內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法,共14頁。 本工法的內容包括抱箍法施工工藝的介紹,重點闡述了抱箍安裝、蓋梁施工的全部工藝,尤其是對施工過程中的重點、難點如何控制進行了詳細說明,對此種施工工藝的勞動力組織和效益分析進行了介紹,并附工程
本資料為地連墻局部掏挖法施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為SMW工法施工步驟詳細講義PPT,共9頁 概況: SMW工法連續墻于1976年在日本問世,SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機在現場向一定深度進行鉆掘,同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復混合攪拌,在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
內容簡介 基坑圍護的方式多種多樣,各有千秋,在眾多圍護方法中,SMW工法以其適用性強、圍護成本相對低、施工周期短而倍受關注。
內容簡介 基坑圍護的方式多種多樣,各有千秋,在眾多圍護方法中,SMW工法以其適用性強、圍護成本相對低、施工周期短而倍受關注。 我公司承建的上海××高層住宅緊鄰中山公園西側與公園僅一墻之隔,南側是地鐵二號線中山公園站及人防商場,西臨匯川路,工
本資料為:隧道CRD法施工性施工工法,共21頁。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側共 6 部施工。
1,TRD工法施工方案 20241,TRD工法施工方案 20241,TRD工法施工方案 2024
內容簡介 1 特點 1.1大口徑井點工法適用范圍較廣,既可適用于滲透性較強的砂性土,又可適用于滲透性較差的粘性土。 1.2降深大,最大深度可達50m左右。 1.3大口徑井點濾網過水面積大,有效地減少水躍現象,增加了降水深度。 1.4在同樣達
本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法,共98頁。 管棚的布設:在隧道洞口、淺埋段、拱頂地質松軟易塌落、下穿公路與建(構)筑物、地表沉降要求嚴格的地段,沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,以一定的間距環向布設,以形成管棚群。 目錄: 輔助工法概
基層檢驗、清理→配制冷底子油,涂刷冷底子油→節點密封處理→熬制瀝青瑪帝脂,澆(涂)熱(冷)瑪帝脂鋪第一層油氈→熬制瀝青瑪帝脂
內容簡介 目前基坑圍護結構型式發展呈現出多樣性#本文對近年推廣應用的!"# 樁圍護結構的適用條件$施工工藝$關鍵技術措施作了介紹% 前言 是在深層水泥攪拌樁的基礎上發展起來的# 施工時在水泥土攪拌樁內插入2型鋼或其他種類的受拉材料#從而將支
本資料為[名企]超長混凝土結構跳倉法施工技術,PDF格式,共22頁, 技術簡介: 超長混凝土結構無縫(跳倉法)施工技術是利用“抗放兼施”的思想,先將超長結構劃分為若干倉,分倉間隔施工,運用“放”的原則釋放結構早期的溫度及收縮應力,最后通過封
高空鋼結構跨越層是將兩棟相對、且具有一定距離的塔樓,在高空中連接起來,形成完整的“門”字立面。這一建筑設計手法,使建筑物外觀顯得新穎獨特、氣勢宏偉,但給工程施工安裝帶來了很大的難度:橫跨兩棟塔樓的多根主承力構件——大型組合鋼梁,超重、超長
3 適用范圍 本工法適用于工業與民用建筑中軟弱土層工程的大型基坑施工。 4 工藝原理 利用支撐在格構柱上的臨時支撐和永久性地下室樓板作為基坑支撐與地下連續墻圍護結構進行連接,保證基坑結構變形穩定,在進行下一步土方開挖,直至施工至底板,然后由
本資料為[重慶]預制構件安裝穿插提效(高效工法施工),共57頁。 內容簡介: 通過提前穿插,高效的組織管理,用空間換取時間,提高整體效率。提高產品精度,通過集中加工、工業化產品運用,精裝修部品外包生產等,從傳統的現場加工逐步過渡到供應商統籌
內容簡介 工法特點 1、 本工法使用的下行式移動模架結構簡單,利用橋墩安裝支撐托架,具有良好的穩定性。主支腿直接支撐在承臺上,受力體系明確,采用精扎高強螺紋鋼鋼筋對拉連接,安裝方便,較大的方便施工。 2、 正常情況下可使應梁底到承臺頂面高度
本工藝主要適用于罐區500~10000m3的群體拱頂罐施工,所需施工工期短;施工質量好;成本低;施工時,應鋪設臨時道路,貯罐基礎邊緣應填平,略做夯實。
1、通過提前穿插,高效的組織管理,用空間換取時間,提高整體效率。 2、提高產品精度,通過集中加工、工業化產品運用,精裝修部品外包生產等,從傳統的現場加工逐步過渡到供應商統籌組織,從“建造”到“制造”,提高生產效率。 3、通過技術革新,取消非
在建筑工程實踐中,混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實體檢測,發現混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,這些通病在大量存在,暴露出建筑施工企業對工程質量管理工作不扎實,質量保證體系不完善,質量意識薄弱。為了有效治理混凝土質量通病,
本工程所有鋼筋應用批準的金屬或混凝土支撐、襯墊或連接件固定,這些支撐應有足夠的強度和數量,保證在混凝土澆筑過程中鋼筋不會移位。
本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法,共14頁。 本工法的內容包括抱箍法施工工藝的介紹,重點闡述了抱箍安裝、蓋梁施工的全部工藝,尤其是對施工過程中的重點、難點如何控制進行了詳細說明,對此種施工工藝的勞動力組織和效益分析進行了介紹,并附工程
在建筑工程實踐中,混凝土板厚度及負筋保護層厚度的實體檢測,發現混凝土板厚度及負筋保護層厚度的合格率僅為50%左右,這些通病在大量存在,暴露出建筑施工企業對工程質量管理工作不扎實,質量保證體系不完善,質量意識薄弱。為了有效治理混凝土質量通病,
內容簡介 二、工法特點 新奧法與有些國家所稱動態觀測設計施工法和我國鐵道部門的“噴錨構筑法”的基本原則一致。新奧法與過去的隧道修建方法相比,其基本要點可歸納如下: (一)開挖作業多采用光面爆破和預裂爆破,并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖,以
資料目錄 1、施工環境分析 2、施工方案選擇 2.1方案思路 方案一:采用明挖法完成車站主體結構施工 方案二:采用蓋挖逆筑法為主、明挖法為輔進行車站主體結構施工 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 地鐵車站全長217.4m,標準段寬度1
內容簡介 一、工法特點 ⒈ 由兩端洞口向中間開挖、支護中導洞,直至貫通再進行其它工序作業。中導洞首先貫通,既改善了施工環境,又起到超前地質預報的作用。 ⒉ 合理利用開挖班勞力和機械設備能力,左、右洞各開挖側導洞100m左右,并在中導洞與側導
本資料為軟土地基處理強夯法施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。