GBT 23260-2009 帶自粘層的防水卷材 GB 23441-2009 自粘聚合物改性瀝青防水卷材 GB 18967-2009 改性瀝青聚乙烯胎防水卷材
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后,經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
一般而言,盾構法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線、綜合治理”。其防水施工的內容主要包括:襯砌自防水、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水)、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。
內容簡介 1主要防水措施 襯砌防水措施有:管片混凝土自防水;管片接縫設彈性密封墊防水;螺栓孔防水;嵌縫密封;隧道與車站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術性能 1)襯砌混凝土管片結構自防水 在管片生產中,通過合理的配合比設計、規范的材料選購
本資料為盾構隧道防水施工措施及質量要求,共8頁。 本標段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區間(邀湖路站~尹山湖中路站區間、尹山湖中路站~東方大道站區間、東方大道站~獨墅湖南站區間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車站
北京地鐵某區間工程,位于順義區內。工程為雙線單洞圓形隧道,單線分為兩個盾構區間,其中右線區間于2010年6月5日盾構始發,2011年5月13日盾構順利到達,區間總長3291.337m。期間,盾構先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道,地下水
1 總則 1.0.1 為了加強盾構掘進隧道工程施工管理,確保施工過程的工程安全、環境安全和工程質量,特制定本規范,以統一盾構隧道工程的施工技術和質量驗收標準。 1.0.2 本規范適用于采用盾構掘進施工、預制管片拼裝隧道結構的施工及驗收。 1
某地鐵標段盾構區間線路雙線總長度為5278.52m,該地鐵盾構隧道襯砌采取 C50、S12 鋼筋混凝土預制管片拼裝成型,采取每掘進 1.5m 則拼裝內徑為 5400mm、外徑為6000mm 的環管片,拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯縫拼裝,
聚硫密封膠系雙組分制品,主劑為液態多硫聚合物,固化劑為金屬氧化物,使用時將主劑和固化劑按規定比例混勻,固化反應后形成類似橡膠的高彈性密封體。由于是雙組分反應型材料,又較黏稠,嵌填作業前需雙組分混合,相對而言施工不太方便,也有攪拌不均之虞。因
根據消防產品強制認證要求規定,2015年10月1日后,所有消防水泵必須具有CCCF強制認證 消防泵CCCF認證證書 由“公安部消防產品合格評定中心”審核頒發。 此證書以前是不做要求的 -------現在是強制執行
1.0.1 為了加強建筑工程質量管理,統一地下防水工程質量的驗收,保證工程質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于地下建筑工程、市政隧道、防護工程、地下鐵道等防水工程質量的驗收。 1.0.3 地下防水工程中所采用的工程技術文件以及承包合
風井位于xx公園站~下沙站中間,兼盾構始發井,北側為9號線xx東車輛段,南側為xx大道,東西兩側為綠化帶。中間風井起點里程YDK4+740.630,終點里程為YDK4+768.223為地下兩層結構,長27.6m,寬27.3m,基坑深度為約2
風井位于xx公園站~下沙站中間,兼盾構始發井,北側為9號線xx東車輛段,南側為xx大道,東西兩側為綠化帶。中間風井起點里程YDK4+740.630,終點里程為YDK4+768.223為地下兩層結構,長27.6m,寬27.3m,基坑深度為約2
防水等級和設防要求 執行新修訂《屋面工程技術規范》GB50345-2012有關防水等級和設防要求的規定:①I級,屬重要建筑和高層建筑,設兩道防水;②II級,屬一般建筑,設一道防水; 2、剛性防水層 取消了細石混凝土防水層,把細石混凝土作為卷