通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗及控制措施,從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,為
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗,根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)實(shí)踐,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,對裂縫病害的處治進(jìn)行了探討。
截至2008年底,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路,建成通車的高速公路已達(dá) 23萬 公里,其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的
隨著高等級公路的大量修建.半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟(jì)效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位。然而,半剛性材料的缺點(diǎn)在于抗變形能力低,在溫度、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫,當(dāng)瀝青面層較薄時易形成反
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本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡
最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,PDF版,2017年9月1日施行,有需要的可下載
重點(diǎn)介紹了公路瀝青路面的常見病害,簡要分析了病害產(chǎn)生的原因,并結(jié)合已有研究成果,及工程實(shí)踐總結(jié)了相應(yīng)的預(yù)防措施和維修對策。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 2 病害出現(xiàn)總體原因分析 3 針對瀝青路面病害的防治對策 4 總 結(jié) 5
某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標(biāo),我公司在接到中標(biāo)通知后,將根據(jù)工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師要求,將人員、機(jī)械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場,并依據(jù)實(shí)際情況變化及時調(diào)整,人員及設(shè)備從已完工的工點(diǎn)調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
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公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,非常實(shí)用~~~~~
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi),西起于經(jīng)一路,東至經(jīng)三路,道路全長674.349米,規(guī)劃為城市支道,規(guī)劃紅線寬度20米,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機(jī)動車道) +3.0m(人行道),全寬20米。人行道左側(cè)設(shè)置5米
瀝青混凝土路面在運(yùn)營過程中,瀝青被擠出,在路面表面形成瀝青膜薄油層,這種使瀝青混凝土表面有過多瀝青滲出的現(xiàn)象稱作泛油。
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長732m,瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,道路全長480m,瀝青罩面機(jī)動車道設(shè)計寬度為15m。
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分,使基層甚至路基軟化,導(dǎo)致路面承載力下降,產(chǎn)生唧漿、臺階、網(wǎng)裂等病害,從而加速路面破壞。
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進(jìn)出較多,施工方將采用半幅封閉施工,半幅道路正常運(yùn)行的方法,道路破路施工總的時間為2天。
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。
回彈彎沉值是瀝青路面公路工程設(shè)計和檢測的重要指標(biāo),我們結(jié)合實(shí)例闡述瀝青路面面層彎沉設(shè)計值的計算、非標(biāo)準(zhǔn)軸載和標(biāo)準(zhǔn)軸載下彎沉實(shí)測值之間的換算、工程現(xiàn)場彎沉檢測值的修正以及對彎沉檢測項目的評定進(jìn)行了理論分析,為具體的工程實(shí)踐提供了切實(shí)可行的參考
裂縫的存在不僅破壞了路面的連續(xù)性、整體性及美觀,而且使自由水很容易進(jìn)入瀝青面層,使裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)層和土路基的含水量增大,路基和路面強(qiáng)度降低,導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生唧漿、坑洞、形變、網(wǎng)裂等病害,為了減少路面早期破壞,提高路面的路況質(zhì)量,延長路面
道路交通量日益增大,車輛迅速大型化且有超載現(xiàn)象,使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗,很多公路瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞,如開裂、泛油、剝落、車轍等現(xiàn)象,怎么辦怎么辦,看此文。
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實(shí)行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件,是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。
1、業(yè)主與施工單位簽訂的本工程承包合同; 2、業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的本工程施工監(jiān)理合同; 3、正式的工程項目勘測資料、設(shè)計圖紙和其它有關(guān)文件; 4、國家、地方現(xiàn)行道路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及施工驗收規(guī)范; 5、建設(shè)部《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》、《浙江省建
分析推移破壞的成因,從內(nèi)因、外因兩方面進(jìn)行分析;避免、減少推移的技術(shù)途徑,在施工單位的角度以不可控、可控兩方面入手。
該工程采用國內(nèi)公開招標(biāo)方式,政府投資,投標(biāo)人資格預(yù)審。投標(biāo)報價采用工程單價法,評標(biāo)按綜合評估法。包括招標(biāo)資格預(yù)審,招標(biāo)文件,其它相關(guān)資料,是一份值得參考文件。
瀝青路面的病害多種多樣,要想知道其發(fā)生病害的原因,進(jìn)而找到防護(hù)措施,首先要對瀝青路面的特性有一定的了解。這里僅對瀝青路面的基本特性及對瀝青路面產(chǎn)生重要影響的溫度穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性進(jìn)行介紹。
本資料為高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)(ppt),共97頁。 對高速公路和干線公路,重點(diǎn)是提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機(jī)械化和專業(yè)化水平,改進(jìn)管理方式,完善規(guī)章制度提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)及施工的要點(diǎn)。在日常的養(yǎng)護(hù)巡查和瀝青路面的大中修工程建設(shè)中,我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時徹底地解決,以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。
通過對重慶渝黔高速公路瀝青路面病害情況的調(diào)查,分析原因,有針對性地提出養(yǎng)護(hù)維修的建議,對于及時快速地處治病害,有效延長高速公路的使用壽命,為道路使用者提供安全、舒適、快捷的服務(wù),發(fā)揮了重要的作用。
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
公路瀝青路面檢測
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