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擴大基礎專項施工方案
本工程位于三鄉鎮仁村北X090鐵三線上，X090鐵三線道路等級為三級公路，原橋為1－10米，總長30米的石拱橋，擬修建一座2－10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋，橋梁中心樁號K0+026.5，路水交角90度，橋兩端引線為三級公路，橋梁全長32
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擴大基礎專項施工 方案
本工程位于三鄉鎮仁村北X090鐵三線上，X090鐵三線道路等級為三級公路，原橋為1－10米，總長30米的石拱橋，擬修建一座2－10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋，橋梁中心樁號K0+026.5，路水交角90度，橋兩端引線為三級公路，橋梁全長32
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現澆混凝土擴大基礎施工方法
內容簡介 1.基礎開挖： 測量放線：用經緯儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁。 為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求，滲水的土質，基底平面尺寸可適當加寬50cm-100cm，便
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橋梁擴大基礎的鋼板沉箱施工
內容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構造為3～8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續結構,在兩橋臺處設置伸縮縫,下部構造為鋼筋混凝土輕型墩,臺擴大基礎。設計標準為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11
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下噴式焦爐基礎施工工藝（總結）
本文闡述了下噴式焦爐基礎施工的要點。因下噴式焦爐基礎其鐵件預埋、模板支設、砼澆筑的精度和誤差均有不同于一般建（構）筑物的特殊要求，須同時滿足承載力及熱工性能要求，所以其施工方法具有特殊性，合理安排焦爐基礎的施工順序、縮短焦爐基礎的施工周期，
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路基挖方首件工程施工總結
本資料為路基挖方首件工程施工總結，路基土方開挖采用挖掘機開挖作業，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。內容詳實，值得參考下載。
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立柱施工首件工程施工總結
本資料為立柱施工首件工程施工總結，本標橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座、匝道橋7座、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座、聯絡道跨河橋1座)，瓦橫公路主線跨線特大橋1座，主線跨河中小橋2座，聯絡道跨河橋1座。內
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大橋承臺及擴大基礎施工方案
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630，終點ZK39+510，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁，先簡支后連續；右線橋中心樁號YK38+182，上部構造采用9×
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2×125鋼筋混凝土擴大基礎首件工程施工方案
1.設計指標 K3+706分離立交，全橋共2聯，橋跨組合為（3×20)+（4×20)，交角75度，橋梁全長152.856m，上部結構采用裝配式預應力混凝土先簡支后連續小箱梁，下部結構橋臺采用U型臺，橋墩采用柱式墩，1#-6#橋墩基礎采用2×
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T梁預制首件工程施工總結
S340楊樓孜至阜陽段改建工程東起阜陽市穎東區與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路，是阜陽連接G35濟廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項目路線起止樁號為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km，扣除上海鐵路局實施路段后，實際設
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高速公路中橋明挖混凝土擴大基礎首件工程施工方案
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000～K12+268段明挖混凝土擴大基礎。 2.水文地質 全線地下水分布類型主要有兩種，一是丘陵區的基巖裂隙水，二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水。丘陵區的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水；陸相沖洪積層主
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片石混凝土擴大基礎擋墻施工技術方案
74省道三門城區過境段公路改建工程第L3合同段K10+000～K11+000段路基填筑段沿河防護工程，是為防治路基病害，保證路基穩定，約束坡腳，防止路基邊坡下滑，改善環境景觀，保護生態平衡等而設的重要工程防護措施。其主要設置段落及防護形式為
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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某大橋空心板梁預制首件施工總結
本資料為某大橋空心板梁預制首件施工總結，本橋預制板梁規格數量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內容詳實，值得參考下
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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橋梁立柱首件工程施工方案總結
本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序
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片石砼擴大基礎擋墻施工技術方案
本資料為片石砼擴大基礎擋墻施工技術方案，共5頁。 工程概況： 74省道三門城區過境段公路改建工程第L3合同段K10+000～K11+000段路基填筑段沿河防護工程，是為防治路基病害，保證路基穩定，約束坡腳，防止路基邊坡下滑，改善環境景觀，保
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市政基礎設施工程年中工作總結
市政基礎設施工程年中工作總結市政基礎設施工程年中工作總結市政基礎設施工程年中工作總結市政基礎設施工程年中工作總結
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底基層首件總結報告(配套施工方案)
底基層首件總結報告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當天，最低氣溫27℃，最高氣溫35℃，南風3級。拌合站早上10:00開機，11:30第1車混合料出站，下午2:40分停止生產，共生產混合料1757t，首件工程施工現場11:20分開始攤鋪
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墨斗山大橋擴大基礎首件工程方案
本橋位于整體式路段，前后接連拱隧道，路基中分帶寬度為5.1m，橋梁左右幅內邊線空開3.6m。本橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號:YK123+834.98，終止樁號:YK124+042.471，參數A:726.017，右偏)和直線(起始樁號:
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青弋江特大橋擴大基礎施工技術交底
青弋江特大橋起訖里程為DK5+163.038～DK28+821.833，中心里程：DK16+992.556，全橋長23658.795m。里程DK5+163.038～DK17+629.198段，施工橋長12466.16m。承臺為矩形，無切倒角
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U型橋臺臺身及擴大基礎施工技術方案
熟悉和分析施工現場的地質、水文資料，由中交指揮部總工程師組織工程設計部、工程管理部、安全質量部等相關部門向各分指揮部總工就承包合同有關條款、設計圖、設計文件、施工技術規范和質量要求、使用的施工方法和材質要求等進行交底。各分指總工向分指各部門
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鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創優施工總結
本資料為鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創優施工總結，完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)立交主線橋右5-c#樁的砼灌注施工，右5-c樁設計樁徑為φ1.5m，經四方現場確定樁長為52.7米，孔底標高為-42.0米，內容詳實，值得參考下載。
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集中梁場T梁預制首件工程施工總結
廣樂高速公路第T29標合同段位于廣州市花都區境內，起點位于花都區梯面鎮，終點位于花都區花山鎮，設計起訖樁號為K257+300～K265+690，全長8.39km。本合同段共有特大橋1座，大橋1座，中橋1座，跨線橋2座，匝道橋2座。
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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筏板基礎施工組織設計
1、基礎型式：3#樓為筏板基礎，基礎持力層為粘土質卵石層3層，地基承載力標準值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高－2.6米至－3.9米。