力T梁結構;爐下一號大橋,內容詳實,值得參考下載。
本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結,本隧道根據鉆探揭露及淺層地震資料分析,共有6條構造痕跡,斷裂構造帶走向以NNE-NE向為主,少量NW向,傾角61-81度,為陡傾型,與隧道呈大角度相交,斷裂性質有壓性,壓扭性、張性、張扭性,寬度及影響
本資料為湖北孝襄高速公路某合同段施工總結,本合同段處于南襄盆地東南部,地勢波狀起伏,為剝蝕堆積崗地低山丘陵區,全線廣泛分布有膨脹強度不同的漲縮土。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為禹登高速公路某合同段施工總結,所有的原材料凡進場的都會同監理工程師檢查認可。編制試驗檢測大綱、月計劃,各種檢測頻率達到規范及設計要求。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路拓寬工程結構物施工總結,我們進行充分的論證和試驗,解決好橋梁拼接縫的結構安全與快速施工及高速公路交通暢通的矛盾,我們在施工過程中基本做到了各方對拓寬橋梁的要求。內容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路工程某標段立交施工總結,根據當地地質情況,樁基礎施工采用旋挖機或反循環鉆、沖擊鉆鉆孔施工方法進行施工。 內容詳實,值得參考下載。
采用全站儀恢復定線,準確地按設計要求定出中樁及坡腳樁,CFG樁樁位的布置從第一級臺階起由里向外呈等邊三角形布設,樁中心間距1.2米,并用插小旗或白灰標記出樁位。
廣西樂業至百色高速公路№16合同段起訖樁號K148+300-K156+752.07。起點位于伶站鄉百中屯附近,路線向西南前進,穿弄衣特長隧道進入百色市右江區境內,后沿六界河谷布設,至那暮附近到終點,設置那暮樞紐互通與隆百高速公路連接。路線全
本資料為某高速公路粉性土路基施工總結,路線所在區域全部為第四系覆蓋,地層巖性主要有粉土、粉砂、粉細砂、粉質粘土,局部有中粗砂,巖性呈規律性分布。粉粘土在全線分布比較廣,約占全線的8O %。 內容詳實,值得參考下載。
本資料為山臨高速公路SL10合同段施工總結報告,全線采用雙向四車道高速公路標準設計,設計時速100公里/小時。路基為整體式路基,路基總寬度為26m,中央隔離帶寬2.0米,上下道每側從中央隔離帶起寬度為:路緣帶寬0.75米,行車道寬2×3.7
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術總結,為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝,我們在鋪筑試驗段取得成功后,進一步修改完善了施工工藝,確定了二灰碎石的施工配比,取得了有參考價值的技術數據,為大面積施工提供了依據。內容詳實,值得參
本資料為陜西省某高速公路工程施工總結報告,本合同段屬于三河口水庫改線段位于陜西省西南部為國道主干線GZ40陜西境內寧陜縣筒車灣至洋縣槐樹關段高速公路的一 部分,全線采用雙向四車道高速公路標準,計算行車速度80公里/小時,內容詳實,值得參考下
為加強項目質量管理工作,積極推廣先進施工方法和成熟施工經驗,以科學的數據指導生產,確保建造優良工程,全面展開箱梁施工,xx高速公路XX標項目部在xx高速公路有限公司項目建設指揮部、總監辦、駐地辦的正確領導和監督下,嚴格遵守公路交通工程施工規
埃塞AA路是一條全封閉的收費高速公路項目。項目位于埃塞俄比亞中部的Oromia州,起始于Addis Ababa市東南13千米的Tulu Dimtu。高速干線從將來要建的Addis Ababa外環線的15.9km處開始。高速東南走向,途徑Du
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
鑒于貴州六盤水地區11月至次年2月間環境溫度日平均溫度普遍低于10℃,且日平均溫度低于5℃的時間也過多,六盤水地區冬季氣溫低、霧大潮濕天氣多。六六高速公路中上面層設計為改性瀝青混凝土,SBS改性瀝青熱拌瀝青混合料要求的施工溫度較高,相應的對
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
本次招標范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監控、收費、通信系統供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進行,要求承包人按招標技術規范、合同條款、批準的圖紙提供包括設計、監造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉
專業監理工程師意見: 經檢查,以上設備數量能滿足/不能滿足本工程施工要求,性能可以/不可以滿足本工 程施工要求,可以/不可以投入使用。 專業監理工程師:
上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求,經抽檢復查,試驗的結果表明,這些材料符合/不符合技術規范要求,可以/不可以進場,在指定部位使用。
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