內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后,經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
本工程為旅游度假區。五大功能區域:景區入口、可售物業、商業區、酒店區、大禪堂。其中可售物業建筑面積:12萬㎡、商業區建筑面積:7.5萬㎡、酒店區建筑面積:4.2萬㎡、大型地庫建筑面積:10萬㎡,總機動車停車數量3200輛,地面停車940輛,
資料目錄 1.前言 2.功法特點 3.適用范圍 4.工藝原理 5.施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 瀝青混凝土路面的早期破壞是公路工程領域的一大難題,橋面鋪裝的使用條件更嚴酷,早期破壞現象更嚴重,因此成為各國道
SBS改性瀝青防水卷材采用SBS改性瀝青為主要材料加工制成,是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材,具有高溫不流淌,低溫柔度好,延伸率大,不脆裂,耐疲勞,抗老化,韌性強,抗撕裂強度和耐穿刺性能好,使用壽命長,防水性能優異。采用熱熔施工法,把
在所有的建筑施工中,底板防水施工是其中的一個難點,同時也是最影響工期的重要環節,主體結構能否盡快施工取決于底板防水施工能否及時完成。采用SBS改性瀝青卷材防水材料空鋪法施工能快速、優質的完成底板防水施工,滿足主體結構盡快施工的要求。 本工法
本施工組織設計編制和施工,以及驗收所遵循的原則:“防、排、截、堵相結合,剛柔相濟,因地制宜,綜合治理”;百分百的保證質量,以長城杯的工程質量回報業主。
在所有的建筑施工中,底板防水施工是其中的一個難點,同時也是最影響工期的重要環節,主體結構能否盡快施工取決于底板防水施工能否及時完成。采用SBS改性瀝青卷材防水材料空鋪法施工能快速、優質的完成底板防水施工,滿足主體結構盡快施工的要求。 本工法
本項目地下三層,地下室底板及側墻防水設防采用“雨虹”牌4 mm 厚聚酯氈胎Ⅰ型 砂面SBS改性瀝青防水卷材一道(產品標記為SBS Ⅰ PY-S4)。 地下室卷材外防外貼法施工(即防水層設置在建筑結構外側)。底板部位SBS卷材空鋪法施工,僅在
工程概況 1、工程名稱: 北京市**少年宮 2、防水材料: SBSⅡPYPE 3㎜+4㎜ 3、防水工程做法:SBSⅡPYPE 3㎜+4㎜ 4、施工方法: 熱熔法; 5、工程質量標準:優良
基層處理:地下室結構施工完畢并經驗收合格后,開始進行地下室外墻防水施工。將外墻上氣泡用水泥膩子刮平,同時將墻面粘連的砂漿、突出物、螺桿頭用小鏟鏟除或用水泥砂漿抹成1:6的緩坡。外墻陰陽角做半徑為50mm的圓弧形。使外墻面達到規范規定的防水基
《XX》牌高鐵專用高聚物改性瀝青卷材性能指標較之 GB18242—2003標準大有提高,如拉力、撕裂強度、不透水性、低溫性能、剪切狀態下的粘接力等;并新增接縫變形能力項目。這是因為使用環境與一般的工民建構筑物多數只是承受靜荷載不同,高鐵使用
車站站房總建筑面積:107059㎡,地上76814 ㎡(站臺層23604㎡,高架進站層53210 ㎡),地下30245㎡。站臺柱雨棚總面積:86100㎡。總建筑面積193159㎡
本工藝標準適用于工業與民用建筑工程坡度小于25%的I~Ⅲ級,屋面采用板巖SBS改性瀝青卷材熱熔法防水層的施工。 施工準備→涂刷基層處理劑→彈線→鋪貼卷材附加層→鋪貼卷材→熱熔封邊→淋水或蓄水試驗→檢查驗收
地下防水層采用外防外貼法施工,先鋪貼平面后鋪貼立面。卷材立面鋪貼,先貼轉角后貼大面,立墻與底板轉角處將接槎留在底板平面上,并距轉角大于600mm。卷材相鄰短邊接縫須錯開,交叉搭接。
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
由于地下室所處的特殊環境,因而對其防水、抗滲、抗裂等方面有嚴格的要求,一旦處理不當便容易出現諸如墻面施工縫滲漏、穿地下室管道根部以及伸縮縫部位滲漏,甚至地下室地面滲水等現象;而且地下室滲漏將造成維修費用高、維修難度大。 在建材公司水泥廠擴建
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工,XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 二、適用范圍
本資料為預應力管樁樁頭防水施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內容簡介 一、施工準備 a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料,礦料應分類堆放,礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批,對各種原材
內容簡介 一、特點 1、可根據不同加固土的性質和需要達到的樁體要求,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強度,大大縮短工期,由于固結屈服應力很大,故上部承重時,不會產生固結沉降。 3
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁,梁長分30米、20米兩種。為保證施工質量,擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場,采用預制場預制,預制場的位置見施工總平面布置(表4)。預制場用砼硬化,同時修建砼臺座,箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機
轉體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個上部結構分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動力裝置將其兩半跨拱體轉動至橋軸線位置(或設計標高)合龍成拱。它的關鍵技術問
本資料為地基處理強夯法施工,共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理:動力密實(Dynamic Compaction)、動力固結(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),它取決
內容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
內容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質差,巖體節理發育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進度,防止坍塌,根據不同的地質情況,其開挖方式一般有:單側壁導坑開挖、雙側壁導坑開挖、中壁導坑開挖,微正臺階開挖等多種開挖方式,其
1、粘貼層過厚或過薄,容易產生空鼓、脫落,特別是邊角處最易出現這類弊端,盡管邊角處抹砂漿時要灌漿,但由于砂漿的保水性等特點,仍經常出現邊空鼓,且勾縫處理費時間。 2、由于水泥砂漿需用水,因而濕作業比較突出,所以應搞好文明施工。 3、砂漿配合
4.1 根據《混凝土外加劑應用技術規范》GBJ50119-2001規定,補償收縮混凝土最重要的技術指標是限制膨脹率。設計者應在設計圖紙上注明:“采用摻膨脹劑的補償收縮混凝土,強度等級、抗滲標號、水中養護14d的混凝土限制膨脹率≥0.015%
混凝土是鋼筋混凝土工程中用量最多的材料,也是最主要的結構材料,但有許多有抗裂抗滲要求的混凝土結構,包括地下空間結構、屋面防水結構、水池水壩結構等,在建期間或建成時間不長后出現可見裂縫,出現滲漏,影響外觀,影響結構的耐久性,還使一些結構的使用
隨著社會的發展,,地下室工程越來越多地出現在我們的施工項目中。施工地下工程勢必涉及到防水工程,而底板防水施工界面的平整光滑程度直接影響到防水施工效果的好壞。在底板防水基層施工工藝中,傳統做法是先施工混凝土墊層、再作水泥砂漿找平層,最后做防水
工程作業中需將外層的混凝土剝離,露出預應力鋼絲后對其進行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風鎬和風槍配合作業,使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔,再使用劈裂機進行混凝土分裂,再用風鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業樓、廣東湛江,上海等地區
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業內聞名,這個外形看似簡單,但內部結構體系及節點構造復雜的建筑物,其施工法當時著實讓施工單位動了一番腦筋。