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杭州某高速公路機電工程施工組織
內(nèi)容簡介 本路管理分中心還作為擬建的高速公路的管理分中心，負責(zé)嘉通高速公路全路段的運營管理。軟件、硬件上作一定預(yù)留。 本資料共86頁。
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高速公路機電工程施工監(jiān)理特點
高速公路機電工程施工監(jiān)理特點，內(nèi)容詳實，可供參考。
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杭州某高速公路機電工程施工組織設(shè)計
本路管理分中心還作為擬建的高速公路的管理分中心，負責(zé)嘉通高速公路全路段的運營管理。軟件、硬件上作一定預(yù)留。
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某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底
G18 榮烏高速起自威海榮成市，經(jīng)文登市、煙臺市、濰坊市、東營市進入河北境內(nèi)，山東段全長528.9公里；是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分，擔(dān)負著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用，極大帶動了
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廣東省某高速公路機電工程施工招標文件
廣東省某高速公路機電工程施工招標文件，于2010年2月編制，WORD格式，共201頁，本項目全長118km，施工的主要內(nèi)容為供配電工程、收費廣場照明工程及隧道機電工程，共1個標段；本項目評標采用合理低價法
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某高速公路承臺施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責(zé)匯水井的清理工作，24
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。
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某高速公路路面工程施工技術(shù)指南
內(nèi)容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里，公路路基寬度26m，雙向四車道。全線共有大橋13座，中橋7座，小橋25座，通道天橋84座，涵洞117道，互通立交5處，分離立交19處，收費站6處，服務(wù)區(qū)1處，全線土石方工程量1517.64萬
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福建高速公路隧道機電工程施工組織設(shè)計
本工程內(nèi)容主要包括隧道消防系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、調(diào)試、試運行、技術(shù)文件、交付使用、保修、提供備件、培訓(xùn)及缺陷責(zé)任期服務(wù)等工作。（收費、通信、監(jiān)控屬于機電單位分部工程，本施工組織設(shè)計之列） 本資料為福建高速公路隧道
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高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底
1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設(shè)計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計1122586 m2
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高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書
全線采用四車道高速公路標準進行設(shè)計，路基寬度26m，設(shè)計速度100km/h。橋梁設(shè)計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
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高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個孔中均設(shè)臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。
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某公路大橋分項工程施工技術(shù)交底
澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時，則利用導(dǎo)管進行二次清孔，必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并記錄。
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高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級)
雨季施工原則，施工技術(shù)措施，基礎(chǔ)工程
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談高速公路土建預(yù)留預(yù)埋工程對機電工程施工的影響
電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）已作為解決車輛通行慢、道路擁堵、減少碳的排放、降低道路運營成本的一種有效的手段，其技術(shù)受到各國道路交通行業(yè)的研究，國內(nèi)沿海發(fā)達地區(qū)收費已建ETC試點車道，目前針對新疆高速公路建設(shè)規(guī)模、交通量應(yīng)該如何實施電子不停車
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某門窗工程施工技術(shù)交底
二. 施工方法 1）型材門窗 1、安裝同一墻面相鄰的門窗時，拉水平通線找平齊，使安裝好的門窗左右通平，標高統(tǒng)一。 2、安裝五金配件前，檢查門窗是否安裝牢固，開啟是否靈活，關(guān)閉是否嚴密。如有問題，調(diào)整后方可安裝。 3、安裝五金配件時，注意各類
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基礎(chǔ)工程施工技術(shù)交底
制定開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序和邊坡防護措施，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C械。
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砌體工程施工技術(shù)交底
交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 1、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄。 2、國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準、圖集、施工驗收規(guī)范，工程檢驗及評定標準； 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2013）》， 《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50203
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路基工程施工技術(shù)交底
交底內(nèi)容： 一．施工準備： 1．主要機械設(shè)備：推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線、導(dǎo)線復(fù)測，放出各設(shè)計斷 面邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計工程量。 (2)根據(jù)挖、填方及路線的
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模板工程施工技術(shù)交底
墻柱模：彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm，并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線。
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煙囪工程施工技術(shù)交底
無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎(chǔ)及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設(shè)施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。
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筒倉工程施工技術(shù)交底
基礎(chǔ)施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當(dāng)群倉筏板長度很長（40m以上）時，應(yīng)考慮在中部適當(dāng)部位留設(shè)貫通的后澆縫帶，以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫，且便于進行施工分段流水作業(yè)；對厚度1.0m以上的筏形基礎(chǔ)，應(yīng)考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
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某砌體工程施工技術(shù)交底
砌塊就位與校正：砌塊砌筑前應(yīng)把表面浮塵和雜物清理干凈，砌塊就位應(yīng)先遠后近，先下后上，先外后內(nèi)，應(yīng)從轉(zhuǎn)角處或定位砌塊處開始，吊砌一皮校正一皮。
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分項工程施工技術(shù)交底
開關(guān)結(jié)線：同一場所的開關(guān)切斷位置應(yīng)一致，且操作靈活，接點接觸可靠。電器，燈具的相線應(yīng)經(jīng)開關(guān)控制。
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U型槽工程施工技術(shù)交底
基坑開挖范圍內(nèi)的所有軸線和水準點都要引出施工活動區(qū)域以外并加以保護。所有的測量線點經(jīng)核實后，應(yīng)落實專人對其進行定期檢查復(fù)核，以確保紅線的準確性。
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承臺工程施工技術(shù)交底
根據(jù)導(dǎo)線控制點及承臺設(shè)計尺寸，在原地面上測放出承臺四周邊樁，并采用白灰標識，同時測出原地面高程，算出承臺底至原地面的高差。承臺開挖放坡，根據(jù)施工范圍內(nèi)的土層情況，開挖邊坡按照規(guī)范（建筑邊坡規(guī)范（GB 50330—2002））的要求結(jié)合現(xiàn)場土
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高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
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高速公路D5合同段工程施工方法和技術(shù)交底
模板安裝前必須對模板表面進行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進行涂抹
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高速公路路基工程防水層施工技術(shù)交底
1、基礎(chǔ)襟邊以下，填崁瀝青木板或瀝青砂板，也可用粘土填入搗實，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米。 2、基礎(chǔ)襟邊以上，接縫處外側(cè)以瀝青浸制麻筋填塞，深度5厘米，內(nèi)側(cè)用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米，中間如有空隙可填粘土搗實。
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某高速公路路基防護工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
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高速公路路面路肩施工技術(shù)交底
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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高速隧道機電工程施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 本施工方案包含高速公路隧道機電ED1，ED2標段。ED1，ED2分別設(shè)隧道5座。 本工程內(nèi)容主要包括隧道消防系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、調(diào)試、試運行、技術(shù)文件、交付使用、保修、提供備件、培訓(xùn)及缺陷責(zé)任期服務(wù)等
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高速公路機電系統(tǒng)工程施工組織
本項目機電系統(tǒng)由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)等三個部分組成。電纜敷設(shè)施工隊負責(zé)電纜敷設(shè)工作；機電設(shè)備安裝施工隊負責(zé)設(shè)備支架、鋼結(jié)構(gòu)件、所有系統(tǒng)設(shè)備的安裝工作。 本資料為高速公路機電系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計，共52頁。
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百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接，交通不便。
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高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案
高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設(shè)滿堂碗扣式支架進行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設(shè)雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設(shè)縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工
高速公路機電工程施工技術(shù)交底
高速公路機電工程施工技術(shù)交底專題，為您提供高速公路機電工程施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路機電工程施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路機電工程施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請訪問
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