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2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
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屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,代替F60
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1.5cm。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
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包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等,內(nèi)容詳盡,可供參考。
承臺(tái)開挖至要求的高程后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺(tái)的設(shè)計(jì)底面標(biāo)高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn),并按軸線放出承臺(tái)輪廓,彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查,確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東,終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000,終點(diǎn)里程為K24+100,全
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn), 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
承臺(tái)、地系梁施工,墩柱施工,蓋梁施工
爆破 1 適 用 范 圍 1.0.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于大中型水電水利工程地面、地下、水下巖石開挖以及拆除工程的鉆孔爆破,不涉及集中藥包爆破施工。 1.0.2 小型水電水利工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 其他工程巖石開挖鉆孔爆破可供參
本規(guī)范適用于木棲性、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區(qū)的房屋白蟻預(yù)防工程。 本規(guī)范規(guī)定了采用藥物滯留噴灑、涂刷或浸漬法處理進(jìn)行房屋白蟻預(yù)防工程施工的方法。
DLT 5400-2007 水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
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上傳一份SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范和SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范
可作為比較實(shí)用的滑坡治理的指導(dǎo)實(shí)操規(guī)程,滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范。
為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行,確保工程質(zhì)量,提高工程效益,達(dá)到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩(wěn)定性,提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù),必須專門對(duì)滑坡開展詳細(xì)勘察。
本規(guī)范適用于敞開式和封閉式頂管施工方法。根據(jù)施工方法的不同,頂管機(jī)可分為敞開式頂管掘進(jìn)機(jī)和封閉式頂管掘進(jìn)機(jī)兩大類。
1、固定支架法 2、懸臂澆筑法 3、頂推法 4、預(yù)制安裝法
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 (2)鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此作為基點(diǎn),按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深,實(shí)際施工及
內(nèi)容包括如何提高仿古建筑翼角觀感質(zhì)量、管道基礎(chǔ)技術(shù)交底、管道鋪設(shè)、接口技術(shù)交底、檢查井技術(shù)交底、回填技術(shù)交底等。供設(shè)計(jì)師們下載。
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,經(jīng)擁村北側(cè)后,與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901,經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側(cè)前行,經(jīng)干
本橋鉆孔樁均使用鋼護(hù)筒,護(hù)筒直徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大20~40cm。護(hù)筒埋設(shè)時(shí),其軸線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量所標(biāo)出的樁位中心,護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護(hù)筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,護(hù)筒頂部高出施工地
達(dá)州市鳳凰山隧道工程項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干道,道路總長(zhǎng)度為5197.11m,道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西,里程樁號(hào)為K0+000~K5+197.11,設(shè)計(jì)7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個(gè),其中地系梁1
墩臺(tái)身施工方法及注意事項(xiàng)
施工組織,施工工藝流程說(shuō)明,具體施工方案
施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范(軟基處理)
規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc
6涵施工技術(shù)規(guī)范完整版(包括條文)》
e8面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說(shuō)明和條文
橋梁施工技術(shù)規(guī)范2011
橋梁施工技術(shù)規(guī)范2011專題,為您提供橋梁施工技術(shù)規(guī)范2011相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋梁施工技術(shù)規(guī)范2011相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁施工技術(shù)規(guī)范2011相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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