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高速公路橋梁施工設計方案
施工測量：本工程施工范圍大，總長達1500M，為此需選用精度高，易操作的測量設備（詳見主要測量器具配備表）。 打樁設備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m，樁機的選擇宜選用大型機具設備進行打設，并配備相應噸位吊機喂樁。 下部結構垂
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龍高公路施工設計方案
填方邊坡防護：當填方高度小于2m時，坡面采用植草皮防護；當填方高度大于2m時，采用拱型防護，拱型內植草，坡腳處均設置漿砌片石護腳加固。 挖方邊坡防護、土質及全風化巖石邊坡：高度度小于2m時，采用植草皮；高度大于2m時，采用三維網植草防護，坡
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公路橋涵設計通用規范-2015
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
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高速公路橋涵施工方案
埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面0.3m。
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一級公路橋梁工程施工設計方案
該路段地貌單元屬長江III級階地，地形為小丘壟崗，現多人工改造。整個場地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現已削平。 沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統殘積老粘土，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖，履蓋層厚11
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公路橋梁U型橋臺施工組織設計方案
本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。
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某重點公路施工組織設計方案
近年來，隨著國民經濟的發展，該路段的交通流量迅速增加，原來公路已經不能適應目前交通量的需要，特別是不能適應部隊大型技術裝備機動性的要求。
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龍高公路施工組織設計方案
本文檔為龍高公路施工組織設計方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達高明區，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接，向北通過樵高公路到達南海區西
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某公路施工全套組織設計方案
全長23.425公里，共分12個合同段，有大橋1座、中橋3座，公路等級為二級，路基寬15米，水泥砼路面寬9米，中、小橋涵與路基同寬。橋涵設計荷載汽－20，掛－100，設計洪水頻率大，中橋1/100，小橋、涵洞1/50。
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某高速公路施工設計方案
本工程為第3合同段路面工程項目，起點樁號為K34＋500，終點樁號為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內。
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某公路詳細施工組織設計方案
本工程主線全長112.754km，支線9.593km，為二級路標準，水泥混凝土路面結構，大部分利用舊路進行路面改造。A9合同段起訖樁號為K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全設施及預埋管線。
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四川某路橋施工組織設計方案
項目區位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間，高差一般在50～200米左右。路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，具有差異顯著的多層地貌景觀，狹長狀低山山脈一般為背斜，丘陵一般為寬緩的向斜構造，隨著軟質泥與砂巖的
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某市某公路施工組織設計方案
本工程所需一切人員、設備，我公司成建制地從某高速公路第某合同段(此合同為我公司所承建)所在地某縣調集，機械設備用大型平板車運抵施工現場，小型機具和設備用汽車運達施工現場。
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高速公路施工設計方案
漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內一段，該項目為河南省南部東 西向公路運輸干線之一，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路
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某鄉村公路投標施工設計方案
1.2.3堅持文明施工的原則 確保工程施工全過程對周邊環境破壞最小、臨時占用場地最小，盡可能降低施工給周邊居民、企事業單位帶來的干擾。 1.2.4合理進行施工安排 充分考慮本標段工程的施工環境和工程特點。全面分析各種不利于施工進度和質量的因
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一級公路橋梁工程施工設計方案范本
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。
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公路橋涵施工技術規范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規，對提高
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公路橋涵施工質量技術規范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
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高速公路橋梁建設工程用電施工組織設計方案
本標的臨時施工用電線路必須按本方案平面圖位置實施，線路必須按本方案規定的材料、規格使用
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鐵路橋涵施工監理作業指導書內含圖設計方案
本工程基坑開挖前應按地質、水文資料和環保要求審查施工工藝方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當；督促施工單位對支護結構、周圍環境隨時進行觀察監測；。
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公路橋涵新建、改建工程施工方案
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋 涵的施工質量，制定本規范。 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執行。 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行，并應符合合同及設計
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公路橋涵新建、改建工程的施工方案
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋 涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序
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某戴家河施工設計方案
生活區、輔助企業、倉庫照明采用220V照明線路，施工用電采用380V線路，由于本合同段工程，各分項工程相對獨立，擬采用在各分項工程周邊布置若干臺自制燈塔集中照明，每個燈塔由2只3000W鏑燈組成，各施工工作面照明根據實際情況布置所需若干臺碘
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某堤防的施工設計方案
（3）氣象 石首河段所在地屬熱帶委風區，多年平均氣溫為16.4℃，最底氣溫為-14.9℃，最高氣溫為40℃；多年平均降雨量為1211.8mm，4~8月降雨量多，其中7月份降雨量最大，12~2月平均降水量5mm以下。區內以東北風和偏北風為主，
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某配電所施工設計方案
1.2.低壓供、配電系統 在地下一層設柴油發電機兩臺(2x1500KVA)，當市電斷電后，柴油發電機自啟動，向一類負荷供電。柴油發電機組設自啟動控制屏和并車屏。 低壓系統采用TN-S制供電，設置低壓功率補償。低壓配電房設在地下一層。一類負荷
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某水廠的施工設計方案
⑴、遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設計文字說明及附圖表中，嚴格按照招標文件的規定做到統一標準，規范編制。 ⑵、遵循設計文件和規范投標的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準，正確組織施工，確保工程
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農村公路橋施工組織設計
本工程分布在舒城縣五顯鎮鏡內的裘沖村。為一座三跨農用橋，設計荷載：0.8×公路-II級。 工程內容主要為基坑開挖、砼基礎、砼橋墩臺、現澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項目。